虽然今年成都车展移师西博馆之后，场馆的巨大与低迷的车市形成了巨大的反差，但SUV市场的竞争从来都不轻松，特别是捷达VS5以8.48—11.28万元上市、大众等合资品牌不断完善SUV市场的布局，更加为本土品牌博越们的征战带去强大压力。

所以这一天，长安CS75plus请来了陈坤站台，吸引了一众关注的目光，伴随着展台上清一色的CS75plus，成为当天该场馆最热闹的地带。而另外一位竞争对手荣威RX5 MAX，在拉飞机和率先一星期上市中抢占了先机，这天依然将RX5 MAX放在了展台最核心的未知。

作为目前自主A级SUV市场中的亚军，博越反而表现得异常的冷静，采用了最常规的方式，将更新后的博越PRO推向市场，销售价格几乎与老款产品保持一致，官方指导价为9.88万元—15.68万元。发布会现场，吉利还公布了博越家族的另一位成员2020款博越，官方指导价为9.88万元—12.98万元，由此组成了博越家族的双车战略，共同征战用户最为集中、竞争最为激烈的A级SUV市场。

或许是因为市场的颓势、亦或者是因为来自对手们不断搅动的终端价格，博越PRO审时度势，实行了限时5000元的购置税补贴，同时2020款博越全系下调10000元指导价，由此博越家族构建了新的价格体系，实际的售价区间下探到了8.88万元—15.18万元。无疑，这个价格对消费者来说是惊喜的，几乎可以用老款产品的价格，购买到了颜值、驾乘、智能全面升级的新产品。甚至可以说在同级别产品的横评中，博越PRO的竞争力也相当强大。

2016年“你好，博越”拉开了吉利的智能化汽车时代，从此以后，吉利开始补齐SUV短板，进入到发展的快车道，在龙头产品博越的带领下，SUV占比不断提升，博越也在上市一年后成为吉利旗下的销量主力军，最高月销量突破3万辆，截止目前累计销量超过80万辆。

更重要的是，博越还以12-14万左右的平均销售价格，将吉利品牌的平均售价和品牌进一步向上拉升，奠定了品牌向上的坚实基础。同时，博越也以“智能互联”的前瞻视野，成为中国制造向中国智造转变的代表车型。

而此次更新之后的博越PRO，它用首家深度定义自主开发的车规级高性能芯片-E01、自主开发行业领先的GKUI 19智能交互系统、以及在智能安全和制造新标准，再次站在智能网联技术的最前沿，更加巩固吉利在SUV智能化、网联化上的领导者地位，也使得吉利品牌在同级别SUV，以及与合资品牌的竞争中更多了几分底气。

作为一款云智能SUV，在自主芯片和智能系统的作用下，博越PRO解决了以往车机系统不太流畅的问题，人机对话达到毫秒级回复，且可随时打断。特别是博越PRO专属的智能手表，不仅能够实现常规智能手表心率监测、计步、运动、支付等功能，还相当于一块智能钥匙，实现中控锁、车窗、引擎、空调以及座椅等功能的控制。

值得一提的是，GKUI可以和智能家居连通，下班回家就可以在车上语音控制家里的智能设备，同时在家里也可以通过智能语音音响，启动车辆、开空调、座椅加热、锁车等。车上除了搭载百度、高德、腾讯地图外，还具有娱乐社交服务功能，能K歌，能看电影，还能玩游戏。强大的运算平台、极致交互体验、全场景车联生态，构建了“人+车+家”智慧出行生态。可以说在5G时代到来之际，博越PRO也树立起了智能汽车的中国新标准。

外观内饰方面，博越PRO也实现了全面的换装，刀锋凿线引擎盖设计，刚劲立体；宇宙回响造型格栅，张力十足；流水式LED转向灯，闪耀夺目。内饰上，博越PRO将中国元素贯穿始终，典雅轻奢、豪华科技。车机与仪表双12.3英寸全液晶大屏、9英寸HUD抬头显示，实现三屏联动，打造沉浸式的科技氛围座舱。

此外，博越PRO搭载12个BOSE豪华环绕音响、12向电动调节的NAPPA真皮座椅、带负离子功能及PM2.5净化功能的双区自动恒温空调，让用户坐享越级舒适空间。

博越PRO在动力调校上也进行了升级，毕竟之前不少消费者觉得老博越在油耗方面优化得不够好，因此这次升级博越PRO也更新了动力总成，摈弃了原本2.0L自然吸气发动机，还将原本1.8TD+6AT的动力，升级为1.8TD+7DCT，同时也新增了1.5TD+6AT的动力总成配备。

无疑，源自于沃尔沃血统的1.5TD发动机，和与沃尔沃联合研发的7DCT变速箱，将为博越PRO在动力升级上提供强大的实力，这也相当于博越PRO开始用上了吉利技术升级后的新一代动力系统。而在电子电器架构和智能化领域，博越PRO也实现了自我革新和行业领先。三大件的的全面升级，助推博越PRO在产品力上实现了质的飞越。

在博越PRO之下，吉利还保留了原版的博越车型，即2020款博越，该款产品在外观不变的情况下，换装了新的1.8TD+7DC的动力总成，燃油经济性得到进一步提高，同时，老款博越的GKUI系统在导航、音乐、语音、应用上也会实时更新，保持在同代里面的领先优势。两款产品将同堂销售，组建起双车战略，让经典车型走向家族化发展，博越PRO致力于与主流合资品牌展开全面竞争，2020款博越保持既有优势，满足三四线市场的新购和换购需求。

在自主SUV市场进入全面更新换代的2.0时代，在SUV市场的进入到合资、自主全面开战的白热化竞争时代，自主品牌面临的困难和挑战重重。无疑我们看到一个乐观积极、且在设计走向国际、动力迎头赶上、配置和智能化全面超越合资的吉利，主动开启新一轮竞争格局，这对仅用20余年的时间就实现超越和领先的中国品牌来说，本就让人热血沸腾。