以更低成本的高可靠性方案，让更多的车主得以享受智能驾驶技术带来的便利。
2025年10月17日，中国——欧摩威自动驾驶及出行事业群，在上海嘉定生产基地举办了年度技术体验日活动。
欧摩威是AUMOVIO一词的中文英译，其构成颇为复杂，但寄托了非常美好的寓意——
AU源于“Automotive”（汽车的），体现企业以汽车为核心业务领域；mov取自“Move”（移动），代表企业致力于推动出行领域的变革；io是“innovation”（创新）之意，强调技术创新在出行解决方案中的关键作用。
今年4月，大陆集团正式官宣其汽车子集团命名为AUMOVIO。 就在9月，AUMOVIO欧摩威从大陆集团汽车子集团正式分拆成立，并于9月18日在德国法兰克福证券交易所成功上市。
所以这一次，欧摩威得以使用自身的名义，在中国地区召集媒体开启技术参观日。并借助这一机会，对外展示其在汽车智能化驾驶领域的一些最新成果——单雷达AEB（自动紧急制动）解决方案。
该方案将感知与规划功能集成于单个雷达内，实现了每10万公里误触发仅一次的高性能指标，目前已获得一家国内主流车企定点并进入量产开发阶段。
技术创新：单雷达AEB与红外传感方案推动成本与性能最优平衡
欧摩威中国区工程负责人周勇博士在群访中表示，单雷达AEB系统已全面满足新国标对车对人、车对自行车及车对车的通过率要求，同时在误触发控制方面表现卓越。“我们通过单个雷达实现了识别车辆、自行车、摩托车等交通参与者，并能识别道路曲率和宽度等复杂环境信息。”
与多传感器方案相比，单雷达AEB展现出显著成本优势。周勇博士指出：“雷达在全天候场景下的性能稳定性远超摄像头方案，特别是在雨雾天气下，雷达对纵向距离的探测精度具有不可替代的优势。”
中国区销售负责人朱斌先生补充道，第六代雷达安装尺寸比五代产品减少30%以上，采用高度集成化设计。“我们将所有感知和规划功能集成于雷达内部，主机厂只需进行系统匹配，大幅降低了安装难度和开发成本。”
针对目前日益关注的夜间安全需求已经对应的传感器技术，欧摩威提出了双技术路线。周勇博士介绍：“我们既提供通过智能算法处理传统感知数据的软件方案，也开发近红外发射组合的硬件方案。”朱斌先生强调，从第一性原理出发，被动传感方案不向外发射光线和电磁波，通过被动接收环境信息实现安全突破。
本土化战略：中国研发反哺全球市场
欧摩威中国区负责人Ahmed Irathni分享了公司的本土化战略：“我们正将雷达产品的全球开发周期从4-5年缩短至两年，这种’中国速度’的研发模式将反哺全球研发体系。”
目前，欧摩威已启动专为中国市场设计的第七代雷达研发工作，采用100%中国本地元件。
在供应链布局方面，Irathni表示：“我们正将供应链重心向中国倾斜，使中国的高效运营模式成为全球标准。”这一战略与中国汽车出口规模持续扩大的趋势相契合，欧摩威旨在成为中国OEM厂商出口的“最佳合作伙伴”。
通过与中国AI芯片企业地平线合资成立的智驾大陆，欧摩威完成了在L2+级智能驾驶领域的战略布局。朱斌先生指出：“地平线确保我们获得最先进的智驾芯片，欧摩威则提供全球供应链协调能力，这种组合使智驾大陆在系统层级具备独特优势。”
Irathni强调，合资公司是长期战略而非短期举措：“一方面深耕中国市场，同时支持中国主机厂出海，将零部件和系统方案提供给全球市场。”
业务展望：多维度响应市场趋势
面对L2强标实施和智能汽车渗透率提升的双重机遇，欧摩威通过组件层级的多元解决方案布局市场。朱斌透露：“除了满足AEB新国标和L2强标外，我们的产品组合还能应对城区、高速L2功能的市场增长。”
在交付模式上，欧摩威展现出灵活性。周博士表示：“我们支持交钥匙工程和深度协同开发两种模式，但目前客户更倾向于前者，由我们完成从系统设计到测试验证的全流程。”
随着2025年AEB新国标实施临近，欧摩威的单雷达解决方案为行业提供了高性能与低成本兼备的技术路径。通过本土研发、供应链优化和战略合资的三重布局，欧摩威正加速推动智能驾驶技术在中国市场的规模化落地，并借助中国汽车出口浪潮将这一创新模式推向全球舞台。