猛士，正在开创智能越野的全新未来。
越野车市场正迎来井喷式发展。有数据显示，2025年中国越野汽车销量突破130万辆，同比增长25.18%，增速显著高于整体汽车市场，预计2026年市场仍将保持强劲增长态势。
在这片火热的市场中，10万—20万元价位段的方盒子车型凭借亲民的门槛、个性的造型与“可城可野”的宣传卖点，占据了近七成的市场份额，迅速俘获了那些渴望远方却鲜少离开铺装路面的消费者。
这类车型虽然降低了越野的门槛。但问题也随之而来。当极少数怀揣着对荒野想象的消费者，真正驶入沙漠、泥地或高海拔山区时，那些披着硬派外壳的“轻越野”，往往显得力不从心。
在燃油时代，真正的越野意味着高油耗、高驾驶门槛与城市通勤的不适感；而进入新能源时代，若只是简单地把“方盒子”和“电机”拼接在一起，却缺乏真正的硬核技术与智能灵魂，那不过是换了一种方式的“伪越野”。
真正的智能越野，不应是妥协的艺术，而应是硬核实力与顶尖智慧的融合交响。而这，正是猛士想要开启的全新未来。
越野的困局，怎么解？
回望燃油时代，硬派越野车始终是少数人的“大玩具”，横亘在消费者面前的是三大难题：高驾驶门槛、高使用成本、城市舒适性差。
传统硬派越野对车辆的机械素质与驾驶者的技术经验要求极高。它不仅考验着一台车的大梁、低速四驱、差速锁等机械素质，更对驾驶者的技术、经验乃至体力提出严苛要求。与此同时，非承载车身与硬朗的底盘调校虽保证了通过性，却也牺牲了城市道路的舒适性，加上“油老虎”标签，让越野车注定只能是周末玩具，而非每日伴侣。
新能源与智能化时代的到来，为打破这一困局提供了可能。插电混动与纯电技术的普及，一举撕掉了硬派越野“高油耗”的标签，馈电油耗大幅降低，而智能座舱和底盘调校，则让越野车兼顾长途穿越与日常代步成为可能。
方盒子的独特造型更是成功俘获追求个性的年轻消费者，为小众的越野市场吸引来了大批追随者。巨大的市场潜力，引得众多品牌蜂拥而至，纷纷推出自己的“方盒子”车型。然而，场景可以模糊，外形可以模仿，但越野的“硬核”底蕴，却无法速成。
家用车与越野车所处的赛道完全不同。前者的核心逻辑是舒适、省油、空间与性价比，其研发生产遵循的是成熟的标准化流程，比拼的是成本控制与供应链整合。
而越野车从立项之初，就必须直面沙漠的热浪、泥地的陷车、高海拔的缺氧，这要求其在车身结构、动力总成、四驱系统、底盘悬架、材料耐用性等方方面面，都必须拥有远超家用车的极限性能与军工级品质。
这种实力，源于数十年的技术深耕、严苛的场景验证与深厚的制造底蕴，绝非短期堆砌配置所能模仿。
市场的乱象印证了这一点。当“方盒子”成为流量密码，不少品牌急于跟风，用城市SUV的底子，套上硬派的外壳，便号称越野车。但外形绝不能与实力画等号。
此前有媒体报道，某热门方盒子车型在沙漠越野时，车轮深陷沙海后无法脱困，拖车后竟出现保险杠脱落、车灯碎裂的尴尬局面——空有越野的皮囊，却无越野的筋骨与灵魂。
那么，是否存在一种终极方案，能同时解决“轻越野不硬核”与“传统硬派不舒适”的难题？答案，就藏在两个关键词里：极致的硬件机械素质，与全场景的智慧赋能。
硬件决定了越野的下限，是绝境中的最后一道防线；而智慧，则决定了越野的上限，强悍的性能变得人人可驾驭，而这，正是猛士汽车给出的答案。
顶级越野基因+顶尖智能科技，猛士开启智能越野新未来
猛士的硬核，从来不是凭空而来，追溯其源头，东风猛士最早诞生于军工战场。军用越野车对品质、耐用性与极端环境适应性的要求，堪称汽车工业的“天花板”。正是在这种近乎苛刻的标准下，猛士练就了一身扎实可靠的越野功底。
