“当我们老了，没有人会因为没有努力工作而懊恼，只会因为没有更好地享受生活而沮丧。”

这是来自互联网上的一群新世代人群发出的声音。他们厌倦了工作的内卷和生活的重压，因此更加渴望生命的自由和外放的快乐，渴望在旅途的逃离与寻找之间感受生命的意义，渴望实现古人“朝碧海而暮苍梧”的浪漫鸿志......

于是，我们见证并参与了一张张通往全国乃至全球各地的机票、车票、船票在无数个平凡的一天里被“洗劫”一空。而后配上许巍的音乐，一辆辆房车、无数个房车车队行驶在大西北宽广又热烈的道路上，就再也没有什么能够阻挡，我们对自由的向往。

这其中，房车尤其是当下远行的最佳拍档。

从自由活力奔放的年轻群体到事业有成的商业精英，再到享受生活的夕阳红旅行团，无不钟爱房车这种集齐了能够同时享受自然风光与放松身体的出行伙伴。

房车让他们的生活奔向美好，让他们的旅程更加放松，让他们的需求加倍满足。正如上汽集团副总裁蓝青松所说的那样，“房车是人们在满足基本需求后，向美好生活进阶的产品。”

而说到房车，无疑是撞到上汽大通的“枪口”上。

这家不断深耕房车制造的企业，已然在这条赛道上奔袭了六年。从无到有，从籍籍无名到掷地有声，自进入房车市场开始，上汽大通通过C2B个性化定制、原厂制造的品质保障、全面的产品布局等差异化竞争力，引领了房车标准，成为“房车企业领导者”。

3月23日，在第十九届上海国际房车与露营展上，随着一把旅行家V100钥匙交付车主，上汽大通MAXUS原厂房车迎来了第10000辆交付的里程碑时刻。

万辆交付的成绩不仅刷新了企业自身的销量纪录，展现了市场对上汽大通MAXUS原厂房车的认可，更刷新了房车行业的新纪录，使得上汽大通成为中国第一家万辆级房车规模的企业。

这只是上汽大通房车诸多成绩的冰山一角。作为国内房车行业领导者，上汽大通已连续多年稳居中国房车市占率第一，年复合增长率达33.4%，超出行业增速50%，成为销量增速最快的房车企业，多年来稳坐国内“房车行业头把交椅”。

而如今上汽大通刮出房车市场的龙卷风，离不开其在六年前扇动的那一次翅膀。

2018年，国内乘用车市场一片欣欣向荣，房车之于中国市场算是一个新兴市场。就是在那个国内房车乾坤未定的时代，上汽大通凭借多年来的行业经验，嗅到这一市场的机遇，果断躬身入局，一头扎进房车的生产制造当中。

六年来，市场风云变幻，王旗数道轮回。上汽大通凭借市场理解、技术积淀、品牌价值和产品革新，在房车市场上留下深刻印记。

对了，也别忘了溧阳工厂，这家房车生产基地拥有中国最长的全自动房车生产流水线，制造车间对标全球一流房车工厂的技术标准，同样为上汽大通房车事业的攻城拔寨立下了汗马功劳。

如今的上汽大通，已经是中国第一家房车销量达到万辆规模的企业。

“遥遥领先”的背后，是上汽大通诸多硬实力的体现。

首先是产品。

我们都知道，任何所谓品牌调性、价值、理念和营销等，离开了产品的加持便犹如空中楼阁般虚妄。而上汽大通房车发展至今，成功推出了50余款原厂房车，拥有着最全的产品矩阵，形成了生活家、旅行家、探索家和RVLIFE系列产品，覆盖B型、C型、皮卡房车、重卡房车、营地拖挂、越野拖挂等全品类，成为“房车界全品系房车产品提供商”。

不只是矩阵的丰富，上汽大通房车对于智能化电源架构的优化，对于产品安全的保障，对于渠道的扩张，对于服务的追求，对于C2B定制化的坚持......这些多维度的考量，让上汽大通房车在通向未来的路上无往不利。

万辆交付尘与土，六年奔袭云与月。

六年之前，上汽大通房车从“0”到“1”，完成瞩目的成就，甚至引领了国内房车行业的发展；在万台交付之际，上汽大通宣布焕新发布房车2.0，从“1”到“2”，在产品矩阵、个性化定制、全场景房车生活服务等全方面升级，开启定制用户美好生活的2.0时代。

从“0”到“1”的阶段，上汽大通房车“一不小心”就完成了从入局者到引领者的蜕变。而从“1”到“2”，上汽大通房车要实现的无疑是更宏伟的进阶，这种进阶涉及方方面面，要实现的目标也比远方更远。

其中在产品布局上，上汽大通房车此前在国内市场就为用户带来了最全的产品矩阵，覆盖了市面上95%的房车产品，基本能够满足房车用户的需求。

值得一提的是，上汽大通目前已经从最初的单一B型房车拓展至全品类产品，实现了多元化的目标。同时，在行业标准上创新，结合标准化与定制化，并通过CAE虚拟分析与实车验证保障品质。

