这几年，新能源市场一路高歌猛进，产业格局、技术迭代、运营体系、制造理念、市场规模……一切早已沧海桑田。站在一角的云度有些落寞感慨。

其实，作为新势力中当之无愧的“前浪”，云度2015年成立，2017年拿到生产资质，同年便发布首款车型小型纯电SUV“云度π1”，在那个“PPT造车”横行的年代，云度早早跨越了诸多新势力的第一道生死线——完成交付，打通了“研发、交付、售后”的流程。

凭借低端策略，云度先发制人，说提前布局也好，说追赶补贴红利也罢，2018年的云度看起来确实像闯出了一片盛夏，全年销量9,300辆，而那一年的蔚来也只不过堪堪交出1.13万辆。

一年时间，从制造到交付，在“太快”的一片质疑声中，云度的销量随即急转直下，2019年销量下滑至2,566辆，此后便陷入停工停产状态，今年一季度云度的累计销量只剩下516辆，而且大多都是库存车型。从高光到低谷，也不过一年时间，一句“出道即巅峰”道不尽云度的忧愁。

不过，好在均瑶集团毅然决然地站到了云度身后，成为了云度的“白衣骑士”。“均瑶此时进入新能源汽车领域，是恰逢其时，趁势而上的。”数天前，均瑶集团正式踏足波云诡谲的新能源汽车市场，董事长王均金踌躇满志的话语，给予了困顿中的云度汽车拨开云雾的机会，也为均瑶集团的多元化发展铺展开一条长治久安的道路。

均瑶集团极为务实地将产业市场的切口集中到出行方式领域，整合集团优势资源，打造出“吉祥大出行”战略。

均瑶集团力推的“吉祥大出行”战略构想，从本质上来说就是通过整合吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为用户的航空及陆地出行提供一体化的服务体验。

其实，早在2021年，均瑶集团便完成了汽车板块和研发中心的组建，拥有了一定的产业基础和技术、人才储备。在整车、三电、全域安全、智能座舱，自动驾驶等技术领域，均瑶集团均有不同程度的深耕，尤其是在智能座舱及自动驾驶领域，包括整车研发的创新成果也将为云度进行赋能，在智能汽车的核心技术领域提供有效支撑。

在重塑云度汽车时，均瑶集团也吸纳了诸多行业顶尖人才的加盟，在供应链管理、营销、智能驾驶等方面搭建起一支成熟的管理体系。更何况，除了均瑶集团优势体系的支撑以及云度汽车自身运转能力焕新以外，福建省、莆田市政府也在幕后给予了云度汽车项目大力支持，使云度汽车能够更好地重新成为新能源汽车赛道重要的参与者。

种种利好因素之下，均瑶集团联手云度之后的首款新能源车型，全新纯电SUV云兔正式上市，新车共有320km灵动款和415km跃动款两款车型，售价分别为8.58万元起和9.58万元起。

外观方面，云兔的设计灵感源于机敏的兔子形象，采用独创的“兔式跃动美学”理念，以视觉张力展现动感和活力。在车身尺寸上，云兔拥有4035×1736×1625mm的车身尺寸以及2480mm的领先轴距，对于一款A0级小车来说，空间总体宽适。

车身颜色方面，云兔采用了星汉灰、疏影粉、望舒白、碧落蓝、翠微绿五大国风主题车色。座舱内饰提供了梦旅生花、赛博幻境、暗夜皓影三大主题设计，其中，梦旅生花主题通过与吉祥航空的梦旅生花787飞机联动，深度还原头等舱的粉色主题。

除此之外，云兔还提供三大主题场景套装：娱乐套装、运动套装和女性套装，以及六款主题拉花供选择。考虑到消费者的户外旅行场景，云兔具备了提供V2L对外放电功能。

车机方面，云兔搭载了云度全新一代智慧座舱系统Amber OS，

硬件上提供了高通骁龙八核64位高算力ARM芯片，可胜任车载娱乐导航等复杂应用要求，操作响应顺畅。软件层面，云兔搭载了云度汽车自主开发 的Amber OS智能操作系统，人机交互界面简洁时尚。

Amber OS智能座舱拥有一定的车机应用生态，支持手机互联、智能远程空调功能等功能，随着系统的迭代升级，云兔后续还将逐步增加智能预约充电、智能电池保温等智能预约出行功能。

在主被动安全配置上，云兔采用了高强度笼式车身，配备的倒车影像、倒车雷达、电子驻车系统等多项主被动安全配置，为消费者的安全出行提供多重保障。

在均瑶集团看来，经过多年洗牌式的发展，国内的新能源汽车领域尽管竞争激烈，但是在法规、政策、供应链，以及技术、市场、人才队伍等等方面已经渐趋成熟，配套设施与产业链条的完善恰恰使得均瑶入局汽车行业少走了诸多弯路。

“我们不是造车新势力，我们是新能源汽车的2.0版模式”。均瑶集团的想法很实在，不同于此前的造车新势力，均瑶造车不是依靠资本市场进行资本运作的方式，而是会构建出一整套能够进行自我造血，可以实现盈利的可持续发展运营模式，这套模式能否打通，云兔成了最关键的那颗“棋子”。