真正的“豪华”不应只是配置的堆砌，而应该是“全面均衡的豪华，且依然买得起”。
早在今年4月底的北京车展上，东风风行宣布旗下星海V6车型将搭载华为乾崑智驾。据说新车定价将会是10万元级别，加上车型本身定位于大六座新能源SUV，因此也广受市场和用户期待。
而在6月7日，东风风行旗下另外一款车型2027款星海V9上市，超级置换价16.99万元-21.99万元。一举把高端MPV的价格拉下来，以同样的产品力但降低了消费者的购车门槛。
从星海V9/V6这两款车上不难看出，东风风行在新能源时代依然能够找到产品的差异化，并量产落地。但是对于绝大多数消费者来说，无论是东风风行还是星海序列的知名度，都还有待提升。
因此，如何让更多的人知道星海V9/V6，传递这两款车型的价值，也成为了东风柳汽乘用车的新考题。好在2027款星海V9上市后，东风柳汽乘用车借此进行了一次媒体沟通会，让外界对于这家车企有了更好的了解。
只做“智慧亲民”
在新能源与智能化的双重浪潮下，几乎所有车企都在强调“以用户为中心”，但真正敢于在品牌定位上做出清晰取舍、并且坚持差异化路径的并不多见。
东风风行在此次沟通会上给出了一个掷地有声的答案：风行星海要做的是“智慧亲民的家用车品牌”，其使命是让搭载华为乾崑智驾的智能好车“风行天下”。
东风柳汽乘用车销售公司副总经理陈来在回答“如何平衡豪华体验与亲民质价比”时明确指出，风行星海的用户画像聚焦于“更广大的中国家庭”，那些仍在奋斗路上的小康家庭、奋斗家庭，他们对智能科技有渴望，对大空间有刚需，但购车预算相对有限。
在陈来看来，真正的“豪华”不应只是配置的堆砌，而应该是“全面均衡的豪华，且依然买得起”。这种定位来源于深入的市场调研，星海V9的用户中，约50%是商用兼顾家用场景，家庭用户对智能化、大空间和性价比的复合需求正在成为主流。
为了支撑这一亲民定位，东风风行从三个维度构建价值支点：第一是产品的智能化。通过与华为乾崑智驾的全面合作，风行星海V6将快速获得业内顶尖的智能驾驶能力，让过去只出现在30万以上车型的智驾体验下放到更广阔的价格区间。
第二是空间基因。东风风行自2001年推出中国第一款自主MPV以来，在空间利用率、座椅布局、车内灵活性方面积累了超过25年的功底。东风柳汽乘用车销售公司星海V9/V6产品总监潘文军举例说，他们每年都会去日本考察MPV市场，把当地对老龄化社会下车辆易用性的理解引入产品设计。
第三是成本控制与品质保障。背靠东风集团的大规模供应链优势和柳州完整的工业制造体系，加上东风柳汽自身具备的商用车轻量化、制动等核心技术，使得风行星海能够在保证品质的前提下，做到极致性价比。
值得注意的是，东风风行对“亲民”的理解并非牺牲利润打价格战，而是通过体系化能力实现可持续的低成本运营。
陈来透露，东风柳汽早在7年前就开始导入华为IPD和IPMS体系，从用户洞察、产品定义、研发制造到营销服务，全流程借鉴华为的质量与管理方法。潘文军补充说，星海V9在开发过程中就经历了超过100台车的长测和用户测试，正是“亲民”定位背后的品质底线。
在与华为的合作方式上，东风风行也做出了清晰的差异化选择。潘文军更直白地表示：“华为讲完技术后，很多主机厂上台就没东西可讲了，但我们还有空间。”这种“华为智驾+东风风行空间+亲民定价”的组合，构成了风行星海独特的竞争壁垒。
在集团层面，东风风行也明确了自己的角色定位。陈来指出，东风风行星海在东风集团2030战略中承担三大使命：一是做“华为智驾走量的车型”，让更多中国家庭买得起智能好车；二是做海外市场的重磅产品，依托柳州面向东盟的地理优势，拓展中东、欧洲等市场，助力东风柳汽“在海外再造一个柳汽”；三是承担用户运营与产品创新的试验田，比如露营版、房车版等个性化车型的开发。
这意味着，风行星海并非东风体系内的“边缘品牌”，而是承载着集团在主流家用车市场破局的核心任务。
“经营用户全生命周期”
在本次沟通会上，陈来还强调一个核心理念：我们同样会发挥东风柳汽以用户为中心、为用户服务、为用户关怀、为用户全生命周期提供全体系服务的能力，并且会做得更深。
这一理念的落地，既体现在星海V9基于用户反馈的快速改款上，也体现在以即将推出的“户外露营与钓鱼”为抓手的差异化营销创新中。
在产品迭代层面，星海V9的2027款改款就是一次典型的用户导向实践。据潘文军介绍，新款V9在智能座舱上换装了8295P芯片，大幅提升操作流畅度；增加了方形大屏，实现主副驾独立操作；引入了小憩模式、露营模式等场景化功能，并在更高配版本上提供吸顶电视。
而东风风行通过导入华为IPD体系，正在将用户洞察从口号转化为可执行的流程：例如星海V6的目标客户，就被精准定义为“收入15-18万、生活在三线及以下城市、有二胎或三胎、对智能化有尝鲜需求的30-40岁家庭”。
这种细致到收入区间、家庭结构、生活城市的用户画像，才是产品定义能够真正打动人心的基础。
面对媒体关于“营销创新如何持续”的提问，毕竟企业资源有限，不可能像吉利、比亚迪那样大手笔投入。陈来给出了清晰的路线图：第一，深耕品牌差异化定位，把“智慧亲民”做深、做透；第二，构建差异化的用户运营IP，聚焦“户外露营”与“钓鱼”两大主题。
陈来透露，星海V9已经推出了露营版，行业内第一个将MPV与露营场景深度结合；未来将举办星海V9户外露营钓鱼挑战赛，邀请用户参与并设置高额奖金。这是基于市场数据的理性选择，大量家庭用户周末喜欢户外旅行。
其中相当比例的男车主热爱钓鱼，星海V9的大空间、外放电、座椅放平等功能恰好契合这一场景。通过持续运营这一IP，东风风行希望在用户心中建立起“买了星海，就等于拥有了某种生活方式”的情感连接，而不仅仅是完成一次交易。
更重要的是，东风风行将用户运营延伸到了售后服务与品质保障领域。陈来明确承诺，星海V9和未来的V6都将推出超长质保政策，并定期开展免费主动服务，例如风行菱智每年春节后的第一个季度都会免费送保养，未来这项服务将上升到东风风行品牌层面，在每年用户开车回家过年前推出系列免费、主动的服务政策。
这种“把服务做到用户开口之前”的理念，是东风柳汽在商用车领域多年积累的经验沉淀。正如陈来所说，“我们在卡车领域关心卡姐、卡嫂，在乘用车领域也一样坚持”。对于用户来说，一辆车的购置成本只是起点，长达数年的使用成本、维修便利性、服务响应速度，才是影响长期口碑的关键。东风风行选择在售后服务上持续加码，本质上是在建立一种长期信任契约。
总体来看，从“智慧亲民”的战略定位，到“聚焦MPV、布局海外”的清晰路径，从与华为的差异化合作，到以用户全生命周期为核心的运营升维，东风风行正在用一套环环相扣的组合拳，回答商乘并举的传统车企，如何在新能源与智能化的浪潮中，找到一条属于自己的、可持续的的发展道路。