李 思佳 各大企业之间的抱团取暖，也会助力彼此突破各自的发展瓶颈。
当下，国内汽车市场竞争进入白热化阶段，行业容错率持续走低，单打独斗的发展模式早已难以为继。取而代之的是，车企跨界合作、跨界融合成为常态化趋势，各类抱团玩法层出不穷，来应对无穷内卷的国内汽车产业格局。
无独有偶，合资模式也迎来新的变化，不再是传统外资单向输出技术、中方承接生产的固定模式。而是既有车企调整股权结构，也有海外品牌反向深耕中国市场，落地研发中心，并依托中国技术资源补齐智能化短板。
不只是合资车企，自主阵营的抱团取暖同样花样百出，以跨界携手抢占市场。
就拿最近的来说，9月28日，蔚来与吉利达成换电战略合作，二者通过资源共享降低运营成本、完善补能生态，成为自主车企抱团突围的案例之一；而9月3日，奥迪创新技术中心落地中国则是大众集团智能解决方案模式调整的具体举措之一。
然而，不管是多么五花八门的合作模式，其核心逻辑都是统一的，本质都是相似的。那就是大家同处在激烈内卷的市场中，大家共同的认知就是整合资源、提升竞争力。
毕竟中国作为全球第一大汽车消费市场，竞争强度、技术迭代速度、用户需求维度均领跑全球。只要能够在国内市场站稳脚跟、实现突围的车企，必然具备对标全球市场的综合实力。
除了奥迪创新技术中心落地中国，和蔚来与吉利达成换电战略合作外，新的合资浪潮下，抱团取暖的案例还有很多。例如9月24日神龙科技与Momenta签署全球战略合作协议，同样场跨国车企与中国智驾科技企业的深度绑定，是产业抱团趋势下又一次标志性的布局。
深度共创，抱团解锁新的增长空间
整体而言，神龙科技与Momenta的合作，不是简单的技术采购与供应关系，而是覆盖产品研发、技术适配、全球落地的全维度深度共创，实现整车制造与前沿智能技术的互补。
根据合作协议，双方将聚焦用户体验优化、高阶辅助驾驶及自动驾驶技术研发落地开展长期协同。依托东风汽车与Stellantis集团的整车研发底蕴，整合智能座舱、电子电气架构等核心技术，结合神龙科技运营的标致、雪铁龙法系操控优势，以及Jeep品牌百年越野底盘调校经验，共同打造兼具“审美愉悦、驾控愉悦、安心愉悦”的全新新能源产品。
在技术落地层面，双方实现了核心能力的深度融合。
Momenta自研的R7世界模型，可让智能驾驶系统突破传统规则化执行模式，自主感知、预判、决策，贴近人类驾驶思维。同时双方联合开发轮端级精细底盘控制技术，通过BMC打通IBC系统，实现四轮制动压力独立精准调节，既保留法系底盘的操控质感与Jeep的全路况越野能力，又大幅提升复杂场景下的智驾安全性与稳定性，解决了传统智能驾驶同质化、丢失品牌基因的行业痛点。
对神龙科技而言，此次合作是品牌重启突围的一次机会。
因为标致、Jeep曾深耕中国市场多年，凭借独特的产品特质收获大量用户，但在智能化转型浪潮中因技术迭代滞后逐渐边缘化。而依托Momenta的物理AI技术与迭代能力，神龙科技补齐了智能化短板，跳出合资品牌智能化转型慢、体验弱的固有困境。
在合作后的产品上，品牌规划4款全新车型，自2026年下半年起陆续投放，覆盖纯电、插混多种动力形式，以及适配城市通勤、越野出行等多元场景。
市场层面来看，双方合作打破了此前传统合资本土化适配的局限，开启在中国研发、为全球输出的新模式，产品将同步登陆欧洲、加拿大等海外市场，实现从本土到全球的转变。
对Momenta来说，本次合作同样是其全球化布局的重要跳板。
我们都知道，近年来Momenta持续打造车企合作生态，目前已与全球前十车企全部建立合作关系，搭载其系统的量产车辆超120万台，定点车型超230款。而牵手神龙科技、接入Stellantis集团全球体系，无疑会进一步拓宽品牌合作版图。
同时，借助标致、Jeep的全球渠道与市场积淀，Momenta的世界模型技术得以落地海外主流车型，获取海外道路场景数据，推动算法持续迭代，精准卡位2028年全球汽车智能化拐点，加速实现中国智驾技术的全球化落地。
行业抱团常态化，一切为了突围
神龙科技与Momenta的战略合作，是当下全球汽车产业“抱团取暖、优势互补”发展趋势的缩影。
当前汽车产业早已告别单一技术、单一品牌竞争时代，整车企业、科技公司、供应链企业的跨界协同，成为抵御市场风险、抢占技术高地、降低研发成本的重要方法方式。行业内标杆合作案例层出不穷，车企之间、车企与科技企业之间的深度绑定已成常态。
例如，Stellantis集团此前与零跑汽车达成合作，依托零跑本土智能技术补齐海外车型智能化短板；大众、丰田等主流合资品牌，全面采用中国本土智能化解决方案，大幅降低研发与量产成本，新车定价更亲民，市场竞争力显著提升。
这一趋势的核心优势，在于破解传统造车模式的痛点。
因为，回望过去，合资品牌尤其是智能化方面，往往依赖海外技术迭代，适配性差、更新慢、成本高，产品缺乏市场竞争力。而本土化协同合作，能够实现技术快速迭代、场景精准适配、成本有效管控，让车企拥有更从容的定价权与产品迭代节奏。
就拿此次参与合作的神龙科技而言，其本身就是新合资时代的产物，依托东风汽车与Stellantis集团双重资源，拥有自主定义产品、整合技术的核心权限，区别于传统被动适配的合资模式。而牵手Momenta，正是新合资模式的落地：用整车企业的底盘调校、整车整合能力为根基，以中国智驾技术为赋能，实现传统造车底蕴与前沿智能科技的融合。
从行业长远发展来看，此次二者之间的合作开创了“技术共创、全球共享”的全新合资模式。
一方是造车底子的车企，一方是有多方合作经验的智能化供应商，两者能打破以往中外合作海外技术本土化落地，从而实现中国技术全球化输出，甚至可以说，此次合作是中国智驾技术获得国际主流车企认可的重要标志。
不仅如此，不同于单一技术供应模式，双方将长期联合产品定义、联合技术开发、联合市场打磨，甚至后续神龙科技引入新合作伙伴时，Momenta也将深度参与协同，保障整车智能化体验的完整性与统一性。
诚然，随着汽车市场竞争持续升级，产业跨界协同、中外技术融合的合作模式将愈发普及。
未来车企将更加聚焦自身整车整合、品牌塑造的优势，科技企业深耕技术迭代，通过分工协作实现价值最大化。各大企业之间的抱团取暖，也会助力彼此突破各自的发展瓶颈、抢占国内外市场份额，更重塑了合资品牌智能化转型与中国科技企业出海的新的模式。