早在去年12月14日，丰田召开了一场纯电动车发布会，社长丰田章男在身后一口气摆出了17款纯电动车型，其中15款为全新产品，同时还公布了一系列令全球都震惊的数字与计划。

你说，这就是丰田向世界宣战的开始。但全球市场回落到中国，丰田电动化战略的执行已然到了一个新的阶段。从连月来的发展轨迹去看，队伍愈发壮大的广汽丰田，更是在将此种势头加以巩固，进而继续维持下去。

甚至可以说，自从丰田加快导入源自TNGA全球架构的新车型开始，整个广汽丰田在后续发展上就有详尽的逻辑，无论是继续在燃油车市场推陈出新，还是借e-TNGA之名，广汽丰田将在积极拓张的道路上越走越快。当然，这一系列的全新产品，不仅会为之带来了极强的生命力，也会让它在各级新能源市场的完善上做出最彻底的补强。

而今，广汽丰田bZ纯电动专属系列首款车型bZ4X也正式开启预售，综合补贴后预售价为22.00万元-30.00万元。新车将采用销售新模式，实现更加透明、安心、便捷、高效的全新购车体验。

表面上，面对新时代的电动出行需求，在广汽丰田的理念中，bZ4X的出现的确是其为用户提供更为舒适的出行自由与享受所拿出的方案。

但更为具象的却是，从燃油时代向电气时代跨越的这一刻，bZ4X将承载的是整个广汽丰田全面开启纯电新纪元的使命。且伴随新车的导入，广汽丰田对生产、营销、服务、用户运营等领域全新模式的探索，更将为此做背书。

众所周知，诞生新车的广汽丰田e-TNGA架构下的全新新能源专属工厂，从来就是因传承着丰田高QDR基因，以“零缺陷率”品控标准著称的。

而这又意味着什么呢？意味着，相比目前在售诸多同价的纯电动车，完美承袭丰田高品质的bZ4X，将不止是一台纯电SUV，更是安心、智能、驾趣、新潮的全新价值。

再者，全新线上销售模式和全新用户运营的出现，不说能将广汽丰田的品牌形象提升到一个新的高度，其以客户为中心，构筑贯通“线上+线下”的数字化运营阵地，购车、服务、车主交流一站式打通，全方位打造用户交流共创社区的举措与愿景，无疑也是在为广汽丰田的未来起势。

或许有人觉得，在大环境如此多变的情况下，“谁又能时刻保持警惕，时刻举刀冲向未来呢？”的答案总在于，身在中国的特斯拉、“蔚小理”等新势力，以及以吉利、长城、比亚迪为首的中国传统车企，才是电气化转型过程中的执牛耳者。他们将牢牢把握住时代发展的大方向，死守着现有的地位与话语权。

但事实上，从1997年推出世界首款量产HEV车型，历经25年深厚积淀，丰田全方位电动化车型全球累计销量突破2000万台，并创造了电池系统0事故的纪录。就已说明，太多像丰田这样的资深车企，正在跃跃欲试。而基于丰田全球领先的电动化技术体系，当下的广汽丰田bZ4X已势在必行。

回到产品层面，广汽丰田bZ4X的外观基本和此前亮相的概念版车型保持一致。所采用的“Activity Hub”全新设计理念，在使得造型充满力量感和科技感的同时，其锤形鲨鱼式前脸，立体光剑式尾灯，舒展动感的车身流线，又无不彰显极具魅力与新潮的高级质感。

新车尺寸上，由于新车长宽高分别达到4690/1860/1650mm，且具有2850mm的超长轴距，这必然会导致，广汽丰田bZ4X能为用户提供长达1000mm的跨级别后排空间。而车内的视觉通透感，bZ4X亦将有着超越同级的表现。

至于车内，一来，广汽丰田bZ4X配备了远视点机舱层叠式仪表盘，为驾驶者提供最佳驾驶视线，最大化减少驾驶时的视线移动。二来，智享座舱数字车载生态系统的加入，让bZ4X不再让用户对投以“日系做不好智能化”的目光。

动力系统上，广汽丰田bZ4X将提供前驱和四驱两种版本车型。其中，四驱版车型上，新车将采用采用与SUBARU共同开发的X-MODE四驱系统，以及全新研发的Grip-Controll智能蠕行模式，旨在应付从日常生活中将遇及的多样路况，到出于入城市时的轻度越野路况。

同时，为进一步提升整车的动力性能以及驾驶节能性，确保尤其是冬季的实际续航里程，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，并通过优化空气动力设计、打造轻量化车身、采用热泵式空调、配备前排座椅脚下红外遥感供暖系统等多项低能耗措施，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程。

而能耗与续航方面，广汽丰田bZ4X搭载高性能低衰减电池的同时，还装备了车顶太阳能充电板，通过吸收太阳能获得电量补充续航，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km。

除此之外，新车还搭载了多项丰田首次采用的先进技术，如：全新升级的“TSS 3.0智行安全”辅助套装，智能泊车，丰富语音识别功能等。甚至在不久的将来，广汽丰田bZ4X还将引入OMG（One Motion Grip）驾控套装。届时，在弯道行驶、掉头、入库等操作过程中驾驶者可实现无需换手即可完成转向操作。

总之，在这个全新的电动化时代，广汽丰田bZ4X期待与每一个热情拥抱新体验、勇于拓宽新世界的新生代青年，携手奔向崭新的移动生活。为回馈消费者支持，新车在预售期间还为车主提供了包括：限时预售等待权益、丰田老友尊享权益、超享基础权益等系列购车福利。

而对于广汽丰田来说，从丰田赛那、锋兰达、威飒到此刻的bZ4X接连引入中国的计划中可见，在年销量尚未跨过百万辆大关之前，我们可以预见，广汽丰田的焕新步伐不会就此停下。而随着广汽丰田规划着到2025年，广汽丰田电动化车型销量占比将达到近60%，2035年达100%。那么，从bZ4X开始，我们亦将能看到的是，广汽丰田向电动化掘进的决心和恒心。