2018年，Waymo正式推出自动驾驶出租车服务Waymo One，该服务的运营车辆则是克莱斯勒Pacific。通过下载APP，乘客可以24小时享受服务。

因为对很多人而言，自动驾驶是新事物，Waymo表示需要小心翼翼地推进。一方面，Waymo依然会在无人驾驶出租车上安排驾驶人员。另一方面，因为尚不明确市场需求，所以Waymo将试运营小组保持在较小规模，服务只对特定人开放。

不过，从今年10月8号开始，Waymo将向公众开放没有安全员的无人驾驶出租车。只是，Waymo One 服务暂时还有区域限制，其运营地被局限在凤凰城郊区钱德勒、坦普和梅萨等地区 50 平方英里的土地上。

在疫情期间，Waymo的自动驾驶出租车服务也暂停了一段时间，但5月份就已在凤凰城恢复运营，不过在安全措施方面有加强。

从技术上来看，Waymo为这些自动驾驶汽车装备了大量的摄像头和传感器以完整检测周围的环境，并且以Waymo自研的计算机系统和人工智能软件根据实时路况做出正确的决定。

为了保证安全，Waymo还设立了一支远程员工组成的团队，通过每辆车摄像头的实时信息，为按下需要帮助按钮的乘客提供协助。

Waymo One项目的发展意味着Waymo开始应对自动驾驶面临的非技术挑战。而对于Waymo而言，尽管其已经拥有一定的硬件和软件条件，但是自动驾驶技术到底是否适合在更大范围内投入使用，恐怕不仅仅是一个技术问题，也是一个关乎法律、社会、伦理等多方面的话题。所以，包括Waymo在内的玩家在自动驾驶上到底能有怎样的成就，最终的答案或许一两年内难以落定。