“这个双十一静悄悄的”，没有了往年锣鼓喧天的营销造势，没有了各大平台热火朝天的发布成交总额，消费市场愈发低调的背后是消费回归理性。

但也恰恰是因为市场回归理性，那些对市场与用户始终抱有敬畏的品牌才更能脱颖而出，长城在今年双十一的表现就是一次绝佳的证明。

在长城新能源购车节的活动期间，线上累计下订量超4万台，预计销售额超20亿，直播累计观看量超1939.52万人次，互动量超24550.95万人次。

“长城汽车新能源购车节·11.11狂欢购”从11月1日启动，为期一个月。自活动开始以来，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮轮番直播，以“超前点映日”、“超级品牌日”和“狂欢盛典”三部曲作为线上阵地，与线下、终端联动。

11月10日当晚，长城汽车及哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌高管组团亲临直播间，并通过高额补贴、KOL趣味带货等形式，收获了大量的讨论度与订单量。

（长城汽车股份有限公司副总裁傅小康）

这种逆势上扬的消费势头，除了一系列优惠活动之外，主要一方面是由于长城全新的新能源产品与品牌矩阵，无论是在技术体系上还是协同机制上都足够强大，能够切实地满足消费者的购车刚需。

在产品方面，长城汽车加速发展新能源。哈弗正以“新能源SUV专家”的全新品牌形象，吹响新能源冲锋号；魏牌凭借多款高端智能新能源车型的推出，助力更多用户实现“0焦虑”智能电动出行新体验；

欧拉旗下多款产品凭借内外兼修的实力，正在成为全球新能源汽车市场的主流选择；坦克已经发布“越野+新能源”技术路线，将开启新能源越野时代；畅销全球的长城炮，将以燃油、混动、纯电、氢能等全动力矩阵，进军全球皮卡第一阵营。

此外，在近两年里，长城多年来在混动、纯电动、氢能等核心技术方面的持续布局开始释放技术势能，加上在品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度的变革创新，形成了森林式的企业生态，这是长城在新能源市场如此受欢迎的基础，也是核心。

依托森林生态体系，长城汽车在新能源领域构筑了强大的产业链生态。在技术层面，长城汽车确立了纯电、混动、氢能“三轨并行”的新能源技术解决方案。

经过多年潜心技术研发，以及贯穿产业链上下游的深度布局，长城汽车已经拥有强大的电池垂直供应链优势、混动技术研发制造能力、氢能全产业核心技术。

除此之外，长城在坚持自主研发中，对新能源价值链各环节实行了有效的整合与提升。并且，为防止出现供应链垂直整合的弊端，长城在每个环节几乎都会引入第三方供应商，在供应链体系内部展开公平竞争，从而实现技术“向上”、价格“向下”。

不仅如此，长城也在有意强化布局垂直产业链，增强全产业链的竞争韧性。参股澳洲锂矿确保了上游原材料的供应稳定；成立毫末智行、蜂巢能源构建起中游核心技术的管控迭代能力；相继接收猎豹、汉腾等生产基地打造出下游规模化的生产制造能力。

说孤注一掷也好，破釜沉舟也罢，长城大范围布局供应链的态度是坚决的，新能源购车节上的逆势表现无疑是最好的试金石。