市场概述：价格纷争夹杂着消费升级，车市的马太效应开始有了更多注解，车企如此，各大细分市场也是如此。当更为主流的紧凑型轿车出现品质上攻、价格下探，相应地小型SUV市场愈发萎缩，即便是销量榜首车型缤越，单月销量也不过4506辆。

这哪像一个细分市场头名车型该有的样子。

但话说回来，头名的样子就是当下小型SUV市场的样子，月销量不足五千辆是小型SUV市场的悲歌。不过，缤越成功登顶却是吉利对这一市场坚守的回报，而领克06、吉利几何E萤火虫、吉利ICON、领克06EM-P则再次印证了这一观点。

吉利在小型SUV市场的成功也是自主品牌的缩影。包括五菱星驰、传祺GS3、长安CS35 PLUS等自主车型已经稳定抢下了合资阵营在这一市场的很多份额。你可以说是合资品牌们因为利润太低而降低了对这一市场的投入，但不能否认自主品牌的成功。

未来，如果紧凑型轿车继续在价格和配置上做文章，小型SUV会不会更窒息？产品力弹性更大的紧凑级轿车还会再侵吞多少小型SUV的市场份额？小型SUV还有存在的必要吗？