第三代UNI-V，好看好开好玩好安全。
“咱们就实话实说，你觉得这车有什么缺点？”
“这车最大的缺点就是，它不是我的车。”
过年回家，留在家乡的高中同学小姜开车载我们几人出去玩了一遭，回程的路上，小姜问及我的乘坐感受，于是有了以上对话。
小姜的车是第二代UNI-V，几年前新车刚上市时他便下了订单。地处四线小县城，小姜还等了好几个月才得以提车。但一切都是值得的，直至现在，小姜也对自己的车爱不释手。
如今，长安第三代UNI-V上市在即，在延续了前代好看好开好玩好安全的基础上，新车在外观、设计、内饰、动力等方面进行了改动，愈发符合当下审美和需求，定位年轻人的第一台运动轿跑，长安第三代UNI-V强势来袭。
颜值即正义，好开即王道
“我这车帅吧？”刚进后座，门都还没来得及关，小姜即炫耀起自己汽车的颜值。
尽管只在等车时匆匆瞥了几眼，但第二代UNI-V给人的感觉依旧非常强烈，其线条流畅，姿态沉稳帅气，可谓十分瞩目。
而在本次改款升级中，第三代UNI-V在继承前两代车型的基础上，也大胆革新，通过“未来先锋运动美学”，诠释轿跑之美。为深度契合当代年轻用户的审美趋势，第三代UNI-V取消了传统格栅，简洁的设计愈发凸显凌厉。前脸采用超跑同款的鲨鱼鼻仿生设计，线条锐利，前唇向下俯冲形成的锐利角度，让新车极具辨识度与战斗感，俯冲的角度也让新车包含运动气场。
对轿跑而言，汽车的高宽比对外观造型的影响较大，高宽比数值越低，造型就越显低趴运动。而第三代UNI-V0.78的高宽比不仅在同级中处于领先，保证了整车体态大气，具有贴地飞行的即视感，甚至还优于宝马325 i M、奔驰AMG C 43。
此外，第三代UNI-V全系标配电动尾翼与电动掀背门，兼顾了颜值与实用。电动尾翼最大可提供270N下压力，保证车辆在高速行驶时还可稳定贴地，电动掀背门可轻松容纳34寸行李箱，提供了较大的存储空间。
在同级别来看，第三代UNI-V可谓“独一份”。其主要竞争对手吉利星瑞和艾瑞泽8在外观上都不及前者激进。吉利星瑞主打家用，整体大气沉稳，水波纹中网与流畅腰线的搭配尽显优雅；艾瑞泽8则未来感十足，整车线条极富力量感，动感时尚。
驾驶操控方面，第三代UNI-V同样与众不同。1.5T车型搭载了500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，最大额定功率高达141KW，1500rpm低转速下即可输出峰值扭矩310N·m。搭配新蓝鲸7速湿式双离合变速器，动力澎湃。2.0T车型首搭蓝鲸新一代2.0T发动机，峰值功率达到180kw，1900转速即可输出峰值扭矩400N·m，百公里加速仅需6.3秒。
虽然没有动态驾驶，但从UNI-V一贯的驾控基因和标配的硬件来看，第三代UNI-V还将延续前两代极致的操控体验。相比之下，星瑞同级的最大功率和最大扭矩则稍显逊色。
尽管定位为年轻人的第一台运动轿跑，更偏向于汽车性能的打磨与调校，但在驾驶的舒适性方面，第三代UNI-V也进行了改进。为优化车主的驾车体验，第三代UNI-V配备了同级独有的大运动卡钳和盘径350mm的打孔制动盘，确保制动压力分布更加均匀，提升了踩踏响应和散热效率。而与德国马牌定制开发的PCC性能静音轮胎，则采用了独家降噪花纹和吸音橡胶，降低胎噪的同时兼顾运动性能，提升驾驶的舒适性。
好玩是能力，安全是保障
瞄向年轻用户，只有高颜值的外观和优越的驾驶体验还不足够，年轻用户对个性的追求从不局限于外在，他们更渴望一个能有驾驶激情共鸣的驾驶座舱，一个更具可玩性的座驾。
