谈到汽车圈的平台架构，基本上已经成为当下每家必须要说叨的重要技术内容，比如大众的MEB，奔驰的EVA，蔚来的NT2，吉利的SEA，似乎哪一家要是没有一个拿得出手的平台架构技术，就显得不入流了。

最近，吉利控股旗下LEVC品牌，在英国举办了首场Tech Day，并发布了首个空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，以下简称：SOA架构），并推出XSPACE战略。

与上文提到的那些架构不同的是，SOA架构的解决的核心问题则主要侧重在空间和体验方面。简单来说，就是这个专门为出行而生的品牌，在当下电动智能化时代，再度深入思考人和车之间的逻辑，以空间底层技术，打破物理极限，重构空间与出行的关系。

对于一辆汽车来说，空间是很有必要的，所以才有了车型级别之分，有了轴距定义车内空间的行业标准。每个汽车品牌的设计师和工程师，都尽可能在有限的车长之下挖掘出更多的车内空间，以带给人们更好的驾乘享受和出行体验。

毫无疑问，在汽车行业都在卷配置，卷智能化的时候，作为一个深耕出行的汽车品牌，在大吉利控股电气化和智能化技术推动下，SOA架构的发布正在推动汽车产业进行一场全新的空间革命。

突破空间，定义多元

现在的汽车行业已经进入了一个以技术颠覆过往的时代。比如说从传统的油车动力到现在电车动力的颠覆；比如说座舱已经从原本单纯的乘坐或驾驶空间，变成了可娱乐、可拓展、智能体验相当科技的第三空间；比如说驾驶方面，已经朝着从原本人力驾驶，发展到高级辅助驾驶，甚至是未来无人驾驶的方向推进。

那么未来汽车，还有哪些可以颠覆的趋势呢？或许车内空间，就是一个非常值得挖掘的核心颠覆方向。

实际上在中国市场，车内空间的竞争，已经进入到了一个全新的时代，就像中国人因为人口相对较多，喜欢大的车、大的房子一样，都希望用同样的价格买到更大的产品。因此在产品规划上，则出现了长轴距、大空间的6座7座，产品的尺寸的定义也不断在越级甚至越两级，已经实现了欧美汽车对空间标准的颠覆，比如20万就可以买一辆C级车，比如一些新势力品牌在不同价位段的产品，空间大小差别不大，仅仅是配置化差异的出现。

所以可以看到，未来汽车空间方面的革新，将会成为下一个汽车时代革命的新方向。

如何在一个固有车长尺寸下，获得更大的车内空间，如何去布局车内的前舱和后舱？如何处理悬架和轮胎对车内空间的侵蚀？如何将车内底盘设计得全平但又满足安全方面、舒适和功能多样化的需求，这些都是决定车内空间非常核心的要素，就像买房的得房率一样，未来车内空间的得舱率，一定会成为未来消费者关注的重要方向。

所以，LEVC品牌发布的SOA空间导向型纯电架构，就为这种未来方向提供了全新的思路和解答。

为此，在吉利控股大的电气化和智能化的推动下，SOA架构打破物理极限，通过ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，实现得舱率突破75% ，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，为“XSPACE”空间场景自定义提供了优质地基。

有了这些地基的支持，未来在SOA架构下的产品，轴距甚至可从3000mm拓展至3800mm，前排坐高尺寸区间覆盖320mm-400mm，更大空间、更舒适、更智能、更有趣，将拥有更多的车内布局想象。比如座椅旋转，对向座椅，车内空间客厅化等一些更大的想象场景将成为可能。

当然虽然未来的汽车在场景化方面已经具备了更多属性，但是交通工具以及背后所承载的安全，是必须要保证的，所以SOA架构还设计了巧妙的安全方案，通过四级吸能卸力传导设计，及三层九腔蜂窝体防撞设计，可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准，同时更有MPDB偏置碰安全设计，保护自己也保护他人，以更高的验证尺度，满足中、英、欧五星标准要求。

同时空间的大，对于车辆驾驶和操控来说也提出了新的考验，更是对车内的舒适性带去了全新的挑战。所以，LEVC通过高性能悬架设计，实现大承载性能，也通过41000N*m/deg的扭转刚度，车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。

