刚刚开过沃尔沃S90 T8车型不久，小伙伴们又借来了一辆XC60 R-Design 车型，原本就对S90略显笨重的驾驶感受记忆犹新，这样的感受让XC60未能给我多大的吸引力，但现实试驾感受却很快便让自己打了脸。

此前开过的S90是沃尔沃旗下的一款高端车型，整车长度达到了5.08m，车重也达到了2.18吨，这样的尺寸和重量让该车开起来略显笨重，用笨重来描述或许并不恰当，该车460N/m的综合扭矩和300KW的综合功率，也让该车拥有了4.9秒的百公里加速，如此说来，S90并非笨重也是沉稳，毕竟该车面向的是稳重的精英人士。

正是对S90的感受太深，让我形成了对沃尔沃的刻板印象，但开过了XC60 R-Design车型之后，原本的刻板印象也一销而散了。

与S90面向沉稳的精英人士不同，XC60的目标用户是一群更具活力的年轻消费者，在加上 R-Design颇具运动风格的套件， XC60 R-Design活力、运动的风格便显现了出来。

XC60 T6 R-Design搭载了一款2.0四缸双涡轮增压发动机，采用机械增压搭配传统涡轮增压器的方式，机械增压在引擎启动之时就有不断的动力表现，在很大程度上解决了低转速涡轮迟滞的现象。最为值得一提的是，该发动机拥有306匹马力的动力输出，动力表现堪比传统的V8发动机。

虽说动力强劲，但在XC60双增压的设定和沃尔沃的调教之下，则显得颇为平顺，当你轻轻踩下油门时，车子便会随势而动，给你一种颇为轻巧的感觉，再加上十分轻快的方向盘，令整个车子开起来特别顺畅。而当你想把油门猛的踩下去时，机械涡轮介入，动力瞬间就爆发了出来，不管你是超车还是激情驾驶，发动机的动力表现都是游刃有余。

此外，XC60全系标配了CitySafety城市安全系系统，功能包括了碰撞提示、自动刹车、LKA车道保持辅助、紧急避让辅助、路面偏高预防、对向车辆智能避让功能，相比之前具备了主动转向的能力，其他配置方面B&W的音响、HUD抬头数字显示、分区空调等实用性功能也颇为丰富。

最为值得一提的是，与普通版车型不同，XC60 R-Design不仅拥有运动化套件，还配置了附有R-Design饰板的方向盘及跑车座椅，不管是是视觉感受还是在乘坐舒适性方面均有着不同于一般车型的效果感受，翻毛皮的座椅不仅看起来颇有档次，坐进去更是包裹性十足。而也只有看着方向盘上的R-Design饰板和跑车的座椅你才能感受到，这是一款“极具野性的家用车型”，平时舒适、顺从，激情起来也绝不会让你失望。