2016年1月29日的英国索力哈尔工厂内，伴随着最后一台路虎卫士90 Heritage Soft TOP版下线，这一传奇车型终于被定格在历史的长河之中。此后，尽管经过数年的酝酿，褪去了昔日粗犷面容的全新一代卫士又再次回归大众的视野，可失去了硬派工具车属性的新卫士，却难以引起诸多死忠粉的共鸣。

为此，英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人Jim Ratcliffe爵士，在试图从路虎手中拿下老卫士生产模具被拒后，为了延续老款卫士的寿命，在2017年成立了INEOS汽车公司，以便自产这一车型。

与此同时，为了阻止Jim Ratcliffe的狂热行为，路虎虽然在2019年底为老款卫士申请外形专利，但出于卫士的外观并不具有独特风格的原因，英国有关部门驳回路虎方面的请求。也就是说，Jim Ratcliffe复活卫士的计划赢得了初步的可行性。

而在这样的背景下，名为Grenadier的全新车型也就诞生了。由于新车新车按计划延续老款卫士的设计，那便很容易在这辆车的外观找到诸如硬朗平直的线条、车顶的小侧窗等设计元素。当然Grenadier也做了创新，进气格栅上的小圆灯构成了Grenadier的四圆头灯造型。

动力方面，新车将搭载两套动力总成。发动机均为宝马的直列六缸发动机，只不过一个是3.0升的汽油发动机，另一个是3.0升的柴油发动机。与之匹配的是来自ZF（采埃孚）的手自一体变速器。

此外，和老款卫士一样，Grenadier将会配备一套性能强大的四驱系统并采用传统越野车的非承载式底盘，为了提升潜在硬派越野车用户的兴趣，Grenadier将拥有来自分时四驱、差速锁，以及拖拉机制造商Carraro的前后硬桥等体现越野性能的相关配置。

据悉，Grenadier项目的投资已超过6亿英镑，该车技术研发由奥地利麦格纳·斯太尔（Magna Steyr）负责，至于未来Grenadier的生产，项目负责人表示INEOS目前正在改造一家福特位于英国南威尔士的发动机工厂，车身和底盘的生产则在葡萄牙埃斯塔雷雅的工厂进行。

总之，平心而论，在卫士长达70年的生命周期内，虽然以非承载式车身、强大的四驱系统等特点成为了它最引以为傲的地方。可由于过于小众化的市场定位，复活后的卫士在兼顾到自己的那份纯粹的同时，而选择迎合消费市场主流多作一些改变，未尝不是一个明智之举。至于像Jim Ratcliffe这样的疯狂举动，相信也仅是为老款卫士身上的情怀买单而已。