多元化动力协同，才是符合全球市场现实的终极答案。
在今年的北京车展上，新能源主场的喧嚣之下，一家专注发动机、变速箱与动力总成的企业——浩思动力成为全场特殊的焦点。
当全行业都在高呼“纯电取代一切”时，这家全球化动力总成服务商却以一场“Rethink Hybrid，开创混动新时代”发布会，抛出了最务实的行业判断：全球汽车脱碳从来不是单一技术的独角戏，而是基于市场、能源、基建差异的多元协同；即便中国新能源渗透率稳居全球前列，全球年销近亿辆新车的庞大市场中，内燃机与混动仍占据绝对主流。
本次车展，浩思动力首发全球首个面向纯电原生平台的X-Range增程系统，并展出覆盖旗舰性能、高热效率、清洁能源的全栈技术矩阵，不仅破解了整车厂“纯电与混动平台二选一”的行业痛点，更以第三方专业服务商的定位，为全球汽车脱碳提供了一条可落地、可量产、低成本的务实路径。在纯电叙事席卷行业的当下，浩思动力的亮相，标志着中国汽车产业开始从技术狂热回归产业理性，从单一路线走向全球适配的多元格局。
过去五年，全球汽车行业陷入“纯电唯一”的认知误区：车企被迫All in纯电平台，研发、制造、供应链全面倾斜，却忽视了全球市场的真实约束。浩思动力全球CEO Matias Giannini在发布会上直言，全球汽车脱碳进程正遭遇三大难以逾越的现实瓶颈，这也是行业不得不面对的客观真相：
其一，充电基础设施全球覆盖不足，欧洲、北美、亚太发展中市场的补能体系短期内无法支撑纯电全面普及；其二，锂、钴、锰等电池原材料受地质条件与地缘政治双重限制，供应链脆弱性持续凸显；其三，纯电车型成本居高不下，难以触达大众消费群体，更无法适配商用车、长途出行、偏远地区等全场景需求。数据显示，到2040年，全球道路仍将有超10亿辆搭载内燃机的汽车行驶，纯电绝非短期唯一解。
更现实的压力来自整车企业的成本困境。为覆盖不同市场需求，车企被迫同时运营纯电+混动两套独立平台，研发投入翻倍、产线改造耗资巨大，绝大多数企业无法承受这种高强度投入。即便是头部车企，也面临“纯电叫好不叫座、混动舍不得投入”的两难，行业亟需一家专业的第三方动力总成服务商，破解平台兼容、成本控制、技术落地的三重难题。
正是在这一行业背景下，浩思动力应运而生。这家由吉利、雷诺各持股45%，沙特阿美持股10%的全球化合资企业，2024年5月正式成立，总部位于英国伦敦，整合了吉利极光湾与雷诺Horse两大动力总成核心资产，全球拥有17家工厂、5大研发中心、1.9万名员工，年产动力总成超800万套，客户覆盖全球130个国家和地区。
作为行业首个独立第三方动力总成工业服务商，浩思动力的核心定位清晰：不与整车厂竞争，而是成为全球车企脱碳转型的技术后盾，明确混动是净零排放核心解决方案而非过渡技术，重新定义汽车动力的商业价值与脱碳路径。
本次北京车展，浩思动力最重磅的成果，莫过于全球首套面向纯电原生平台的X-Range增程系统正式发布。这套系统的核心价值，在于彻底打破了行业长期存在的“纯电架构与混动需求无法兼容”的平台壁垒，解决了整车厂最头疼的痛点：纯电平台无法快速适配混动/增程功能，改造成本高、周期长、且破坏纯电原生的驾乘体验。
X-Range增程系统的核心优势，是无需对纯电原生平台进行任何底层重新设计，即可快速为现有纯电车型新增混动或增程功能，同时100%保留纯电车型的驾驶质感、座舱空间与NVH静谧性。这意味着，车企无需投入巨资改造平台、无需调整产线，就能快速覆盖纯电、油混、插混、增程全动力形式，以一套方案满足全球不同市场的需求，研发成本直接降低50%以上。
该系列包含三款核心产品，覆盖从B级家用车到D级豪华车及轻型商用车全品类，适配前置、后置任意整车架构布局。其中HORSE C15超紧凑增程器，仅公文包大小，极致小巧的体积支持多场景灵活安装，不侵占座舱与电池空间，是入门级车型的最优解。 HORSE F15 Direct Drive未来混动系统，兼容汽油、乙醇、甲醇及合成燃料，完美适配全球多元能源结构，满足不同国家的燃料政策与供应现状。HORSE C15 Direct Drive直驱系统可在不改动平台的前提下，实现纯电、油混、插混、增程全系覆盖，通过P1+P3双电机布局，效率远超传统增程方案，兼顾动力与能耗。
在纯电平台成为行业主流的当下，X-Range系统的出现，让车企不再面临“选纯电还是选混动”的单选题，而是实现一套平台、全动力覆盖。这不仅是技术层面的突破，更是商业逻辑的重构——浩思动力以成熟可靠的工程方案，让全球车企的脱碳转型从“重投入、慢落地”变为“低成本、快见效”，真正践行了务实求真的产业理念。
除颠覆性的X-Range增程系统外，浩思动力本次车展还展出了全栈动力技术成果，覆盖V6强擎混动、高热效率混动、清洁能源及下一代燃烧技术，形成了从量产落地到前瞻布局的完整矩阵，足以覆盖全球约80%的主流动力需求，充分展现了这家全球化企业的技术底蕴。
在旗舰性能混动领域，浩思动力首发HORSE W30+4LDHT全路况V6强擎混合动力系统。其中HORSE W30全域V6高性能引擎额定功率达350-400kW，升功率突破125kW，支持横纵置双布局，预计2028年正式搭载上车，专为豪华旗舰车型打造，兼顾极致动力与平顺性。
在高热效率混动领域，浩思动力拿出了行业顶尖水准的量产成果：HORSE B20极效防水混动发动机，最高量产热效率达到48.41%，刷新行业纪录；同时展出HORSE DHTS超混平台及首款产品DHTS210，以及已量产搭载于极氪9X、极氪8X两大旗舰车型的HORSE DHT290王者级智能电驱，实现了技术与量产的无缝衔接，证明了浩思动力并非只做前瞻技术，更具备大规模量产交付的实力。
从顶级性能到极致节能，从传统燃料到清洁能源，从增程混动到直驱系统，浩思动力的技术布局没有陷入单一技术的执念，而是以用户需求、市场差异、全球适配为核心，构建了全场景、全品类、全地域的动力解决方案。这也是第三方动力服务商与整车厂最大的区别：不被单一品牌的技术路线绑定，只为全球产业提供最务实的动力选择。
北京车展上浩思动力的亮相，给狂热的新能源行业泼了一盆冷静的“理性之水”，也为中国汽车出海提供了全新思路，电动化是全球汽车的发展方向，但绝非唯一路径；多元化动力协同，才是符合全球市场现实的终极答案。