“林肯坚持的是长期主义。”
4月24日，坚守长期主义的林肯品牌以航海家黑武士版、全新冒险家、林肯Z紫骥版组成的产品矩阵亮相北京车展。
产品的背后，则是以“舒服”“全路况豪华”“林肯之道”三大标签为核心的价值服务体系。而且，当新势力以大屏尺寸、算力参数定义智能豪华时，林肯选择回归用户本质需求，提出舒服学三大维度——空间舒服学、动力舒服学、安心舒服学，把豪华从参数拉回体验本身。
不仅如此，在此次车展亮相的全新林肯冒险家与林肯Z紫骥版上，林肯首次展示全面升级的“林肯智道AI座舱”。“目标是在豪华油车中领先，看齐新势力电车。”不过，对于更高阶的自动驾驶，接受媒体访谈的林肯中国总裁贾鸣镝显然更为谨慎。
最大的一个产品年
2026年，也是贾鸣镝所讲的“我到林肯以后的最大的一个产品年”，冒险家在北京车展完成了升级切换，包括全新升级的前脸——“星耀晶盾前格栅”，年底航海家也会完成切换。届时，林肯所有主力车型都会配备AI智舱与全新前脸设计。
而这次的双紫星车型，则是采用凝霜紫外观和木槿紫内饰，因为东西方文化中紫色代表尊贵、好运的寓意，为用户提供尊贵的情绪价值。配色方案由中国设计团队提出建议，最终由中美团队共同选定。
航海家车型从亚特兰蒂斯版开始就更加注重个性化和运动化，本次车展的黑武士版把个性和运动做到了极致。林肯Z在升级了AI智舱的同时，也带来了前脸的全新升级——“流星晶盾前格栅”。此外，全新林肯Z紫骥版实际上是7月即将全面改款的林肯Z的首发车型。
值得注意的是，本次车展，林肯发布了智道AI座舱，表明了与时俱进的态度。
林肯智道AI座舱包括三个部分，硬件的载体是4K超高清大联屏，系统是“林肯星幕智行互联系统”，林肯从底层架构重新做了这个系统，引入了高德地图，接入Deepseek大语言模型，然后重新设计了它的整个交互模式。此外，还有全系标配L2级智驾系统。
“我个人对AI座舱做了很深入的体验，包括在前期的经销商培训，虽然林肯很多投资人也做新势力品牌，但大家一致评价这个系统，首先在豪华油车里面是领先的，然后基本看齐电车，用户平时需要用的，常用的功能，和交互的体感完全可以达到电车级别。”
贾鸣镝还表示，这次接入了Deepseek之后，系统对连续的语音指令反应非常快。而且用户说很多白话带点口语并且做连续的操作，都可以识别，甚至是带点方言的普通话也没有问题。
而说到新能源产品现有布局，林肯已有林肯Z、冒险家、航海家三款电混车型，这三款车型在豪华油车电混领域具备领先优势。
“动作慢不一定是坏事。”当前新能源技术路线仍在不断变化中，林肯此前已经对比测试不同的动力系统（纯电，插混，增程等）在城市工况、长距离、亏电、轻越野等场景的表现，并决定在各种动力系统通过市场的验证之后，再选择更精准的未来性能源技术路线。
林肯中国的研发也早已经做到了本地化开发。因为，母公司福特中国早在2007年就布局了本地化研发机构南京REC研发中心，具备充足的本地化研发能力。而在未来新产品规划中，会提前考虑出口需求，提前做好布局。
那么，如何应对新势力推出高端豪华车型带来的冲击？
贾鸣镝表示，首先，林肯是一个小众的豪华品牌，能为林肯的用户提供独有的情绪价值。其次，林肯坚持的是长期主义。
大尺寸、三电、车机等配置都可以通过整合供应链来快速实现，但是底盘调校、制造工艺、安全标准这些核心能力，则需要三五十年的技术积累才能成型，这是百年林肯的底气所在。
林肯始终有自己的坚持：开发一款新车需要24个月，要完成两次冬试两次夏试，累计先跑10万公里测试，不会为了赶进度违背客观开发规律，坚持长期的产品品质标准。
“千人千面”的差异化
说到林肯的价值服务的三大支柱，就是林肯中国的三大标签。品牌标签“舒服”，明确为谁服务；产品标签“全路况豪华”，解决用什么服务；体验标签“林肯之道”，明确如何服务。
讲到林肯的优势，贾鸣镝表示，“市场上有很多做舒服的品牌，有很多做全路况的品牌，有很多做尊贵服务体验的品牌，但是三个支柱的交集就是林肯，林肯在舒服里面是全路况能力最强的，林肯在全路况里面是最舒服的，不管在哪个环节都能提供林肯之道的体验。”
2026年，也是林肯的价值营销（三大标签）的落地之年，并通过差异化营销来实现落地。也就是，根据不同地域和用户对舒服的理解来落地这三大标签。
因为中国不同的地域和人群对舒服的理解是不一样的，所以林肯在四个大区的基础上又精细化的定义了八大文化区：比如江南文化讲的是边界感，东北文化讲的是热络的情感链接，再比如华北讲的是尊贵感；而华南会更加的务实，重视家庭。
同样，全路况豪华也一样需要差异化，比如西北的全路况是长途穿越，东北就是平稳的通过冰雪路况。产品政策和产品配置也会结合地域与用户进行差异化沟通。
在林肯之道上，林肯要求的是“千店千面”，提供一致的尊贵感，但是具体体验是不一样的，比如不同地域的店面提供的饮食和服务会有所区分。
而为了更好地执行“林肯之道”，一年前林肯中国启动了“星火燎原计划”。如今，落地一周年的成果及经销商盈利是怎样的呢？
贾鸣镝表示，截至目前，星火燎原累计收到77个投资人的申请，经审批后共批准32家，目前已建成开业26家。预计到今年年底，预计会开业42家新店。
“薪火燎原”发挥了对渠道稳定的作用，“星火燎原”计划储备的30多家投资人，能在这部分经销商出现问题时快速补位，避免用户体验出现空窗期，保障了林肯渠道的稳定性。
而且，2024年和2025年林肯经销商盈利能力（ROS）在豪华品牌中排第二，林肯没有像其他一些品牌给经销商发大额补贴红包，而是靠经销商自己运营，就能保持这样一个盈利水平。
“如果剔除这些因素，林肯经销商盈利能力排名第一，超过一半的经销商是盈利的。”而通过星火燎原的轻量化改造，帮助部分经销商的运营成本下降40%，有效支撑了经销商的盈利水平。
而对于林肯品牌，贾鸣镝有感而发，“我觉得很重要的，是用户对豪华品牌认知一定要有清晰的形象，豪华品牌肯定会有特点，林肯的手首任总裁说了一句话，‘要为深爱的人所钟爱’，这句话就定下来林肯是一个什么样的品牌。钟爱林肯的人，一定是个有小众爱好的人，林肯的用户就是就这样，他不要跟别人一样。”