而一旦车内空间的多元化属性释放出来之后，对于数字空间的打造也是空间进化的重要一环。作为SOA架构的重要技术支撑，L.OS移动数字空间，将软硬件高效协同，将空间优势与智舱发挥到极致。E/E电子智能架构，超算平台算力可达1000+tops，支持L2-L4智能驾驶，支持全场景，全天候，全冗余自动驾驶方案实现。

从汽车到出行，LEVC的答案

虽然SOA看上去仅仅是一个关于汽车空间的技术架构，看上去与汽车产品直接关联，但毫无疑问这种技术的全新突破，它直接影响到人们的出行体验。特别是在智能化和电动化时代的加持下，全新的出行体验已经成为汽车厂商们进一步攻克的大方向。

不过，在空间这件事儿上，为什么是LEVC来做出了这项开创式的突破呢？实际上这与其深厚的历史底蕴有关。

于1908年成立的英国汽车品牌，LEVC算下来已经有115年的历史了。作为专注于打造英式高端商务出行座驾，在伦敦发布小转弯半径车型标准法规契机下，设计制造了世界上第一辆专用出租车，并逐渐发展成世界独一无二高端出行品牌。

百年来，LEVC专注推动轮上空间的创新发展，开创了一系列具有里程碑意义的技术，除了最小转弯半径技术全球第一，还包括首创安全隐私舱隔断、首创出行对向会客座椅、首创副驾行李舱、首创隐藏斜坡踏板、首创无障碍关怀功能、首创 E-city 技术等兼顾驾驶与乘坐的功能技术，先后推出FX、TX等经典车型系列，为全球用户提供高端优雅的出行服务。

如今，面对新时代的转型，LEVC也在思考如何在电气化和智能化时代，再次突破空间限制，重塑汽车空间的价值和体验。同时，在新能源和零碳方面同样也给出了解决思路。结合吉利控股十多年的支持、孵化和协同下，LEVC给出了自己的答案。

从2006年起，吉利控股集团入股，并于2013年全资收购后，已累计投入超5亿英镑，引入全球资源和新能源技术，LEVC开启出租车制造商向新能源制造商转型的战略。2017年，英国第一家电动车工厂落成，联合沃尔沃全新开发TX系列新能源车型。2018年，LEVC依次推出TX5和VN5高端出行车辆，热销英国，并出口至欧盟、中东和亚太等地区，全球销量累计突破10000辆，行驶里程超过5亿英里，累计减少二氧化碳排放16万吨。

得益于连续多年蝉联伦敦出租车市场市占率第一的表现，吉利与LEVC共同打造的全新电气化车型TX5车型，与市面上所有的跑出行市场的车都不一样，特别是它高度重视乘客在出行途中的感受和体验，通过前瞻性的设计和丰富的功能组合体现对于出行品质感的追求，让乘客获得超越出行本身的高品质感受。

如果说TX5是LEVC传承百年出行DNA，迎来的新能源转型1.0时代，那么此次SOA空间导向型架构的发布，则是LEVC持续创新，开启新能源转型的2.0时代。

SOA架构的出现，是LEVC品牌深入洞察消费需求而得到的最优结果，不仅让LEVC品牌继续专注推动轮上空间的创新发展，也是在新时代下对出行市场探索的再次延展，一定程度上延续了上一轮或者是本轮汽车在架构竞争时代的突破。同时逐步面向未来，成为对消费出行体验的一次重新定义，它已经站在了行业引领的高度上，将推动汽车空间技术的新一轮革新，拉开造车技术的新篇章。

更重要的是，在以技术赋能品牌和产品的同时，不仅提升了行业和业界对LEVC品牌的认知、印象，也让LEVC品牌在新能源和电气化时代积极发声，为LEVC品牌进一步市场化提供了更多技术支持，并以独有的技术化体系和实力开辟属于自己的市场天地。

