4月19日，在第19届上海国际汽车工业展上，恒大汽车公布了旗下的9款新车。恒大汽车总裁刘永灼在恒驰新闻发布会上宣称，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，“而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产”。

近期加盟的恒大汽车的常务副总裁戴雷（Daniel Kirchert），也在19日的新车发布会上首度亮相，向参加发布会的媒体公布9款新车的参数。戴雷称，“恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km，其中的恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车。”

根据恒驰汽车方面的信息，公布的全部9款汽车，均由全球多位著名汽车外观设计操刀。包括曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的意大利籍设计师沃尔特·德·席尔瓦（Walter De Silva），先后担任布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师的德国设计师亚历山大·萨沙·塞利帕诺夫（Alexander Sasha Selipanov），前日产高级副总裁兼首席创意官中村史郎等。

然而作者从发布会上看到，发布的这9款汽车，除其中一款外，多是用来展示的汽车模型，均不能打开车门参观。在场地的一边，倒是提供了专门的驾驶舱体验台作为展示。

在当天发布会结束后，出席发布会作者团，被安排前往位于上海松江的恒驰汽车上海基地参观。

下午14点前后，作者团抵达恒驰汽车位于上海松江的基地。然而令所有人惊讶的是，在基地内的试车道上，竟然真的停着两台造型前所未见的SUV型电动汽车。

戴雷对到访作者团介绍称，这就是定位为紧凑型SUV的恒驰5型，由前日产高级副总裁兼首席创意官中村史郎团队所打造，特征是前脸H型大灯和紧凑车型中罕见的21英寸轮毂。全车设计风格较为活泼，非常的年轻化。“该车对标的，是宝马X1、奥迪Q3等车型”。

根据恒驰汽车公布的信息，恒驰5内部配置了全景式天窗，以及超大曲面环抱式三联屏设计，搭载由AR Driving增强现实驾驶辅助系统，中控安装有恒驰联合腾讯、百度共同研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。

当天下午，恒驰方面安排驾驶人员，现场对改车进行了驾驶展示，证明了这款SUV能够正常驾驶，而且加速极快、转弯也较为灵活。在当天的驾驶展示期间，笔者目测其最高车速，至少达到了80km/小时以上。

在展示期间，刘永灼总裁还在现场作者团中随机邀请多名作者，上车进行试乘。不过，由于笔者未能有幸被选为试乘人员，无法亲眼证实有关车内配置的介绍。

开放生产基地，是早在车展之前恒大就向媒体做出的承诺。所以在当天的实车展示环节之后，全体作者被引导进入恒驰生产车间进行参观。

当天开放的是车身制造车间的一部份。现场展示出来的生产线，包括冲压和焊接线的一部分，但不包括喷涂等环节。根据部件造型，可确认正在加工的是国能93的白车身部件。恒驰方面对此的介绍是：将暂时使用国能93的产线，对新近招聘的工人进行培训工作。刘永灼总裁表示，恒驰5的量产计划，被排在今年年末。同时，他也请到访媒体务必有耐心。

相当长的一段时间以来，关于恒大到底有没有车的问题，是国内媒体关注的焦点。也因此前种种奇怪的迹象，被编出过许许多多的段子。然而经过19日的展示，恒驰5型是真实存在的这一点，是毫无疑问的。

至于说那个“半年后量产”的flag，既然恒大真的有车，暂时就姑且听之，反正半年以后见真假。