尽管是一款油车，但第三代UNI-V在智能化上不甘落后。第三代UNI-V首搭搭载天域 OS，从界面布局到交互逻辑，从视觉效果到声音反馈，每一处细节都经过精心打磨，每一次操作都像和老友默契配合，让驾驶乐趣从指尖延伸至整个旅程。
14.6英寸的中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表形成天域之镜科技双屏，支持三指飞屏，驾驶时无需转头分心，关键信息尽收眼底。大屏之外，第三代UNI-V还为喜欢物理按键的车主保留了实体按键。
鉴于用户对速度与激情的追求，第三代UNI-V还配备了SUPER RACE 3.0赛道模式，一键启动后，联动中控大屏沉浸式主题效果，仪表联动实时数据（G 值、转速、扭矩、制动力等），配合专属赛道音乐、赛道音效，以及车辆动态特效与灯光系统的协同交互，营造极具张力的竞技氛围，更包含挑战模式、勋章系统、改装车间等多种娱乐玩法。
此外，新车以赛车方向盘为设计灵感，打破传统圆框桎梏，采用独特的双D型运动方向盘，契合人体工学，转向、过弯时的每一次握感反馈都宛如高光时刻。
多边、跨界、不被定义，是年轻人独有的标签。追求运动性能的激情之外，他们也有想要享受安静独处的静谧时刻，希望以流动的音乐营造独属于自己的情绪空间。
为此，长安声学专家联合杜比声学实验室为第三代UNI-V进行深度定制调校，经多轮声场调校与细节优化，实现声音高保真还原。通过“虚拟环绕+空间反射”技术精准控制三维声场，搭配超 2000 个调校点的大型调音网络，确保全车听感均衡。Loudness 补偿技术智能适配音量，动态优化声压，更联动场景功能，打造“杜比音乐舱”。无论坐在车内哪个座位，都能享受声临其境、饱满震撼的听觉盛宴。
声音之外，氛围也依赖于灯光。第三代UNI-V具备256色环绕式智能氛围灯伴随音乐智能调色功能，覆盖中控及全车门板，无论是独自下班的治愈时刻，还是载着朋友兜风的狂欢夜，氛围灯都能精准“读懂”音乐情绪，用光影为车主打造专属的沉浸式感官派对，让每段行程都充满仪式感。
好玩之外，更要安全，而对UNI-V而言，安全没有高低配之分。
UNI-V全系标配中国十佳方舟笼高强度车身，车身钢材最高强度达1500Mpa（每平方厘米承受15吨压力），相当于每平方厘米能扛住 15 吨压力，约10头非洲象的体重，；“5纵5横”安全结构，以最佳传力路径+最优结构+低重心体态设计，强化乘员空间保护，打造钢筋铁骨般的“安全堡垒”，力抗30吨卡车侧压，用高于行业标准的安全冗余，把“万一”的概率降到最低。此外，全系标配6安全气囊，入门即享高品质安全保障。
辅助驾驶方面，尽管第三代UNI-V是一辆燃油车，但其搭载了L2级组合驾驶辅助，具备车道巡航辅助、并线辅助系统、前碰撞预警、后追尾预警、车道偏离预警、自动紧急制动、车道保持、限速识别功能、开门预警、车道对中、盲区检测、倒车横向预警、倒车横向紧急制动等功能。新车还可支持APP遥控车辆垂直前进或后退，避免窄车位难以上下车的尴尬。
集成360°高清全景影像与180°底盘透视功能，让车主出行对周围环境有了更多把握。，无论是紧贴车身的消防栓，藏在车头盲区的小猫，还是凸起的石块、凹陷的井盖，都能实时观察车辆周边及车辆底部的视野盲区，助力减少或避免危险发生。
第三代 UNI-V 在颜值、操控、智能与安全上的全面进阶，精准戳中年轻人对运动轿跑的期待。作为一台为年轻而生的座驾，它的到来，无疑为追求个性与驾驶乐趣的用户，提供了极具吸引力的选择。