当猛士从战场转向市场、从军用走向民用，这一硬核基因非但没有被削弱，反而得到了更纯粹的延续与进化。它没有像某些品牌那样为了迎合城市需求而“软化”自身，而是选择了一条更艰难但也更值得尊重的道路：在保留顶级机械素质的基础上，与拥有“顶尖智能科技”的华为乾崑强强联手，让智能越野走进了日常。
4月20日，在猛士汽车春季焕新发布会上，猛士正式推出了全新智能越野架构，迭代升级猛士磐石底盘2.0，率先搭载华为乾崑896线激光雷达，并同步发布八大智能越野黑科技。这一切，指向同一个目标：重构智能越野的底层逻辑与用户体验。
猛士，想要用真正的智能越野，定义这一赛道的未来。
架构，是一台越野车的灵魂。猛士全新智能越野架构通过深度整合乾崑智驾ADS跨域架构、鸿蒙座舱MoLA弹性架构，真正打通了从环境感知、到人车交互、到路径规划控制、再到底盘执行的全链路闭环。这意味着，座舱、智驾、动力、底盘与户外生态不再是各自独立的“孤岛”，而是一体化的智能系统。
具体到行车过程中，搭载的华为乾崑896线激光雷达，实现了从传统“点云级”感知到“图像级”感知的跨越式飞跃。它能以超高分辨率捕捉地形细节，实时反馈给中央计算单元。
随后，线控底盘以毫秒级速度响应指令，智驾系统同步进行路径重规划与干预决策；而座舱则根据路面情况和车辆预判，提前对驾驶人员启动安全防护。简而言之，猛士全新架构实现了“感知－规划－执行”的全域协同联动，让越野从“靠人”变成“人车共驾”。
聚焦到底盘这一越野的核心基石，猛士此次升级的磐石底盘2.0，堪称一次质的飞跃。在硬件层面的全面升级基础上，它引入了华为乾崑数字底盘XMC。
这意味着，底盘不再是“被动”的执行机构，而是拥有了“眼睛”和“大脑”——通过智驾感知与底盘动力学的跨域融合，底盘控制从过去的“被动响应”彻底进化为“主动预判”。
无论前方是碎石陡坡、沙地暗坑，还是涉水路段、雪地暗冰，系统都能提前洞察地形变化，在车辆到达之前完成毫秒级的悬架刚度、扭矩分配、车身姿态的预调整。结果就是：感知更加精准，控制更加细腻，性能更加强悍，而驾驶者的操作门槛却被大幅降低，让新手也能从容应对曾经只有老炮才能挑战的复杂路况。
除了底盘与架构的革新，猛士还同步搭载了感知、NCA、域控、座舱、通信等八大智能越野黑科技。以首发的鸿蒙座舱越野版为例，在户外越野场景，小艺成为专属越野伙伴，不仅能化身越野百科全书，讲解越野技巧、户外知识，还能化身户外向导，快速找到露营地、沿途住宿歇脚的地方。此外，还能集成专属路书，指导如何穿越318国道等经典路线。
从交易场所到文化阵地，从产品领先到标准定义
技术终需落地，体验终需载体。此次发布会上，猛士汽车001武汉旗舰店同步启幕。这并非传统意义上的4S店，而是猛士汽车与华为乾崑联合打造的首家品牌旗舰店。店内设有越野空间、改装工坊、猛友客厅、交付平台四大主题体验区，让用户从踏入店门那一刻，便能沉浸式感受猛士的品牌文化与越野生活方式。
更值得关注的是，猛士的野心不止于造好车、开好店，更在于定义行业规则。发布会上，猛士汽车、华为乾崑、中汽信科三方宣布共建智能越野技术联合创新实验室。该实验室将聚焦智能越野技术团体标准研制与行业白皮书编制，推动智能越野从技术创新走向体系规范,为智能越野赛道的高质量发展锚定方向。
当市场被“方盒子”的喧嚣所裹挟，当“轻越野”的概念被无限稀释，消费者需要的不是又一款徒有其表的城市玩物，而是一台真正能够承载远方梦想、又能无缝融入日常生活的硬核座驾。
不是所有方盒子，都配叫智能越野。当真正的硬核与真正的智慧相遇，越野便不再是少数人的特权，而是每一个心怀旷野之人的日常。这，就是猛士所理解的智能越野；这，就是猛士想要开创的全新未来。