市场概述：10月份，东风日产轩逸连续四个月蝉联紧凑型轿车零售销量冠军。
33903辆的成绩，让轩逸成为当月唯一跨过3万辆大关的同级别车型。
今年以来，轩逸已经折桂6次。
虽然业界第一反应是“轩逸太便宜了，尤其经典款”，但是在各路品牌分分加入价格战场的背景下，轩逸能取得如此显著的优势，更属可贵。
轩逸并不孤单，前五强里，第三名一汽-大众速腾，第四名上汽大众朗逸，都是合资油车。
“油车式微”的言论，至少在紧凑型轿车这样的合资桥头堡面前，依然还不成立。
5-15万元价格带，用户对汽车产品的智能化追求并不突出，不及20-50万元区间用户。反而对可靠皮实、传统口碑有着强烈的执念。
当然，比亚迪秦PLUS和小鹏MONA M03已经在改写局面，前者从节油宜家出发，后者以同级唯一城区领航辅助博得年轻人好感。
倘若将秦PLUS插混与纯电合并统计，则还要超过轩逸。
市场是开放及多元化的，一支独放不足喜，万紫千红方为春。
