虽然理想ONE自推出后由于一系列的质量风波，总会时不时处在负面舆论之中，但是不得不承认在丰富配置与较高性价比的加持下，以及主打“奶爸”这一具象用户群体，相比纯电动中大型SUV无续航里程焦虑等优势，迅速获得了终端市场与消费者的认可。

而就在昨日，理想汽车官方宣布，截至2020 年10月18日，其已经向用户累计交付超过2万辆理想 ONE。换言之，理想汽车仅用10个月的时间创下了国内造车新势力全新车型的最快交付2万辆的纪录。此前，这一记录则属于蔚来ES6。

刚刚过去的9月，据交付数据显示，理想ONE共交付新车3,504辆，环比增长29.3%，成为“2020年9月中国新能源SUV市场销冠”。今年前9个月，理想汽车总计交付18,160辆。

此外，据中国汽车工业协会最新上险数据显示，2020年9月，理想ONE上险量为3,830辆，新能源SUV销量排名第一。而今年1-9月该车累计上险数为18,722辆，超过蔚来ES6、比亚迪唐DM等车型。

但是较为亮眼的销量成绩，并不能掩盖该车自交付后频繁出现的断轴事件。虽然每次“意外”发生后，理想官方都会迅速发表声明，表示与产品质量无关，但是据了解，已有潜在消费者主观的认为理想ONE采用复合材料的“下摆臂”的确在强度上存在不足，从而决定在最终购买前继续观望。

除此之外，早前网络中曝光了一张理想产品规划表，从图中可以看到M01也就是目前已经上市销售的理想ONE。并且创始人李想曾在公开场合表示，计划在2022年推出一款大型SUV，继续采用增程式动力总成，而这与图中车系代码为X01的车型吻合。

信息显示，代号为X01的新车长度为5180mm，轴距为3100mm，定位大型6座SUV，竞品对标奔驰GLS，该车售价或为39.98万元。除此之外，图片中还有X02、S01、S0A三款车型。

其中，X02、S01定位中大型6座SUV，售价分别为34.98万、29.98万，对标奔驰GLE 、特斯拉Model X；而S02定位中型5座SUV车型，售价为24.98万元，对标Model Y。

至此可以看到，接下来很长一段时间，理想将会集中所有力量主攻25-40万元区间的新能源SUV市场。而随着蔚来、特斯拉、比亚迪甚至一众传统合资品牌不断发力，预计前者将会迎来愈发激烈的竞争。