“在‘小池子’里争取做一条‘大鱼’。”
北京车展的“轰炸式”传播阵仗，这次达到了新高度。据统计，此次北京车展共有212场活动、181款新车发布，同样，这也是当前车市巨大竞争压力的缩影。
新能源赛道激战正酣的同时，燃油车市场也面临着油价上涨等多重因素的持续施压。面对内外交困的市场环境，作为老牌合资企业的福特，将采取何种应对策略来提振信心？
安全决不妥协
对于这个外界非常感兴趣的问题，福特销售服务公司总裁陈晓波在接受包括汽车公社在内的媒体访谈时表示，福特无惧，因为有几个“核心抓手”。
首先，福特对自己的FHEV混动技术非常有信心，会坚持向消费者传递福特在燃油车存量市场中的技术优势。因为，福特车型搭载的大马力E混动技术，在满足消费者对动力需求的同时，其油耗表现优于绝大多数增程车型的馈电油耗。
FHEV混动技术不仅没有里程焦虑，无需充电，且油耗极低。以蒙迪欧1.5T混动车型为例，实测车主驾驶油耗已低于3升/百公里。
此外，福特更加聚焦于信赖福特品牌的燃油车用户，关注他们真正在意的价值点：即传统燃油车线性的操控感、扎实的产品性能、稳固的底盘调校以及以被动安全为主、主动安全为辅的安全设计理念。
陈晓波举了近期网络上流传的事故视频的例子。视频中，部分车型在碰撞后A/B/C柱受损较为严重，这难免会让注重安全的消费者感到担忧。
而作为一个重视内功的传统品牌，福特在安全方面始终坚持绝不妥协，即便这带来了不小的市场挑战与压力。对于福特而言，安全是品牌123年来所积淀的精髓，也是始终坚守的底线。
同时，在讲究效率的当下，陈晓波认为，企业单靠效率可以带来销量和速度，但只有将效率与健康（即供应链、经销商和自身的可持续盈利）以及特色（应对同质化）结合起来，企业才能真正具备长久生存的能力。
所以，在行业从追求“效率”转向更关注“健康”与“特色”的背景下，接下来替代“效率”的行业关键词会是“健康的生存力”。
这也是企业在存量市场中实现差异化、避免恶性竞争的关键。面对产品生命周期缩短、投资回报压力增大的现实，能在效率基础上打造出特色、同时保持体系健康的企业，才更有可能在激烈的市场淘汰中持续发展。
而且，从组织架构来说，福特去年下半年国庆后做了整合。据陈晓波介绍，在福特主品牌层面，管理职能由福特中国统筹负责，并与全球战略保持对接。福特销售服务公司则是有效整合了各方资源，重点围绕以车型为主的子品牌形象建设和产品传播推广工作。各方分工清晰、协同有序，共同运作福特品牌在中国市场的持续发展。
纵观本届北京车展，合资品牌也在纷纷加速布局，“合资2.0”“合资3.0”等概念也层出不穷，而这一轮合资模式的升级浪潮中，福特保持了一份难得的冷静和清醒。
陈晓波坦言，与中国本土企业密切合作已成共识，福特也在积极践行。比如，去年上市的智趣烈马就是美国全球技术与本土技术结合的产物。福特非常重视与中国合作伙伴的战略协同，智趣烈马正是福特投向市场的首款此类产品。
如何看待当前汽车行业的整体竞争格局？又是什么让福特坚信，目前所聚焦的这条赛道，是一条最合适、也最值得长期投入的路径？
陈晓波的看法是，无论是存量市场还是增量市场，竞争都已趋于白热化。“对福特而言，存量市场的重要性更为实际。针对喜爱福特品牌的用户群体，福特思考的是如何与团队一起服务好他们，满足其需求，在‘小池子’里争取做一条‘大鱼’。”
去年广州车展，福特发布了“放天性，去野行”的全新品牌Slogan。而在当前多元化的市场环境中，这一理念体现出鲜明的特色。
陈晓波表示，这一理念是福特产品和发展的指导方向，福特将进一步聚焦客户体验和用车场景，把“福特是最懂越野的品牌”这一认知和核心价值传递给更多中国消费者。无论是燃油车还是新能源产品，福特在越野方面都拥有独特的优势和特色。
在增量市场方面，福特同样不会放弃。智趣烈马是福特战略转型中投放市场的首款高度本土化产品。这一步福特已经迈出，并坚定不移地继续向这个方向迈进。
值得一提的是，智趣烈马这款新能源产品的整体越野能力，在行业内具有鲜明特色。在这款新能源SUV上，可以看到同级中较为罕见的“前后双机械差速锁”配置，以及由烈马团队主导调校的越野性能。通过智趣烈马，福特也清晰传递出福特积淀的技术优势。
同时，车上配备的一键式升顶空间设计，这种纵向立体升顶模式很好地拓展了车内空间，也具有里程碑意义。福特通过打造“一室一厅一厨”的场景体验，将新能源产品的特点进一步极致化。
未来，福特会有更多参照智趣烈马模式开发的新产品推向中国市场，都将体现“放天性，去野行”的理念，鼓励用户走向户外、探索自然。为此，福特还在中国构建“四级野”的清晰框架：
“赛级野”，以F-150猛禽为代表，展现顶级越野实力；
“硬核野”，以烈马和游骑侠为代表，强调耐久性与操控性；
“探索野”，以智趣烈马和探险者为代表，构筑了清晰的品牌定位；
“休闲野”，以锐界、锐际、领睿、领裕四款车型满足城市通勤与家庭出游需求。
这“四级野”共同支撑起“放天性，去野行”的品牌主张，未来的新产品也将归入这一体系中持续演进。
不过，当前油车和新能源市场的状态也让福特更加清醒地认识到：单纯投放新产品并不必然带来成功。真正意义上的成功，不仅需要赢得客户满意，还要建立可持续的盈利模式，同时兼顾渠道伙伴的利益，并持续提升品牌力，让消费者真正认可——这是一款只有福特才能打造出来的独特产品。福特还在路上，但方向是清晰的。
所以，保障经销商网络的健康，始终是福特的重中之重。目前，福特品牌经销商的库存深度在行业中处于最低水平之一，为终端运营效率提供了良好基础。通过这些努力，2025年经销商整体盈利状况已取得积极进展（具体数据没说）。
至于渠道涉及到的，关于新能源快速迭代常导致产品保值率下降的问题，甚至被视为“资产屠杀”，在保障用户资产价值方面，福特是如何做的呢？
实际上，福特的做法是坚持将品质、安全与耐久性放在首位，在品质与成本之间优先选择品质。这样做的结果，是获得了行业协会的认可，探险者连续三年获大型SUV保值率第一，锐界连续两年获中大型SUV保值率第一，蒙迪欧2025年获中高级轿车保值率第一。
福特认为，当前的行业混乱格局和资本过度作用导致许多产品趋同、缺乏特色，更像“复制粘贴加优化”。在这种环境下，“福特选择不把汽车做成快消品，而是坚守品牌123年历史中形成的核心价值：耐久、安全、可靠性。这些是消费者信赖的基石，也是品牌张力的体现。”
即使在“小池子”中，福特也依靠这一理念活得很稳健。因为福特相信，尽管部分消费者会优先选择价格，但也一定有消费者更信赖品质、安全和保值率。福特未来将继续为这一部分喜爱并信赖它的用户服务，保持特色与责任感。