当你需要购买一台新车时，可能会钟情于主机厂提供的许多可选配置，比如不同的车漆颜色、更大的轮毂，甚至是多加点舒适配置以及智能驾驶系统。

目前，上述选配过程通常打开手机进入对应的APP点几下，选定后支付定金下单，然后系统就会给你一个大致的提车周期。当然如果你喜欢见到实物，也可以去相关品牌的门店。看看车，也与销售侃侃车，顺带谈点折扣。一切搞妥之后，负责对接的销售也是上述那个流程，只不过是通过他们的系统。

而就在几年前，上述过程还是不可想象的。传统主机厂往往不能提供给顾客那么多的配置选择，加包可能会导致多达数月的等待。

除非你看中的，刚好是某个有现货的车款。而且通常来说，也需要对部分细节有所牺牲。比如哪怕其他配置都满意，但却没有你看中的19寸轮毂，或者是灰色的车漆。不过以那会儿的看法，为了能够在一两周甚至几天内拿到车，这种妥协也是可以接受的。

但这一切在现在被彻底改变了。基于工业4.0体系的支持，敏捷制造概念已经普遍为主机厂所接受和运用。而由此带来更自由的配置选择以及更快速的交付流程，正令车主们从中受益。

自去年第三季度末开始，随着问界新M7以及问界M9的上市以及热销，赛力斯正快速崛起，成为了国内新能源智能汽车品牌的新贵。除了足够的产品力，其充分融入敏捷制造概念的重庆两江的智慧工厂，无疑也是其中重要助推力。

4月中旬，“赛力斯汽车超级工厂媒体开放日”在山城重庆举行。而外界也得以一窥其中的关键。

用赛力斯官方的表述来说，推动其崛起的关键，在于完全融入数字化和自动化。

数字化的意义，如同前文所述。而当生成于中国各地的用户订单，被源源不断传送到两江工厂之后，则轮到了自动化来发挥其作用。

在两江工厂的产线上，有总计超过1000台工业机器人在进行协同作业。在白车身制造阶段，包括冲压、焊接以及喷涂等核心工序，已经完全地自动化。不仅生产效率大大提高，还确保了产品质量的稳定性和一致性。

甚至在总装的许多环节内，例如发动机、座椅、车灯等内部配件的组装工序，也已完全由机器人自动完成。这不仅提高了组装效率，还降低了人为错误的可能性。

当然，对于汽车生产这样的复杂工作，瑕疵与质量问题仍旧是难以避免的。这就需要借助平台化、柔性化和透明化的生产线的力量了。

借助精准定位的传感器，焊接设备可以自动将各个汽车零部件精细地衔接在一起。同时大量存在于各个环节的激光质检工艺，确保车身的安全性。这种快速的质量检测与反馈机制使得工厂能够在短时间内发现并解决问题。而产线的柔性化，也保证了在各个环节内发现问题后，可以迅速回收返工相应的问题部件。

当然，在上述的每一个环节背后，实际还有关键性的系统支持——IOT物联网平台。

该平台可进行数字化智能监控，实现提前预警、监控、追溯；完成车辆从板材进线到整车下线全过程质量数据的100%自动采集、分析，同时运用算法持续深度学习，自动提取异常特征、判断并控线，实现质量问题实时拦截；同时自动定位异常设备，确保问题快速分析、追溯、闭环，形成一车一档精细化管理，赋予制造商以“ID”身份。

最后还有一点是必须提到的，借助数字化技术赛力斯汽车同时也高效融合汽车产业生态圈，对各种提供核心零部件的供应商，实现了集中管理和及时沟通。极致的高效，才能赋能问界M9等高端智慧电动汽车的高质量高效率交付。

最后需要特别指出的是，尽管许多主机厂也举行过类似的媒体开放日活动，但赛力斯却罕见地允许参观者进行自由拍摄。在某种层面上，这不仅反映出该企业高度的自信，也印证了其被重庆地方视为先进制造业标杆的当之无愧。

相信随着赛力斯汽车在智能网联新能源汽车赛道上不断发力，定能以新质生产力壮大发展新优势，加速向全球智能电动汽车品牌迈进，并引领中国汽车高质量发展。