去年，小鹏官宣“牵手”大众，无疑在车圈掀起了热烈讨论。一边是中国新势力造车，一边是德国传统豪强，不禁令人浮想联翩。

殊不知，就在昨天，继小鹏于2023年7月26日和2023年12月6日宣布有关大众收购其4.99%股份及双方达成战略技术合作框架协议的相关公告后，二者正式签订平台与软件战略技术合作联合开发协议。

此举，标志着双方战略合作取得里程碑式重大进展。联合开发协议的签订不仅将加速两款B级纯电动汽车的联合研发，也为双方更广泛、深入的战略合作奠定了坚实的基础。进一步了解后得知，首批两款车型已确定于2026年上市，首款产品为SUV车型。

而作为联合开发协议的重要组成部分，小鹏与大众还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。

通过整合双方规模优势以及依托大众集团世界级的供应链能力，联合采购计划旨在合力降低平台成本，充分发挥战略合作的协同效应，提升双方共同开发的B级纯电车型的产品竞争力。

对此，小鹏CEO何小鹏表示：“联合开发协议的签署标志着我们与大众集团的战略合作的又一重大里程碑。因为我们的战略合作模式在汽车行业没有先例可循，双方对于战略合作的深度共识和过去八个月来双方研发团队间缔造的坚固信任纽带为项目的顺利启航铸造了坚实根基。”

反观大众集团中国区董事贝瑞德，其则发言道：“中国是全球规模最大、发展速度最快的电动汽车市场。想要开拓极具发展潜力的细分市场并取得领先优势，速度至关重要。”

随即，他补充道：“我们坚定贯彻‘在中国，为中国’战略，以满足中国客户独特需求为宗旨，不断拓展本土产品组合，持续提升研发实力。通过与小鹏的合作，我们将缩短产品开发周期，提高效率，并优化成本结构。在对价格高度敏感的市场环境中，这将大幅提升产品的经济竞争力。”

至此，可以说今天文章的两位主角，随着“牵手”愈发紧密，正在更大限度的各取所需，有人降本，有人增效。