“预期销量现在不太好说，还有待于市场检验。因为原来说的销量预期，有的兑现有的没有兑现。但我觉得今年单月3,000辆左右，是一个比较好实现的目标，明年可能更多一些。”

今年4月结束的上海车展，哪吒汽车CEO张勇面对媒体抛出，能否对刚刚上市的哪吒U Pro进行销量预期，片刻思考过后，做出了上述回答。

老实说，看到这样的答案，最为突出的感受便是“务实”。毕竟，参考彼时市场终端的情况，以及供应链、产能的储备，达到3,000辆的单月成绩，应该是该款车型比较稳妥的水准。

而在利用哪吒V这款A00级纯电小车，准确押中风口，获得终端用户的认可，助力品牌自身成功实现量变后，哪吒U Pro的到来，除了继续巩固这些优势，还肩负着品牌冲高的重任。

值得庆幸的是，剧情正在朝着趋好的方向所发展。

刚刚结束的10月，从哪吒官方公布的数据来看，总交付量达到8,107辆，同比增长294%，连续9个月打破交付。2021年1-10月，累计交付量达到49,534辆，同比增长398%，。截至今年10月，哪吒累计交付量达到75,837辆。

具体车型方面，哪吒U Pro逐渐成为该品牌旗下的“主销担当”，目前订单量较为火爆，10月超过5,000辆，哪吒V自2020年11月3日上市以来，累计交付量已突破3.5万辆。显然，这样的表现，也成功刷新文章开篇张勇对哪吒U Pro月销3,000辆的预测。

与此同时，除了单月交付量创下新高，几天前据哪吒官方宣布，正式完成D1轮40亿元融资。由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。

据悉，360集团连续两轮投资总金额共计29亿元。此外，哪吒汽车的下一轮融资也已启动，并将很快完成。

早在今年5月举行的360集团智能汽车战略媒体沟通会上，其创始人、董事长周鸿祎站在台上说道：“我将与哪吒CEO张勇一起，组成产品经理CP，共同打造一辆面向大众用户的、定位10万元左右的智能汽车。”伴随融资到账，二者之间的关系无疑绑定的更深。 

由此看来，过去的10月，无论销量端，还是身处资本市场，哪吒可谓均迎来了属于自己的收获季，也为接下来冲击头部新势力梯队的进程，平添更多的“筹码”。