中国技术，反哺全球

巧合的是，汽车工业实际上就发源于英国的考文垂，作为第一次工业革命的故乡，这里不仅有悠久的工业历史，更有着非常深厚的汽车产业和文化底蕴。从第一辆戴姆勒汽车，到劳斯莱斯、捷豹路虎、标致雪铁龙等知名世界级汽车的出现，这里当之无愧是英国汽车工业的心脏。

然而世界轮回变化，时代的洪流滔滔不绝，汽车产业的阳光和希望，正在从西方转向东方。智能电动化时代，中国的技术其实已经在全球获得了更强大的影响力，从最近的上海车展就可以看出，很多外资车企的高管三年之后再来中国，更多是带着一种学习的目的而来，很多中国市场独有的技术，更是让他们刮目相看。

这就是时代的进步，中国民族品牌在汽车技术方面的飞跃进步，是中国汽车人共同努力下得到的结果。其实从去年开始，中国汽车的出口已经达到了世界第二的水平，这也从侧面印证了中国汽车在无论是在制造还是产品方面，已经在全球形成了强大的技术影响力。

作为一家全球化的车企，吉利控股集团在深化全球重要布局方面做出了很多努力，无论是收购英伦，还是宝腾、路特斯，到为这些品牌提供资金支持，再到通过吉利控股的技术、产业协同，让这些品牌从逆境中逐步复苏起来，形成更加健康和可持续发展的能力和状态，都可以看到吉利控股在深化全球业务布局，参与全球汽车产业格局重塑方面，做出了重要的努力和贡献。

或许，很多人对吉利的印象都是买买买，包括技术，实际上这是对吉利的误解。吉利确实买了不少的企业，但更多的都是通过对技术的吸收换化，再结合中国市场和全球各大市场的差异，进行全新的革新和升级，才能将这些技术全面推广，形成更广阔和深厚的经济效应。

当下，吉利已经全面迈入了架构造车时代。CMA架构、SEA浩瀚架构、GEEA 2.0电子电气架构，这些技术都是吉利在全球化产业布局中所掌握到的核心能力。当然这些能力，不仅仅要在国内形成技术、产品和规模效应，还需要走向全球，去深刻影响全球汽车技术和产业的发展方向。

显然，以吉利控股技术为基础，SOA空间导向型架构的发布，对吉利来说成为又一个技术造车非常好的样本。它打开了继世界级底盘、电动平台、电气化智能化之后，又一架构造车的全新领域，让整个大吉利控股在技术体系方面，实现更优化和明晰的技术路径，不断强化吉利在技术造车方面的实力、地位以及品牌形象，提升了行业、外界和资本对吉利控股的关注度。

更重要的是，从中国杭州到英国的考文垂，9000多公里的距离，两个汽车时代的链接，正因为中国汽车的身影而变得不一般。近年来，在“一带一路"伟大倡议指引下，吉利控股集团抓住机遇积极布局海外。英国便是吉利海外布局的重要一站，入股英国锰铜，全资收购LEVC，新建考文垂安斯蒂工厂，建立英国研发和造型中心，极大带动了英国当地汽车工业的创新发展。

现在，随着SOA架构的发布，吉利正在全新的新能源技术为这个历史悠久的汽车名城带来一场绿色工业革命，带来了前瞻性的绿色环保技术。同时这也是首次有中国品牌在考文垂发布全新技术架构，以技术革新帮助LEVC创新底层造血能力。这标志着中国品牌的出海已经从商品出口、技术出口发展为从研发设计、生产制造、品牌建设的全产业链布局，标志着自主品牌出海迈向全新台阶。

如今，在全球化战略背景下，中国汽车企业纷纷迈向“大航海时代”，以产品出海挖掘海外市场。对吉利来说，从过去赋能宝腾、路特斯，到如今不断赋能LEVC，则是中国品牌从产品自信迈向技术自信的一次升维，不断推动中国汽车产业全球化高质量发展。而吉利控股代表中国汽车品牌的技术出海，真正以强大的技术实力，强大的全球化视野，更宏观和远大的产业格局，引领着中国汽车技术在全球汽车产业中发挥优势，不断展现全球汽车产业升级和格局重塑的中国力量。