突破性的整车开发流程使其成为全国唯一采用整车开发流程作为房车正向开发标准的企业，这能让更多房车用户享受到上汽大通房车的原厂科技和原厂品质。

未来，上汽大通计划用3年的时间推出15款全新产品，用5年至10年的时间，积极投入包括纯电、混动等新能源系列在内的高端产品，持续打造中国最全房车产品矩阵。

另外，在房车的生产制造中，上汽大通坚持C2B用户共创定制模式。

说到上汽大通的C2B用户共创定制模式，我们都不陌生，这一直是上汽大通的特色标签。考虑到技术和成本，除了少数超豪华品牌，鲜有企业这样做。

而上汽大通为了更加贴近消费者的真实用车需求，放弃了很多企业坚持的“成本优先”，在C2B共创定制的路上一走就是好多年。

“当初我们最早的定制化就是从房车开始的，然后到其他车型。不管是MPV、SUV还是皮卡等车型，定制化更多的是和用户一起沟通交流，了解用户的需求。”关于C2B定制化，蓝青松这样阐述道。

当C2B定制化到一定程度后，上汽大通在产品开发过程中，把超过80%的用户需求都落实到标准车型上，另外10%的用户需求做成选配。同时，后台选配数据显示，大概有超过70%的用户都选择了选配。

房车方面，用户则有30%以上有定制化需求。在“万量级”交付中，已经为超过1100人提供了专属定制产品。无论是追求豪华舒适体验的高端用户，还是注重实用性和性价比的普通用户，用户都可以根据自己的喜好和需求，选择不同的车型、配置和颜色，打造出真正符合自己心意的房车。

此外，上汽大通在渠道的规模和扩张上也有既定的目标和规划。

目前，打造了23家房车体验中心、61家房车生活家网点，同时依托100家品牌直营渠道、300家全国品牌4S店、全球1000家经销网络，形成了最广的销售渠道。

同时，大通房车为用户提供业内最标准和完善的整车级质保承诺和售后服务，背靠上汽大通全球服务体系，100家品牌服务网点、300家全国品牌4S店、47家旅行服务网点，以及海外近1000家全球品牌服务网点，为用户带去最优质的服务体验。

显然，上汽大通旨在成为全国最大规模房车销售网络及服务网络，甚至是全球最大服务网络，并为此付诸长期而卓绝的努力。

除此之外，上汽大通还打通了房车生活一站式服务平台——“房车生活家”。

其主要目标还是服务于更多的房车“小白”用户，业务类别从租赁到衍生出房车旅行产品，再往下围绕产业链延展，即房车的维修服务、二手车交易买卖以及二手车线上评估、装备等。真正做到有效解决房车痛点，从选车购车到租车置换，从车辆升级到定制服务，强化房车全生命周期的产品链。

而这一系列的举措正是上汽大通房车具备全方位引领行业的密钥。

“我们的房车2.0是对用户的承诺。”对于上汽大通房车2.0，蓝青松这样说道。

好的房车产品属于中国，更属于世界。

“房车全球化是必然的趋势和结果，这是上汽大通房车必然要走的路。”当谈及出海问题时，蓝青松这样说，显露出无比的坚定和十足的自信。

当面对更多变的市场背景和更多元的用户需求，上汽大通带来新产品、新科技和新标杆，更注重全球市场大发展。

2019年，上汽大通实现了自行式房车整车出口澳新市场，不仅成为国内最早进入海外市场的房车品牌，还创下了中国自主房车出口的新纪录。加之去年年初，首批旅行家V100房车发往澳洲等全球发达市场，让上汽大通在国际舞台接连画上“大通房车”的新符号。

上汽大通房车也将以澳新为突破口，积极开拓海外市场，提升品牌在全球市场的影响力。

其实，在上汽大通房车出口之前，中国房车出口往往以零部件及代工的拖挂式房车为主，自行式房车或原厂房车出口领域几乎空白，而上汽大通无疑成为了“原厂房车出海第一家”。

达成这一成就的背后，是上汽大通MAXUS品牌全球化优势的赋能。

在入局房车市场伊始，上汽大通便有国际化的视野和布局，具备全球统一的研发标准、经过了海外市场最严苛的认证，打造了全球统一高品质。

品牌目前已经畅销全球73个国家和地区，并持续在海外市场保持“高质高价高销量”，发达国家的销量占比超过90%，已逐步打造成为了“全球发达国家首选中国车”。因此，旗下房车品系也能够在出海方面做得更好、更精准。

不同于国内起步较晚较为“小众”的房车市场，诸如欧美市场房车销量一直居高不下。哪怕是在疫情三年期间，美国每年销量也有50万辆，欧洲有30万辆，广阔的市场为上汽大通房车走出中国提供机遇。

上汽大通也努力抓住机遇，不仅在产品端为全球房车爱好者带来更丰富多元的房车产品，构建“全能源、全品类、全市场”的“全球最全的房车产品矩阵”。在生态上，也将在海外布局全球一体化的上汽大通房车矩阵生态，助力用户实现“开大通房车，畅游全世界”。

上汽大通凭借定制化优势和全球业务网络，正加速中国房车全球化进程。

反观国内，由于起步较晚等原因，房车一直不温不火。但鉴于消费需求的变更和生活品质的提高，更能代表精神需求和更能提供情绪价值的房车，拥有无限潜力。对此，上汽大通预测，只要能够推出更多更好的房车产品来满足用户的需求，中国将会成为全球最大的房车市场。

虽然国内房车市场崛起的时间不是可以完全预计的，但随时做好准备引领更大的房车市场是上汽大通一直在做的事。而此次进阶房车2.0，进一步把用户的“痛点”变成“甜点”，便是上汽大通房车迈向未来的又一次机遇。