在过去的一年里，市场的震荡已令诸多弱势车企，在中国车市转型大潮下烬灭。众泰、力帆、猎豹的逐一消亡，海马、东南等有着地方背景的企业也陷入困境，都在极力说明，曾经那个追逐片刻红利的汽车市场褪下了浮华。

与此同时，“分化”同样成为新能源市场深刻印迹之际，变革亦在造车新势力的阵营中发酵。当理想与小鹏相继与蔚来共聚美股，二线阵营也在奋力谋求新融资之时，那些还未在市场上崭露头角的造车新势力，已然到了岌岌可危的地步。

可是，即便新能源市场继续扩张的大门逐步关闭，却依旧有新的车企加入。且不说，现实的魔幻是否让这个行业陷入了此消彼长的怪圈，但如此的布局着实让人看不懂，更难以言说。

刚刚才从工信部官网获得一组摩登汽车Modern in的申报信息不久，这款将由北京汽车制造厂代工的纯电动车型便正式开启了预售。新车定位为纯电动紧凑型SUV，将提供610km和420km两种续航版本车型（NEDC工况），预售价格分别为14.58万元和12.58万元。

外观上，新车采用了跨界风格的设计，融合了两厢车、SUV和轿跑的元素，整体造型较为简约。前脸以电动化的封闭式前格栅设计，搭配“M”型贯通式LED日间行车灯”。车身的侧裙采用了内凹式的设计，而前后翼子板则略向外凸出，配以黑色的车顶和隐藏式的D柱后，还是有了点纯电动车迭代的设计思路。

新车长宽高分别为4473/1822/1538mm(1550mm)，轴距为2710mm，相当于普通A级车的尺寸。至于动力方面，新车将推出 420km标准续航版本及610km长续航版本，该车配备三合一电驱动单元峰值功率为120kW的驱动电机，百公里加速7.9 秒以及镍钴锰三元锂蓄电池，配合30分钟超级快充。

可见，摩登Modern in的基本参数还算是能和当下行业的大趋势相对应，但对于这款新车的市场预期，相信大多数人都难给出一个乐观的答案。况且，从代工厂北京汽车制造本身来说，其自身都未在新能源市场上拿出一款能“打”的车型。

那么，在行业连年的质疑声下，当大多数造车新势力们随着资本退潮、补贴下坡、和消费市场的不断变化，纷纷消散在了时光的卷轴中。要让摩登汽车借他人之手有所作为，显然十分为难。至于这款新车，正式上市后的成绩，想必也不用多说。