过去几年里，不可否认的是，不够明晰的发展路径，快速切换的市场需求和不留情面的竞争对手，使得东风悦达起亚在对市场需求的滞后和误判中，被消磨地散去了诸多优势。但同时也应该表示肯定的是，自从李峰上任之后，痛定思痛的东风悦达起亚，已经清晰地意识到品牌价值被低估所带来的发展前景障碍，并且在悲凉的2020年里，进行了果敢的调整中，踌躇满志地迎接着新生。

快速理清产品线，积极调整发展策略，从年轻化、时尚化、运动化以及差异化方面重塑品牌形象，从产品定位到营销服务加速转型，在全价值链的各个环节里，东风悦达起亚都在力图构建出一个更加明确且具有时代竞争力的发展方式。

2021年，东风悦达起亚的渐进式改革仍将继续，而起点便是品牌标识的换新。实际上，早在月前，起亚便已经在首尔发布了全新的品牌logo，但当时并未说明一海之隔的东风悦达起亚将会在何时启用新LOGO。同一天，在2021款K3的线上上市发布会上也曾有人问，东风悦达起亚将在何时启用新LOGO，将会用在哪辆车上？可当时并未收到肯定的回答。

最近，靴子落地了。据媒体披露，今年5月份中期改款的东风悦达起亚智跑（智跑ACE）将会成为首款启用新车标的车型。此后，国内在售的起亚车型也将会陆续完成换标工作。

至于为何是智跑，答案也是不言自明。尽管凯酷承载着东风悦达起亚品牌向上的关键任务，但是智跑依然是起亚品牌在中国市场最核心的走量车型，2020年在东风悦达起亚年度销量占比超过25%，构筑着东风悦达起亚最不容有失的关键销量基盘。

恰好由于韩系车换代周期较短的缘故，智跑也来到关键的中期改款时间。在类似于奇骏、途观L等强势车型步入换代改款阶段以及威兰达等全新车型不断冲入该细分市场，智跑在市场与品牌端的压力进一步加剧，此时此刻，如何进一步强化智跑产品与品牌属性，做好差异化竞争成为了中改智跑最现实的问题，而换标便是其中的关键一步。

利用换标后的智跑与智跑ACE重塑东风悦达起亚在SUV市场的品牌形象与凯酷协同作战，一同构建全新的品牌认知是带领东风悦达起亚走出低谷的关键一步。只不过，现在的问题在于，换标后的智跑在产品年轻化以及智能化上能否有实力唤醒市场，特别是在创新力度上要有能力使得智跑成为行业的标杆？

回首过去，起亚每一次换标都伴随着一次企业战略的调整，这次也不例外。在中长期发展战略“Plan S”的发展大框架下，换标的中改款智跑成为了起亚在中国市场施展雄心壮志的核心一子，战略意义可想而知。