据外媒披露，宝马首席财务官Nicolas Peter在接受德国《商业日报》访谈时透露，2018年宝马将进一步增加研发费用，主要用于应对市场对低排放汽车、电动汽车和自动驾驶技术的需求。

11月27日，Nicolas Peter指出：“这将是一笔巨资，具体来说大概有70亿欧元（约合83亿美元），接近2011年和2012年两年的研发费用。”增资后，宝马的研发费用占据营业收入的比重将达到6.5%至7.0%。“到2019年公司仍将投入高额资金。”

2017年宝马研发费用占据比重预计为6%。2016年，宝马共计投入了51.6亿欧元的研发资金，约占营业收入的5.5%。宝马集团全球CEO克鲁格在年初时强调称，因2018年年前该集团将陆续发布40款新车和换代车，这个数额将在接下来两年里得以大幅提高。其中对低排放汽车、电动汽车和自动驾驶技术的投入将占去大头。

不过在研发成本提升的同时，2017年营业收入和利润也会有所提升，汽车业务利润率可保持在8%和10%之间。

在广州车展上，宝马中国大中华区总裁兼首席执行官康思远解释称，面向未来，宝马集团已经制定了清晰的“ACES”路线，推进自动化、互联化、电动化与服务化/共享化。目前，宝马已在全球新能源汽车市场中取得最大市场份额。

根据麦肯锡的相关报告显示，宝马集团已经是全球前三大电动汽车生产商之一。同时也是最先在新能源领域做出“名堂”的豪华品牌。

今年前10个月，宝马的新能源汽车累计销量总计达到78,096辆，与去年同期相比大幅增长63.7%。宝马旗下目前共有9款电动车型，凭借i3等车它在全球电动车市场所占的比例也达到一成。

宝马集团在3月份的年会上制定了“2017年新能源车年销量首次突破10万辆”的目标。今年前10个月宝马已完成该目标的78.1%。

纯电动Mini和宝马X3的纯电动版标志着宝马集团第二波电气化战略的启动，与宝马225xe iPerformance，330 iPerformance，i3 93 Ah等插电式混合动力车和纯电动车成为宝马销量目标的助力。到2025年，其计划为旗下全部车型推出电动版，纯电动车销量占比达15%-25%。

而在中国这一最大的区域化市场时，宝马也在加大电动车投放力度。广州车展时，宝马全新BMW 5系插电式混合动力首发车型、新BMW i3、BMW Z4概念车以及全新BMW M5等三款中国首发车型亮相，预示着宝马除了在不断地巩固已有的产品优势之外，下一步仍将放眼于未来。