【小城车事】韩系车跟着“韩流”席卷县城

原创 文/郑文 时间:2017-03-22 17:40

在衢州这样的三四线城市,现代汽车竟有着能与大众VW媲美的口碑。

像往年一样,近年关时在外工作的人纷纷踏上了返乡路,从街道上拥堵不堪的车流就感受到浓浓的年味。本刊记者也不例外,踏上了归途。

记者的家乡衢州是浙江省西部的地级市,是一座具有1800多年历史的江南文化名城,有着江郎山、天脊龙门等150多处天然景点,一直是浙、闽、赣、皖四省边际交通枢纽和物资集散地,素有“四省通衢、五路总头”之称。不过,这座被国务院命名为国家级历史文化名城的城市,却是浙江发展最慢的地方。

买大众还是买现代?

发展慢归慢,不过汽车消费可并不慢。回到衢州,出于职业习惯,记者在车水马龙的马路上观察了一下,这个常住人口只有210多万的小城市,除了很普遍的豪华ABB车型和“神车”五菱宏光外,上汽大众朗逸、凌渡与北京现代朗动、悦动的车型和各色自主品牌车型都很常见。

家乡的一位长辈曾说过,上世纪80年代中期,整个衢州市区只有两个交警执勤岗亭,其中一个在老十字路口(现新华书店、中百商厦路口),那是当时城区的交通繁华路段,不过经过该路口的机动车,除了公交车和摩托车,难得看到小轿车。

时过境迁,2000年衢州的私家车消费开始起步,衢州的汽车保有量10年时间就增长了七八倍。到2016年底已经达到了33万辆。在衢州土生土长,并在衢州工作的王云告诉本刊记者:“现在好很多了,那时候我们在衢州马路上还见不到很多的浙H牌照,路上的车都是杭州等地的浙A、浙B的牌照呢。”

王云在去年光荣成为这33万车主中的一员。29岁的王云在衢州市区工作,刚在单位升了一个小领导,决定买一辆车,预算在10万元至15万元。“我想先买一辆开着,开个3~4年不会有啥问题,我的事业刚在起步阶段,未来肯定是要换车的。”

就跟衢州本地习惯一样,不管是买车还是买别的大物件,王云总喜欢问一问家里在杭州工作的亲戚们的意见。“他们在大城市,比我们见得多了,不会有错的。”王云很信任在杭州的亲戚。最终在亲戚的建议下,王云买了性价比较高的名图。

同样选择名图的还有记者的另一位朋友,80后的郑丽。大年初二,郑丽早早就带着丈夫和两个孩子,开着名图回衢州娘家。郑丽19岁就踏上衢州前往杭州的客车,开始了在杭州的打拼生涯,现在已经在杭州比较稳定了,可以勉强算作王云口中的“新杭州人”。

在杭州,敢闯敢干的郑丽做过的工作不少,直到后来在下沙石材市场的一个十字路口开了一家超市后才算稳定下来。郑丽在杭州与自己的丈夫相识,2014年小夫妻俩有了一对双胞胎宝宝,出于方便考虑,他们决定买辆车。

像大多数当地人一样,她当时也是问了问身边的朋友。朋友告诉她可以考虑大众汽车和现代汽车,大众汽车比较保值,不过价位低的入门车型配置太少,不推荐买。现代的车性价比倒是很高。听了朋友的建议,郑丽买车就直奔上汽大众和北京现代的4S店。

朋友的意见似乎与郑丽心里之前的想法不谋而合,在她认知里,大众和现代是两个相对知名的汽车品牌。“从身边的朋友那里我听到最多的就是大众和现代,他们买的不是大众就是现代,而且我们店门口来来往往的车也是大众和现代的更多。”

买车的过程很简单粗暴,郑丽和丈夫也就看了看大众速腾和现代名图,速腾的优势不少,不过名图更符合他们俩的审美,配置很丰富,显得更值。两者比较之后,最终小两口还是决定落地不到19万买了一辆名图。“价格、空间大小什么的都能接受,费用在预算内,就全款买下了。”

郑丽很自豪自己成为杭州主城区超过126万辆浙A大军中的一员,多年打拼在杭州,这是她第一次在杭州有了强烈的归属感。只不过她的车买完两个月后就降价了,这让她不开心了好一阵子。

跟着“韩流”走

无独有偶,在郑丽隔壁镇的翁芳同样也是个80后女孩,同样一个人毕业到杭州打拼。只不过翁芳是个本分、做事很善于坚持的人,在杭州十年坚持做着一份工作。从去杭州她就到一家蛋糕店工作,慢慢地从后厨的蛋糕制作,到前台的蛋糕销售,都成为一把好手。十年时间,她从最初的普通店员升至店长,又从店长到现在的销售总经理。

翁芳不是个喜欢外出娱乐的人,“我平时周末宅在家很喜欢看韩剧,最近《蓝色大海的传说》我一直在追,一集都没落下。看到韩剧里的车都是现代,现代的车外观蛮好看的,跟男女主角的颜值一样养眼。”她笑笑,“哈哈,我是个颜控。”

这两年她打算为自己添置一辆车,首先考虑的就是现代的车。尽管很多人推荐大众凌渡,不过按翁芳的话说,她不喜欢大众“老气”的外观。“我就平时上下班用用,除了颜值我对发动机什么的没什么要求,别有太大质量问题就行。”最终,她买了一辆红色朗动,她觉得这辆车符合她对颜值的要求,很是拉风。车子开到单位后同事都向她投去了羡慕的眼光。

不知何时开始,韩国文化裹胁而来,“韩流”渗透到生活的各个方面,而“韩流”的兴起也带动了韩系车的广泛宣传,也正是有很多像郑丽、翁芳这样认知的三到五线城市的消费者们,现代在国内一次针对70多个汽车品牌的品牌力调查中,成功战胜在中国市场拥有深厚消费者基础、销量出色的大众,加冕年度最具影响力品牌。

而且直到现在,韩系车最惯用的仍然是捆绑韩国文化输出的营销方式。2016年,全新悦纳全球首发就是韩国乐团Bigbang队长权志龙为其站台。深受各国80、90后追捧的乐坛韩星在展台仅站一分钟,只字未讲,展台就被围得水泄不通。而像翁芳这样深爱韩剧、韩国音乐等韩国文化并因此为韩系车买单的女生,更是数不胜数。

数据也能说明问题,去年衢州现代的上牌量就达到了4062辆,远远超过了上汽大众和一汽-大众的上牌量。不得不说,多年来韩系车靠文化输出和性价比的特色,才出现了在衢州这样的三四线城市,现代汽车竟有着能与VW媲美的口碑的现象。

不过,买了名图的王云,对这辆车有些小失望。“去年刚买的车,已经修了好几次了,每次都是些小问题,这车在细节方面很不走心。”王云悻悻地告诉记者。

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