3月17日，神州租车发布2019年度业绩公告。公告显示，2019年全年神州租车总营收为76.9亿元，同比增长19.35%，净利润为0.31亿元，同比缩减89.3%。

财报显示，神州租车继续保持良好的盈利能力及现金流水平。神州租车公司租赁收入55.6亿元，同比增长4.1%，其中核心业务汽车租赁收入49.2亿元，同比增长9.6%；车队租赁及其他收入为6.4亿元，同比减少24.9%。平均日租赁车队同比增加21.6%至11.1636万辆。

作为最主要的业务和核心商业模式，汽车租赁在55.6亿的整体租赁收入中的占比达到88%，在总收入中占比约64%。

2019年处置二手车共计29203辆，二手车销售收入21.3亿元，其中第四季度处置超过12000辆汽车，创历史季度最高销售记录。二手车成本售价比为102.7%，继续稳定保持在上下5%的浮动范围内。

神州租车车队总规模为148894辆，其中平均每日汽车租赁车队规模111636辆，同比增加21.6%。此外，消费用户数规模同比增长19%，注册会员用户数同比增长23%，平均每日汽车租赁车队规模同比增长22%，租赁天数同比增长14%。

2019年神州租车净利润同比减少89.3%至3100万元，其主要原因为为了应对重点旅游城市需求疲软问题，神州租车降价策略，单车日均收入减少，受此影响，2019年年度平均日租金同比下降3.7%至210元。与此同时，为促进二手车销售，车辆折旧成本增加，导致年利润大幅下滑。

2019年由于需求疲软及车队规模扩大，车辆利用率下降至57.5%。截至2019年12月31日，车队总规模为14.8894万辆。在此背景下，神州租车表示将暂停新车采购。

春节本应是汽车租赁市场的黄金收割季，然而今年春节，“灰犀牛”不期而至。在一片萧条之际，神州租车的财务总监曹光宇在3月17日的业绩会上表示，目前神州租车的出租率已经基本恢复，跟2019年同期水平差不多。

资料显示，神州租车成立于2007年9月，跟所有的行业一样，经过了快速扩张期之后，中国汽车租赁市场规模的增速在2015年之后开始出现下滑。并且随着竞争的加剧，市场参与者的盈利水平也普遍出现下滑。以神州租车为例，2014年、2015年，该公司的利润率能达到20%，到了2019年只有5.3%。

近几年，为了刺激业务增长，神州租车推出长期租赁方案；同时还推出全新的会员制度。此外还通过运用算法技术研发了智能调度系统，根据供需热力图，以及司机和车辆分布数据，自动生成任务清单，将调车任务分配给就近的调车司机，并优选调车路线，实现了“车找人”。

据前瞻产业研究院发布的《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年中国汽车租赁行业市场规模超过了800亿元。今年，预计汽车租赁行业市场规模将首次突破千亿元，2023年，其规模将持续增长，达到1464亿元左右。中国将有望成为全球最大的租车市场。

而通过中商产业研究院发布的《2018年中国汽车租赁行业研究报告》显示，目前，汽车租赁行业的前三大公司分别是神州租车、一嗨租车和首汽租车，市场份额分别为17.11%，7.14%和3.38%。而美国租车三巨头赫兹、英特普莱和安飞士的合计份额占比早已经超过九成。

这也就意味着中国的汽车租赁行业还有更广阔的前景等待挖掘，而在这条不断发展扩容的道路路，企业的优胜劣汰，以及新的入局者也会接踵而至，将会进入新一轮的厮杀比拼当中。