市场概述：原本以为，小型车市场在A0级SUV的蚕食下一蹶不振，可万万没想到的是，今年6月份，小型车同比竟然增长了10%，原因在于这个6月，小型车有4款车型销量突破了万辆，而去年同期仅有一款。

不过就算6月份同期还不错，但小型车市场的继续萎缩已成定局，今年上半年，小型车销量同比下滑7.8%。其中小型车上半年在轿车中的市场份额已经低至9.8%，而去年同期还有11.2%。就拿那些销量为0的车型来看，6月份销量为0的小型车升级为24款，也就是说小型车中有4成产品退出了市场。

消费升级、车型跨界趋势、用车理念……一切都使得燃油版小型车或两厢小车在将来举步维艰，这一点从大众Polo销量增幅持续下滑就可见一斑。同时随着新能源的发展，小型车的新能源化又成为一大趋势，这也意味着，未来小型车的市场还将继续压缩，除非将新能源产品放入其中统计。

对了，从目前的市场来看，走小型车战略的丰田，其在小型车上的布局最为完善，南北丰田各两款两厢、三厢小型车，合计销量能够排到第一，年销量能够达到20万辆以上。即便如此，强大如丰田，也守不住小型车市场的衰减。

小型车的真正归宿，或许只有剩下政策重压下的绿色彼岸。