李 思佳 荣威D6的底气来自哪里？
4月23日，上海车展首日，荣威纯电D6正式上市，官方零售价9.98万元起，限时交付可享限时一口价7.98万元起。新车推出6款车型配置，提供450km和520km两种续航版本。
作为荣威年度纯电重磅车型，荣威纯电D6强势入局A+级轿车市场，基于上汽全新一代纯电架构打造，整车尺寸达到4792x1828x1496mm，轴距2750mm，搭载行业领先的CTB电池车身一体化技术与一体式热管理方案，完美诠释品牌”技术平权”理念。
凭借“长续航、低电耗、大空间、高安全”产品价值，与超惊喜的价格，荣威纯电D6无疑是今年最值得入手的国民电动家轿。
面对“价格到位后若仍卖不好”的犀利提问，荣威品牌事业部总经理钱漾直言：“卖不好是不可能的！”他坦言，价格虽是第一吸引力，但核心在于产品价值。荣威D6通过“端到端”的精准营销链路，从产品开发到用户触达，再到终端服务全链条打通，目标直击十万级家轿市场的空白。上汽乘用车常务副总经理俞经民更是喊出豪言：“除了大卖，就是更大卖！”
作为荣威D6的核心卖点，CTB电池车身一体化技术与一体式热管理方案成为焦点。上汽研发总院项目高级总监孙益民揭秘：“我们首创‘窄电池CTB’设计，通过门槛结构优化，确保碰撞中电池零变形，真正实现‘零自燃’承诺。”该技术此前多用于高端车型，荣威D6首次将其带入十万级市场。
而一体式热管理系统则以“单模块7.8公斤”的极致轻量化，实现整车能量高效调配。钱漾补充了一个细节：“在零下30℃的黑河测试中，D6的热泵系统仍能稳定运行，续航达成率远超同级。”孙益民更透露，该技术已引发日本三电等国际厂商的关注，但上汽坚持“技术平权”，将创新成果普惠国民市场。
面对“冰箱彩电大沙发”的新能源车标签，荣威D6选择回归家轿本质。“‘三大妈’的成功在于实用可靠，但智能化缺失；新势力堆砌配置，却忽略家庭真实需求。”钱漾指出，D6以520公里真实续航、4.3米车身轴距和复式后备箱设计，满足家庭出行刚需。俞经民则强调：“国民家轿需要体面、超值与信赖。我们不做虚标，不玩套路，终身质保就是承诺！”
荣威D6的“硬核”底气来自严苛测试。孙益民回忆，为验证可靠性，研发团队跨越海南、黑河、新疆等极端环境，完成零下30℃至60℃的全工况标定。俞经民更提到，每辆D6下线前均需通过500mm涉水测试，远超行业标准。“两个终身承诺（零自燃、三电终身质保）是上汽的底线，欢迎友商跟进，共同提升用户体验！”
针对智能化竞争，钱漾表示荣威将坚持“安全优先”原则，逐步引入高阶辅助驾驶功能。“与华为、AI等伙伴的合作已在推进，未来会聚焦减轻驾驶疲劳的真实需求，而非盲目堆砌配置。”此前媒体实测中，D6的L2级辅助驾驶系统已展现稳定性，续航误差率不足5%。
俞经民直言，当前十万级家轿市场仍是油车主导，但新能源渗透率已超50%，电动化拐点将至。“D6的使命是终结‘三大妈’时代，让家庭用户以油车价格获得越级电车的体验。”他透露，上汽通过用户共创平台深度调研，精准锚定家庭出行高频需求，“从续航到空间，从安全到服务，D6的每一个细节都来自真实场景”。
荣威D6的上市，不仅是一款产品的突围，更是上汽对“国民车”定义的重新诠释。在技术平权与用户价值的双轮驱动下，这场“国民电动家轿”之战，或将重塑十万级市场的竞争逻辑。