中国品牌已经占据法国市场8%份额，今年有望在整个欧洲拿下20%市场，那么谁最有发展潜力？
2026年10月12日，第91届巴黎车展（Mondial de l’Auto）媒体日将拉开序幕。汽车公社盘点了汽车品牌和新车参展情况，中国汽车已经成为无可争议的亮点。
根据汽车公社整理巴黎车展官网信息，65个整车和供应商巨头展台中，中国汽车品牌和被中国控制的品牌占了20个展台。而首发和重磅新车也达到十多款。
本届车展将成为好几家车企或品牌官宣进入欧洲市场的契机，包括理想、东风风行以及广汽埃安。
尽管长期位居中国品牌欧洲销量榜首的上汽名爵（MG）缺席，但所有其他在欧洲销售（或有意销售）的中国品牌都将参展。赛力斯问界甚至将问界M5到M9全系车型都悉数带到现场。吉利集团旗下所有品牌，分布在车展五个馆。
法国市场到底被中国汽车品牌渗透到什么程度？
比起英国市场被中国品牌在今年上半年占据16.1%份额，法国车市自然还是有差距，但依然颇为可观。
根据Motor1.com France和Autoplus统计数据，2025年中国汽车品牌在法国市场份额为3.4%，大约22,227辆；2026上半年，这个数字变成4.8%，41,051辆；刚刚过去的9月份，这个比例进一步倍增至8%。
中国品牌在法国的销量，以上汽MG为首，比亚迪紧随其后。
按照MG法国官方数据，2025年在法国市场卖出35,108辆新车，同比增长36.2%，位列法国整体市场第14位，MG ZS Hybrid为最畅销车型；2026年上半年，MG法国销量为16,417辆，占法国1.9%市场份额。
而比亚迪去年法国销量14,311辆，今年上半年13,935辆，同比骤增136%，SEAL U DM-i为主力车型之一。
汽车公社在节前写过一篇《中国汽车今年拿下20%欧洲市场？》，显而易见，巴黎车展这样的欧洲行业盛会，是推动中国品牌继续在欧洲市场深耕的重要平台，因而越来越多的主流中国车企都将愈发重视欧洲车展。
以下是已宣布参加10月12日至18日巴黎车展的中国品牌。
212
7.1馆，北京汽车制造厂（BAW）的212品牌，将展示212 T01旗舰越野SUV，包括汽油版和柴油版。
AITO
5.3馆，赛力斯集团的AITO品牌，即国内华为鸿蒙智行的问界，将展示AITO5、AITO 6、AITO 7、AITO 8和AITO 9，对应国内的问界M5、M6、M7、M8、M9，全系SUV产品。
AITO品牌曾亮相2025年慕尼黑车展和2024年上届巴黎车展。
比亚迪集团
分成比亚迪（6馆）和腾势方程豹（5.3馆）。
巴黎车展官网未给出参展车型信息。
根据媒体报道，比亚迪品牌将首秀一款面向欧洲的新车型，可能是Dolphin Surf（对应国内海鸥）的长轴距版；并且首发Shark插混皮卡，该车采用四驱，功率436马力，零百加速5.7秒，32.2度电池纯电续航最高90公里，牵引力2.5吨，载荷790公斤。
此外，比亚迪还将在巴黎车展带来Dolphin G DM-i插电式混合动力紧凑型车（规格接近国内海豚，但比亚迪称其为首款专为欧洲设计和开发的比亚迪车型，百公里油耗1.4升）、Atto 2 DM-i插电式混合动力小型SUV（对应国内元UP）和更新版Atto 3紧凑型SUV（对应国内元PLUS）。
腾势品牌参展车型包括Z9GT猎装车和D9 DM-i MPV，将和保时捷Taycan和奥迪E-tron GT竞争，预售价为11.5万欧元（约合人民币86.5万元）；插电式混合动力版起价为10万欧元（约合人民币75.2万元）。
因为腾势品牌已经与方程豹品牌合并为腾豹科技，因此本届巴黎车展，方程豹品牌的豹5也跟着腾势品牌展出。
也有消息称，腾势会带来腾势Z电动超跑，零百加速仅需2秒多，也曾于今年夏天亮相古德伍德速度节。
长安汽车
7.1馆，长安汽车旗下多个品牌将参加本次巴黎车展。
高端品牌阿维塔将首先在西班牙推出，阿维塔12曾经于2025年9月慕尼黑车展亮相。
长安启源Q05电动紧凑型跨界车将进行欧洲首秀。深蓝将展示S07插电式混合动力SUV，该车也曾在9月都灵车展亮相。
奇瑞集团
分成奇瑞（4馆）和欧萌达（OMODA）/杰酷（Jaecoo）（4馆）。
奇瑞品牌预计将带来100%电气化的瑞虎系列，搭载自研CSH混动技术；奇瑞Q小型SUV，之前在都灵车展完成欧洲首秀；瑞虎X，一款方正硬朗造型的旗舰SUV，将首先在英国推出。
