传祺M8宗师,用“安全”捍卫中国MPV的尊严

原创 文/曹佳东 时间:2023-01-09 23:11

被货车连环碰撞?并不妨碍传祺M8 宗师在安全性上表露自己的真实态度。

自从中国车市从过往只讲究性价比的低质期,向愈发成熟的阶段迈进,安全性在汽车研发领域所占的比重,就得到了显著提升。

到了今天,当智能化的浪潮裹挟着中国车企奋力向上的决心滚滚而至时,对于汽车安全的考量更是以一种前所未有的深度在进行着。而从传统SUV、轿车市场到近年来引发强烈关注的MPV市场,大部分市场参与者,不仅开始以一视同仁的态度看待着,其在与合资品牌同类车型的对比中,都愈加用心。

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在1月9日这一天,广汽传祺联合中汽传媒,基于现实场景展开了一次超高难度的试验项目中,当传祺M8宗师成功通过了全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战,我们着实是为中国车企在汽车安全上所下的苦工,感到些许骄傲。

要知道,模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾(碰撞能量达美标2倍),其产生的撞击力度对于一款MPV来说,从来都是极大的。所以说,现在要是有一款国产MPV能抗下所有冲击,并有效地保护了所有车内人员,其对行业所起到的技术推动力,无疑是巨大的。

而在本次测试中,据中汽中心工程师华淼现场公布碰撞结果:M8宗师乘员舱结构完整,乘员生存空间充足;360°安全气囊全部弹出,包括正面气囊、侧气囊、侧气帘,以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开,座椅和安全带未发生失效;乘员安全方面,假人伤害值表现优秀;功能方面,碰撞后车门正常解锁并全部可以打开,E-CALL功能正常接入,完成了所有评价项。

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就足以证明,传祺M8宗师已然是以过硬的整车安全性能,验证了中国豪华MPV已然具有了领先性的安全优势。

成绩结果喜人,刷新MPV安全极限

虽说,在业内默认的安全碰撞测试中,针对正面和侧面进行碰撞才是试验的主核心。但据2020年《道路交通事故统计年报》数据统计,追尾事故发生比例占全年事故的7.17%,其中高速路段的追尾事故占比高达53%!这就导致单一的碰撞试验无法全面测验出整车安全性能。

TOP Safety全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验,以复杂、惊险的日常交通事故为蓝本,模拟出一场高难度的极限安全挑战。整个过程共发生了前后两次碰撞,对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。其中,被货车追尾的碰撞过程中产生的撞击能量达美标2倍,相当于是一辆1.36吨的美标壁障车(普通家用车)以113km/h时速追尾撞向M8宗师,比美标更严苛的测试条件,强大的破坏力非一般汽车所能抵御。

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很显然,最终结果也显示了,在比美标更严苛的碰撞工况下,M8宗师乘员舱保持了良好完整性,AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况,车内乘员生存空间得到了有效保障。

约束系统方面,M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。前排乘员在接触气囊时,气囊已完全爆开,且头部均正常接触于气囊中央,而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触,车上6个假人状态完好,伤害值表现优秀。

功能方面,在剧烈碰撞后M8宗师前后车门可打开,没有出现锁死状况,确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统(E-CALL)功能正常接入,双闪正常打开,灯光系统正常运行。

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M8的成功,从不是偶然

毋庸置疑,安全一直被视作汽车行业的生命线。

而作为一款MPV,传祺M8宗师能按照国内最高标准打造,满足最新版C-NCAP五星中保研优秀双领先进行的研发设计。不用多说,我们都可以清晰知道,其在工艺和技术维度上的储备功力有多充足。

在车身用料下“重本”,采用全新GPMA车身架构,优化材料搭配,高强钢占比高达80.5%,A柱增加CBS复合材料,有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计更合理新颖,高刚性笼式结构设计,大幅提升乘员舱安全,为车内人员构建钢筋铁骨坚固防护。

优秀标准安全车身防护、国内最高碰撞安全等级

其次,M8宗师拥有全球首创MPV后风窗安全气囊,能在追尾碰撞发生情况下,避免第三排乘客后方头部硬接触,抵挡玻璃等其它飞溅物。鉴于其有着3.2米的业内最长侧气帘,并采用了6S的保压设计。其在翻滚工况也能使得车内乘员得到持续的安全保护。

当然,如果说,发挥出色的被动安全是M8在碰撞后给予乘员安全的保证,那么,M8宗师的主动安全就是在将事故最大程度扼杀于摇篮。

和同类车型相比,M8宗师全系标配的L2级别智能驾驶辅助功能,如主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性极强的驾驶辅助,确实是可以在第一时间为司机减轻驾驶负担。

同级领先主动安全技术(智能安全配备、L2级智能驾驶辅助)

总之,作为中国豪华MPV创领者,传祺M8自上市以来,已经连续38个月领跑中国品牌豪华MPV,2022年12月传祺M8系列终端销量突破10000辆。

而在由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中,传祺M8以80.01%的三年保值率成绩登顶;在58汽车联合J.D. Power发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中,传祺M8也获得中国品牌MPV保值率第一。

这一切已在说明,传祺M8在中国高端MPV市场所企及的高度。故而,随着本次高难度碰撞试验,进一步印证了M8宗师同级领先的“中国式安全”,创领中国MPV安全新高度,我能想到更深层的意义就在于,由中国车企出品的安全品质将站上世界前沿。作为安全技术集大成者的M8宗师亦将为所有新人树立起一个全新的MPV技术标杆。

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