在碎石与陡坡间从容穿行，诠释了品牌对豪华越野的独特理解。
2025年11月25日，雷克萨斯在上海奉贤举办了一场深度SUV体验活动。本次活动中，雷克萨斯旗下两款重磅豪华SUV——LX700h和GX550h成为全场焦点，通过专业越野场地与公路驾驶的综合体验，全面展示了品牌在豪华越野车型领域的技术积淀与创新理念。
此次亮相的LX700h是雷克萨斯LX系列首次以官方渠道引入国内的混动车型，标志着品牌在大型豪华SUV市场电气化转型的重要一步。而与它同台展示的GX550h，则以其均衡的性能表现，共同诠释了雷克萨斯“可城市可越野”的产品理念。
豪华硬派越野的技术革新
作为雷克萨斯旗舰级SUV，LX700h搭载了由3.5T V6双涡轮增压发动机和电动机组成的并联式混动系统，系统综合功率高达341kW，综合扭矩更是达到惊人的790N·m。
与搭载5.7L V8自然吸气发动机的前代LX570相比，LX700h不仅在排量上减少了2.2L，在加速性能和燃油经济性方面都有显著提升，0-100km/h加速仅需6.5秒。
GX550h则采用了2.4T发动机配合P2架构电机组成的混动系统，匹配8速自动变速箱。这套动力系统在保证强劲动力输出的同时，也兼顾了能效优化。
两款车型均配备了全面的全地形管理系统，LX700h更标配中央差速锁，其OVERTRAIL版还增加了前、后差速锁，进一步提升了极限越野能力。
强大越野综合性能的展示
位于上海奉贤青村镇的意境高尔夫野奢营地，为此次活动提供了绝佳的天然测试场。这里虽处都市腹地，却通过专业的规划设计，模拟了多种自然地形
活动现场设置了六条不同难度的越野路线，从平坦开阔的初级道路到充满挑战的“搓衣板路”“交叉轴”等复杂地形，让参与者能够循序渐进地体验GX550h的各项性能。
专业的越野路段设计既保证了体验的刺激性，又确保了足够的安全性。营地内在保留自然原貌的同时，提供了完善的配套设施，让户外体验既野趣十足，又不失舒适便捷。
GX550h搭载了由2.4T涡轮增压发动机与前置电机组成的混动系统，系统综合功率高达243千瓦，综合扭矩达到500N·m。
这套动力系统的聪明之处在于其智能的场景适配能力：城市通勤时可切换至“电优先”模式，提供媲美纯电车的静谧体验；越野时则自动切换混动模式，电机能在0.2秒内输出250牛·米扭矩，有效减少车轮空转。
与以往硬派越野车“高能耗”的固有印象不同，GX550h的综合油耗最低可达10.36升/100公里，相比老款燃油车型降幅明显，打破了“越野必费油”的固有认知。
在专业越野场地内，GX550h面对交叉轴、陡坡、泥泞等复杂路况，展现出了卓越的通过性。其配备的全时四驱系统搭配托森中央限滑差速器，能在不同路况下合理分配扭矩。
尤为值得关注的是GX550h远峰版专属的电子动态悬架系统E-KDSS，该系统可根据路况智能控制平衡杆状态，在过弯时提升车辆操控性，在越野时则充分释放悬架行程，增加车轮的接地性。
GX550h的电机与高压线束采用IP67防水等级设计，涉水深度达700毫米，在面对积水路段时电控系统仍能正常工作，展现出优秀的可靠性与耐久性。
越野之外的城市优雅
尽管在越野场地上表现出色，GX550h的内饰同样不失雷克萨斯一贯的豪华质感。“Tazuna缰绳”概念座舱以驾驶者为核心，将各种功能按键巧妙布局在方向盘周围，使驾驶者能够专注于驾驶。
车内配备14英寸中央触控屏，搭载智能语音助手并支持OTA在线升级。64色氛围灯配备14种源于大自然的预设主题色调，营造出具有格调的座舱氛围。
GX550h的豪华感不仅体现在配置上，更体现在对细节的专注，例如远峰版标配的马克莱文森21扬声器音响系统，为越野之旅增添了高品质的音乐享受。这款产品精准定位于“90%时间城市通勤，10%时间越野撒欢”的用户需求，在77.8万-88.8万元的售价区间内，提供了硬派越野与城市豪华的独特组合。
作为雷克萨斯多路径技术战略的重要一环，LX700h+GX550h的双车组合体现了品牌在电动化领域的积极探索。雷克萨斯是目前豪华汽车市场中，唯一提供涵盖BEV、HEV、PHEV多元动力选项的品牌。
2024年1-10月，雷克萨斯电气化车型在中国市场的比例已达到47.6%，几乎占据品牌销量的半壁江山。
迈向新未来
随着SUV体验活动在上海奉贤圆满落幕，雷克萨斯硬派越野所展现的产品力，清晰地传递出品牌在华发展的战略方向。位于上海金山的雷克萨斯新能源工厂计划于2026年竣工，2027年投产，将研发和生产“中国智造”的雷克萨斯纯电动车。
在竞争日益激烈的高端汽车市场，雷克萨斯正通过更精准产品，坚守着豪华越野的本质，同时积极拥抱电气化未来。