欧萌达/杰酷也将展出电动化产品。面向欧洲的新车型是欧萌达4，一款运动型紧凑SUV，今年北京车展首次展出，随后在巴塞罗那一场电竞活动中完成欧洲首发。
奇瑞称，欧萌达4定位为全球车型，开发时考虑了欧洲品味。车长约4.4米，与欧萌达5尺寸大致相同；后者是轿跑风格紧凑跨界车，位于欧萌达系列中更大车型之下，例如4.7米的欧萌达7和4.8米的欧萌达9。
东风风行
7.1馆，东风风行本届巴黎车展阵容涵盖TK5 SUV的电动和插电式混合动力版本、更大的TK7插电式混合动力跨界车，以及V9（对应国内星海V9）——一款作为露营车的大型厢式车。
风行也参加了2024年巴黎车展，已开始在德国和意大利销售，并计划未来几个月增加法国、挪威和丹麦。
福田汽车
7.1馆，福田汽车将展出两款电动车型，这也是该品牌首次参加巴黎车展。福田成立于1996年，是北汽集团旗下品牌，也是专注于商用车的全球制造商。其全球累计销量已超过1300万辆，产品线覆盖厢式车、轻中型卡车，动力形式包括内燃机和电动化系统。
广汽集团
5.1馆，广汽今年将官宣欧洲深度本土化战略，预计新车型包括埃安UT Cross，以及广汽GS7中型SUV。
目前，广汽计划由麦格纳斯太尔在奥地利工厂代工组装两款车，包括埃安V中型SUV和埃安UT紧凑型掀背车。
埃安在2025年慕尼黑车展推出，欧洲销售已从芬兰等较小市场和英国开始。扩张到法国是重中之重，该品牌表示目标到2028年“全面覆盖”欧洲。
吉利集团
分成吉利（7.1馆）、领克（5.1馆）、莲花（6馆）、Smart（5.3馆）、沃尔沃（5.2馆）、极氪（5.2馆）。
吉利品牌本次巴黎车展带来Monjaro EM-i中型插电式混合动力SUV，对应国内的星越L，该车将于明年初在英国上市，随后作为全球推广的一部分在欧洲其他地区上市。
进入欧洲市场一年后，截至9月，吉利品牌销量已经超过同门的领克和极氪。除了星越L的海外版，还有EX5（银河E5的出口版，或者星舰7的纯电版）和EX2（对应国内的星愿）。
领克品牌的车展新车则以07 GT高性能猎装车领衔。当前领克欧洲产品阵容包括领克01插混、领克02纯电、领克08插混等。领克欧洲总部位于瑞典哥德堡，2016年成立，如今已经进入25个欧洲国家市场，仅仅在法国就设立了12家门店。
莲花汽车本次车展位于6馆。
Smart品牌将在巴黎车展推出#2——ForTwo的全电动后继车型，也意味着Smart正回归微型车根源。
沃尔沃汽车首发车型包括全新EX60纯电动SUV，续航810公里，采用超充技术。该车价格将从66,500欧元起（约合人民币49.9万元）。
极氪品牌目前在欧洲已有车型包括：极氪001、极氪X、极氪7X、极氪7GT，本次车展将有两款新车在欧洲首发，包括极氪9X旗舰车型。
零跑汽车
4馆，零跑汽车将在本届巴黎车展带来两款欧洲首发车型，包括B03小型电动掀背车，和D19大型SUV，后者被零跑称为“全球最大的增程式混合动力电动汽车”，搭载80度电池，纯电续航300公里。
目前，除了早先引入欧洲但已经停售的零跑T03，零跑在欧洲一共有5款车型在售：零跑A10（海外名为B03X）、零跑C10、零跑B10、零跑B05和零跑C16。
理想汽车
5.1馆，两款理想车型将在巴黎车展欧洲首发：改款Mega Home、i9。理想称，i9是有史以来最具空气动力学性能的SUV，风阻系数为0.215。
此外，理想i6和L9也将登上巴黎车展舞台，前者将在高端中型SUV细分市场与强劲的本地竞争车型较量，包括奥迪Q4 E-tron、新推出的宝马iX3、Polestar 4和电动梅赛德斯GLC。
上汽大通
7.1馆，本届巴黎车展，上汽大通将独家首发改款eDeliver5、eTerron9和T60 MAX，以及Deliver 7柴油版；后者现已提供自动变速箱版本。
今年上汽集团旗下的MG品牌并未参加巴黎车展，上汽大通便成为上汽参展“独苗”。目前，上汽集团仍然是欧洲市场销量领先的中国车企。
小鹏汽车
6馆，小鹏将展示G9L，但可能飞行汽车也会登台。而真正的亮点或许是Iron“通用人形机器人”。
截至8月，小鹏在欧洲销量约3万辆，增长165%。其汽车由麦格纳斯太尔在奥地利组装。