2023年，合资品牌有多么难过，想必大家都是看在眼里的。不管是不是因为中国品牌借助新能源转型的力量，将市场前行的方向直接扭了180度，还是当前的年轻消费者已经对合资车企的品牌光环失去了兴趣，一切都在对外显现出了市场天平开始向中国汽车倾斜的端倪。

日前，本田中国公布了2023年8月的终端汽车销量数据，其当月总销量为102257辆，今年截至8月，本田在中国的终端汽车累计销量为721639辆，电动化车型的终端累计销量为147288辆。

其实，自从去年年中开启缤智/XR-V、皓影/CR-V的换代、致在/H-RV等新车型的推出，本田在中国的发展就有点不遂人愿的迹象。撇开因定价过高带来的市场阵痛，在整个合资板块不断下行的背景下，其对消费趋势变化不算敏感的嗅觉，着实很不“本田”。

或许对于本田来说，销量下滑总会是短暂。在逐渐摸清市场迭代的逻辑以前，因日系车目前在中国市场而丢掉些市场份额，不过是为了更好的崛起做准备。再者，鉴于第十一代雅阁等全新车型上市后始终未达预期的表现，本田要想在愈演愈烈的价格战中保持销量优势，本就不是一件很简单的事情。

综上一切，距离2023年结束不过数月，虽然本田仍有机会为自己翻盘。但是，鉴于市场至今未有好转，本就体量不如大众、丰田的本田，能否在这个非常时期将舆论端的质疑、市场端的下滑消除，就看终端市场还愿不愿意给予本田一些新的助力了。