汪 龙飞 2025年4月23日，上海车展福特纵横展台迎来了一场别开生面的对话。江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升携全新福特烈马复古特别版亮相，并接受本报专访。在这场深度交流中，刘继升不仅揭秘了福特纵横的产品哲学与用户生态，更直面行业争议，描绘出美式越野品牌在中国市场的独特发展路径。
复古烈马：用户共创下的情怀与野心
作为本届车展最吸睛的车型之一，福特烈马复古特别版以“知更鸟蛋蓝色”唤醒了一代人的越野记忆。谈及这款车的诞生逻辑，刘继升直言：“用户的需求就是我们的行动指南。”他透露，此前大量车主自发改装老款烈马，从车漆颜色到“BRONCO”字标复刻，形成了一股民间复古风潮。“与其让用户自己动手，不如由我们推出原厂精品。”在他看来，复古版的推出不仅是对历史的致敬，更是对用户共创理念的实践——通过社群互动捕捉消费偏好，将小众需求转化为量产产品。
这一策略已初见成效。尽管复古版尚未正式上市，已有大量消费者主动询问购买信息。“用户比我们更早感知到产品的价值。”刘继升表示，烈马全系正通过差异化产品线强化市场认知，从硬核越野的大沙丘限量版到情怀拉满的复古版，福特正在构建一个“方盒子”家族的立体矩阵。
三大支柱：重构越野消费生态
当被问及市场竞争策略时，刘继升抛出了福特纵横的“黄金三角模型”：顶级产品、客制化改装与全球化社群。“单纯卖车早已不够，我们要让用户为生活方式买单。”
产品力筑基：2025年，福特纵横加速引入细分市场车型，包括全新25款F-150猛禽、烈马大沙丘限量版等。针对关税波动等不确定因素，刘继升强调加速核心部件国产化：“比如FOX减震系统，我们正与北美团队探讨本土化生产方案。”
改装生态破局：区别于行业普遍的“卖车后服务终止”模式，福特纵横将改装前置为产品开发环节。顾嘉颖补充道：“沙狐特别版搭载的FOX氮气减震已成市场稀缺品，原厂调校优势让车型保值率飙升。”为应对国际供应链挑战，团队正构建国内高品质改装件体系。
社群运营制胜：一组数据揭示了福特纵横的独特黏性——截至2025年3月，超千场活动吸引万名用户参与，足迹遍布尼泊尔、老挝等地。刘继升分享了一个典型案例：某车主将烈马硬顶改为软顶后，全家出游频次激增，“孩子站在车里唱歌”的场景成为品牌的最佳广告。更值得关注的是，深度参与活动的用户年均回厂次数达6次，远超行业1.8次的平均水平。
直面争议：越野赛道的变与不变
当新能源浪潮席卷越野领域，刘继升给出了清醒回应：“我们尊重技术趋势，但坚持场景适配原则。”他坦言，在无人区充电难题未解前，燃油车仍是越野的最优解。“福特有成熟的新能源技术储备，但不会为噱头牺牲可靠性。”这种务实态度，恰与部分盲目跟风混动的品牌形成鲜明对比。
面对自主品牌崛起与贸易环境变化，刘继升表现出战略定力：“美式越野的核心价值在于不可替代的情绪共鸣。”他透露，烈马车主中不乏同时拥有自主品牌越野车的用户，“但去荒漠穿越时，他们永远选择烈马”。这种品牌信任，正通过济宁户外主题乐园等沉浸式体验场景持续强化。
游骑侠启示录：高端皮卡的破圈之道
在皮卡市场，福特游骑侠以46%的市占率领跑18万以上高端区间。顾嘉颖将其成功归因于“颠覆性定位”：“用户买它不是为了拉货，而是为了玩沙攀岩。”面对15-16万元价格带的蓝海市场，刘继升透露新思路：“我们可能推出‘青春版’游骑侠，但绝不降低安全标准。”这种“高端技术下沉”策略，或将改写皮卡市场的竞争规则。
写在最后：越野精神的当代诠释
在电动化与智能化狂飙突进的中国车市，福特纵横选择了一条“逆潮流”之路：不盲目堆砌参数，而是深耕场景化需求；不追求流量狂欢，而是构建高黏性社群。这种以用户真实体验为核心的经营哲学，或许正是穿越行业周期的关键锚点。