虽说新能源汽车是大趋势和方向，但当下的新能源市场依然出现不一样的竞争态势，特斯拉一骑绝尘，新势力逐步分化，而过去那些传统的新能源车风雨飘摇后销量开始走低，新能源市场出现了前所未有的变局。

过去更多的新能源产品在产品传播时，更多强调百公里加速度、强调续航里程，甚至搞起了PK竞赛，似乎谁越厉害，谁就能取得更多销量一样。但是从最近新能源销量榜的数据来看，一些并不追求续航里程和加速度的产品开始拔尖。比如卖得最好的Model 3和蔚来ES6，其续航都在400多公里，这也让一些业内人士深思，新能源汽车的竞争点到底在哪里？

作为一种新生的事物，新能源汽车的玩法和打法几乎与传统燃油车千差万别。过去买车基本上都要去4S店，但是新能源车的销售更多地在线上完成；新能源车当前的核心是里程焦虑，因此最重要的并非花成本去往车上堆电池，更多的是从真实的续航里程、明晰的续航显示、充电规划、充电服务等角度去打消消费者的用车顾虑。

而这一点，传统车企在转型道路上的认识恐怕更加深刻，特别是汽车的发明者奔驰，在十字路口前，当然知道应该如何去选择。因此去年年底，奔驰推出了旗下首款纯电动车型EQC，售价57.98万元——62.28万元，正式进入到新能源汽车行列。

今年6月，奔驰EQC再推出了350版本车型，相当于低功率的车型，比EQC 400车型便宜了8万元，新车的电机最大输出功率和峰值扭矩有所下调，百公里加速为6.9秒，比400车型5.1秒的成绩慢了1.8秒，但续航里程没有发生改变。

415公里的NEDC续航，百公里加速成绩5-7秒，这个成绩放在浩瀚的新能源汽车市场中，并不突出。但这也并不能成为奔驰EQC的短板，130岁的奔驰凭借自己对汽车的认知，已经认定了新能源未来的方向——够用的续航和无忧的充电服务，再加上豪华的品质感，这一点无论燃油车还是电动车，都是用户最渴求的。当然固然不用说安全层面的东西，因为那是奔驰设计汽车以来，认为的最核心的东西。

近日，奔驰EQC举办了一场双城记活动，数十家媒体从魔都上海到姑苏苏州，两天两座城市往返300公里，进行了一场现代到典雅的穿梭之旅，覆盖了奔驰EQC的使用场景，深切感受了来自汽车发明者在转型时代上的新思考。

虽然是相对保守的415公里续航，甚至上车的时候表显剩余续航里程仅有300多公里（非满电状态），再加上35度的高温天气，必须要空调制冷，超过100公里的高速路段，这对电动车是一个严苛考验。

但这一切奔驰都已经为用户考虑到了，拿表显剩余续航这一点，与实际情况基本保持一致，也让人充分感受到了德国工程师的严谨。别看小小的里程精准问题，奔驰工程师团队需要考虑的因素更丰富、更人性化、更贴近实际驾驶习惯，包括驾驶习惯、温度、搭载重量、路况、空调、车内设备的使用情况、驾驶和动能回收模式等因素，实时动态调整和监控，以此保证续航显示尽可能准确，其特点是续航里程根据这些因素来动态变化，使驾驶员可以时刻做到心中有数。

靠谱的里程显示与标定保证了实打实的出行里程，这并没有达到奔驰心中对“体验式豪华”的定义，奔驰的“航行管理站”是又一杀手锏，它涵盖“星管家”、“星随行”、“星护航”、“星助理”、“星驿站”五种不同使用场合的“星”级充电服务，基本覆盖了日常大范围使用场景。

是的，对于大多数电动车的潜在客户，他们唯一担心的就是充电焦虑。对奔驰而言早就考虑到了这个问题，借助EQC充电服务中“星随行”强大的路径规划与找桩功能，在手机APP上完成扫码付费等一站式充电服务。同时EV优化路径规划功能，进一步能够根据用户的能耗、路况和充电站使用情况等实时信息，提供最优路径规划，最大限度免除里程焦虑。

外观上前脸设计有别于奔驰传统能源车型，大面积的亮黑色面板连接着两侧大灯，与环绕前格栅下缘的宽大银色饰条形成鲜明对比。修长的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局，以及轿跑车般的流畅车尾使全新EQC将力量与动感巧妙结合。而刚上市不久的EQC 350车型配有“电动艺术”风格前脸，带有蓝色条幅的20寸EQ风格轮毂，释放着极具未来感的电动之美。

EQC在内饰设计方面，兼容了优雅的豪华风范与强烈的科技感，从而营造出令人倾心的感官享受，双10.25英寸显示屏，10种氛围主题，64色环境氛围照明系统，让内饰呈现出流光溢彩般的画风和唯美的氛围。车载系统搭载了奔驰MBUX智能人机交互系统，同时还拥有多项为EQ电动车开发的专属功能。

EQC凝结了奔驰百年品牌积淀和造车工艺，并将三叉星徽对豪华深入骨髓的理念和执着植入这一旗帜性电动车型，每一针缝线、每一根螺丝、每一股电流、每一项服务，都在讲述何谓“电动豪华”。即便是奔驰从传统燃油车转向了全新的领域，EQC拥有百分之百的电动驱动，但奔驰最舒适的驾乘体验从来不曾改变。

奔驰针对电动车特性，前风挡和前排侧风挡玻璃采用隔音效果更好的特殊材质、主动降噪音响、副车架和电机之间采用橡胶连接、副车架和车身之间采用液压机构连接等有效的隔音措施，让车内静谧程度堪比S级轿车。

所以电动车并不是为了经济性、环保等要素让品质和服务妥协，反而在汽车历史的发展进程中，更需要在方方面面做出质的升华和进步，而奔驰EQC带来豪华、舒适、便捷和安全的体验，就是汽车和未来电动车的方向。

不难发现，如果在一线限牌城市无法拍到车牌，奔驰EQC是一个不错的选择。值得一提的是，为了让“电动+豪华”生活触手可及，奔驰还为EQC推出了“三好”电动车购车方案，厂家首先提供3.99万元的先享补贴；其次还能享受3年免息购车计划，首付10万后，三年期间每个月月供3333元。当3年到期后，用户可以选择付清尾款提车，也可以选择把车还给厂家，还可以更换其他车型。在EQC 350更具价值比的产品上，让消费者更有接受纯电动车的欲望。