汽车制造商在开发全固态电池方面的竞争，近几年正在不断升温。日本富士经济研究所预测，到2035年，全固态电池市场将增长到38万亿韩元（折合人民币2135亿元），这一类动力电池将引领未来的电气化汽车市场。

在开发全固态电池方面，日本一直是最积极的。

在此之前，日本已通过新能源产业技术开发组织(NEDO)对全固态电池的开发进行了大规模投资。特别值得一提的是，丰田已经投资了1.5万亿日元（折合人民币984亿元）开发全固态电池，以期在2022年前推出搭载这种电池的电动汽车。

除了日本汽车制造商外，德国的大众和宝马也计划在2025年或2026年推出全固态电池的车型。他们分别与美国加州科技公司Quantum Scape和固态电池制造商Solid Power结成了伙伴关系，加快全固态电池的量产速度。

雷诺-日产-三菱联盟和现代汽车集团也在为全固态电池时代做准备，他们已经分别向美国电池技术初创公司Ionic Materials投资了10亿美元和500万美元。

随着全球汽车制造商正以各种方式为下一个电池时代做准备，目前在动力电池市场占据领先地位的企业，也在寻求面向未来的增长引擎，电动汽车市场有望在未来从锂离子电池转向全固态电池。

韩国的三家电池制造商，LG化学、三星SDI和SK创新正在如火如荼地研究开发全固态电池，目标是在2025年左右实现量产。

但是，与汽车生产商相比，当下的电池生产商对开发全固态电池的热情相对较低。目前大多数电池制造商都专注于提升现有电池的性能，他们普遍认为，全固态电池的普及至少需要10年时间。

“与锂离子电池相比，全固态电池还有很长的路要走。”LG化学的一位研发专员在今年年初的一次电话会议上表示，该公司的量产样本最早将在2025年左右面世。