一句话点评10月小型SUV:比亚迪和吉利“合围”日系车

市场概述:就在五年前,日系车还有“小车之王”的光环。

从丰田的雅力士家族和本田飞度掀起小车漩涡,到本田凭借缤智+XR-V饱食细分市场红利,善于螺蛳壳里做道场的日本汽车公司发挥出色,也借机同时在太平洋两岸录得可观市场份额。

中国汽车产业的换道超车,让“小车之王”的头衔悄然易主。且不论五菱宏光MINI和比亚迪海鸥如何称雄微车,连较为“进阶”的小型SUV,也被中国品牌悉数占领阵地。

10月份小型SUV销量五强里,比亚迪元UP以20,216辆一骑绝尘,占了二十强总销量的近三分之一;吉利缤越也很优秀,9,446辆贴近五位数俱乐部;而传祺GS3终于用5,666辆的成绩证明传祺能卖好小车;五菱缤果PLUS的5,072辆成为“五千大关”的门槛;领克06的4,427辆如果加上EM-P,应该也超过五千。

小型SUV细分市场,比亚迪遥遥领先,吉利十强占三而五菱有二,其余传祺、奇瑞、长安等各有席位。合资车一直到第14位才由起亚奕跑勉强过千;而昔日小型SUV王者缤智和XR-V均以三位数躺平。

其实,随着消费整体上在长期维度升级,被本土化成本控制赋能的中国汽车,将更容易在低价车领域彻底垄断市场。

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