当地时间10月14日，加州空气资源委员会（CARB）敦促汽车和发动机制造商在年底前主动披露汽车排放系统中的非法硬件或软件程序。

自2015年以来，大众、戴姆勒和菲亚特克莱斯勒（FCA）等车企纷纷被查出利用非法软件逃避排放要求，也因此受到了一系列惩罚。CARB指出还有其他排放调查悬而未决，并表示主动坦白违法行为可以减轻处罚。如果拒不承认，可能会影响到未来的执法结果。一个代表主流汽车制造商的组织尚未就此置评。

据悉，CARB敦促的对象还包括中重型汽车和发动机、摩托车、小型和大型火花点火式越野发动机、休闲越野车、火花点火船用发动机、用于小型和大型越野设备和水上船舶的蒸汽系统等制造商。

另一方面，该组织警告称，明年将开设一个更为先进的新测试实验室，采用了前沿技术，可以检测出更多的违规操作。

就大众汽车而言，柴油丑闻已经使公司损失了300多亿欧元，而自从大众在2015年承认在58万辆美国汽车上安装秘密软件后，柴油车就在美国受到了密切关注。大众不仅停止了在美国市场销售柴油车，还同意在美国支付超过250亿美元的赔款，以应对车主、环境监管机构、各州和经销商提出的索赔。

FCA也曾于2019年达成了一项约8亿美元的和解协议，以解决监管机构和车主提出的关于非法软件的指控。上个月，为解决涉及美国25万辆奔驰柴油汽车的排放作弊诉讼，戴姆勒付出了22亿美元的代价。。

CARB公布了过量排放对公众健康造成的一连串不利影响，以及处罚众多制造商的相应金额，并累计从汽车业收取了10亿美元的排放作弊罚款。