【车展·战略】归来的嘉华,不一样的东风悦达起亚

原创 文/罗超 时间:2020-09-26 0:22

延续凯酷重塑品牌形象的憧憬,在MPV这片同样残酷的战场,起亚再次作出了自己回答。

姗姗来迟的北京车展上,带着倔强与不甘,起亚品牌在国内正式亮相了第四代嘉华车型。延续了凯酷重塑品牌形象的憧憬,在MPV这片同样残酷的战场,起亚再次作出了自己回答。

“归来的嘉华”

归来的嘉华,能够改变固化的MPV市场吗?自嘉华传出登陆中国市场开始,这样的质疑如影随形。

确实,自2017年开始出现下滑后,MPV市场一直跌跌不休,连跌30多个月,市场份额从8.7%一直降低到2019年的6.7%,而今年前8个月,这个份额已经低至5.7%,颓势显而易见。

尽管如此,各个品牌从未放弃对于这个小众市场的执着追求。从比亚迪的宋MAX到吉利的嘉际,从别克GL6到大众威然,每个新入局者都踌躇满志,野心勃勃,试图在小众市场里发现大规模,颠覆固有的传统格局。

可寡头们的统治时代,GL8、奥德赛构建起的防御体系密不透风,并没有给这些后来者太多的机会。中国的MPV市场已经许久没有惊喜了,一直是一幅“只见旧人笑”的图景。

现在回到刚才那个问题,当众多实力强劲的挑战者纷纷铩羽而归,缺席MPV发展黄金期的嘉华在此刻回归还能演绎一出“英雄归来”的好戏吗?

实事求是的说,难!以目前起亚品牌所具备的体系能力,还不足以支撑嘉华直接向美国人与日本人发起挑战。但嘉华的出现却在说明,起亚正在积蓄着复苏的力量,重新从产品到品牌构建起强有力的护城河,曾经拖累品牌发展的标签将被一一摘除,起亚就此焕然一新。

站在悬崖上的MPV市场正在经历着痛苦的裂变,有人在寒冬中手足无措,无奈的等待着死亡;有人却在果敢的调整中,积极地迎接着新生。显然,嘉华与起亚属于后者。

当然,嘉华的出现绝不仅仅只是为了重新梳理起亚品牌的价值体系,它也是起亚洞悉市场发展趋势的产物。虽然现在让嘉华去颠覆寡头们还为时尚早,但它对做大市场、获取增量依然有着相当重要的意义。

起亚品牌清楚的知道,尽管中国的MPV市场前路蜿蜒曲折,可随着消费市场的需求变迁,低端市场的快速消亡,一股积极而蓬勃的新趋势正在不断酝酿。数据显示,2019年中高端MPV累计销量达到了272,562辆,市场占有率达19.87%,相比2018年增加了2.63个百分点。

嘉华从来不会掩饰对于高端化MPV市场的觊觎,高端化MPV市场也不该只有一种声音。事实上,它也确实在产品实力上做出了这个细分市场该有的品质价值。

从外观上,全新家族化的前脸设计,在延续了起亚产品统一调性的同时也将MPV车型一贯需要具备的大气与豪华感进一步突出。在车身尺寸方面,新车长宽高分别达到了5155/1995/1740mm,轴距为3090mm。和现款车型比较,车身长度增长了40mm,车宽增加了10mm,轴距增加了30mm,充分保证了车辆内部的空间感与舒适性。动力部分,起亚第四代嘉华采用了起亚最新的Smartstream动力总成,进一步优化燃油效率和发动机性能。

可以说,阔别已久的嘉华从内到外焕然一新,在产品品质上拥有了与头部势力正面交锋的实力,这是一个GL8、奥德赛们不能忽视的对手。

“急先锋,凯酷与嘉华”

安利帝国创始人理查·狄维士曾言:“严峻的挑战意味着全新的机遇。”往往绝处逢生才能尽显英雄本色。

过去几年来,不够明晰的发展路径,快速切换的市场需求和不留情面的对手,使得东风悦达起亚在对市场需求的滞后和误判中,被消磨得散去了诸多优势。痛定思痛之后的东风悦达起亚,已经清晰地意识到品牌价值的低估所带来的前景障碍。

去年的这个时候,李峰上任东风悦达起亚总经理一职,“把管理、产品、新技术都调整到位,把节奏安排好”。没有拖泥带水,开始了一系列从研发制造到渠道营销,从品牌建设到体系架构的调整,每一步走得并不容易。

从凯酷开始,东风悦达起亚的品牌突围战已经正式打响,凯酷成为起亚品牌摆脱枷锁的新引擎,可品牌向上的征途绝不在一朝一夕之间,更不是凯酷单打独斗。

重塑东风悦达起亚品牌支撑力,凯酷不应踽踽独行。当后浪裹挟着电气化奔涌来袭,当起亚的种种技术优势被“性价比”无情淹没,当KX7等高端化车型在市场的纷争中渐渐力不从心,东风悦达起亚决定开始反击。

“继新十年开篇之作凯酷之后,嘉华作为一款高品质MPV,将于明年引入国内,成为新十年第二款新车。”车展上,李峰踌躇满志,用十年作单位,为东风悦达起亚找寻到穿越市场窄门的方法。
凯酷与嘉华的背后,是起亚依托全球‘Plan S’战略坚定电动化转型的出行愿景,是以明星车型为主体打造“一体三翼”核心战略的市场思考,是聚焦‘TECH’技术优势引领差异化竞争的突破变革。加速转型升级,重回主流赛道成为东风悦达起亚与李峰最迫切的希冀。

“东风悦达起亚未来将不再推出售价低于10万元以下的车型。”

在车展发布会现场,李峰再次强调了企业产品结构调整的方向,明确了东风悦达起亚此后产品发展的重心将全部倾斜在10万元以上车型。

如此绝决的举动背后是东风悦达起亚坚决的刮骨疗伤。李峰就是要通过“市场再定位”的战略,推动起亚品牌的差异化竞争,改变起亚固有的品牌形象,实现品牌向上突破。如此看来,从某种程度来说,嘉华的品牌塑造意义要远远大于市场意义。

正在打响复苏之战的东风悦达起亚,在李峰的手术刀下,不再执着于销量数字,而以更加彻底的本土化姿态继续深耕中国市场,重振整个体系,凯酷与嘉华成为了急先锋。

快速理清产品线,积极调整产品策略,从年轻化、时尚化、运动化以及差异化方面重塑品牌形象,从产品定位到营销服务加速转型,在全价值链的各个环节构建出一个更加明确清晰且具有时代竞争力的发展方式,东风悦达起亚改革背后的成效正在一点点浮出水面。

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