国产“六边形战士”,瑞虎8L全自研构筑“冠军之路”

奇瑞将站在新的起点,用不断创新的精神,把更新更好的产品呈现给市场,给细分市场消费者带来更多元化的选择。

“我们相信,争气的中国汽车还会继续追求‘更高、更快、更强’,努力让世界一流汽车品牌阵营中,出现越来越多的中国红!”这段话,是奇瑞股份常务副总经理张国忠在瑞虎8L上市发布会的发言。

从官方释放的信息看,奇瑞对这款全自研旗舰SUV期待很高,作为国内汽车行业的“技术流”,奇瑞希望能依靠更多的全自研产品,中国汽车与中国竞技体育一样,挑战极限,超越自我,将不可能变成可能。

国产“六边形战士”,瑞虎8L全自研构筑“冠军之路”

在竞技体育领域,日媒曾经用力量、速度、技巧、发球、防守、经验六个属性解析选手实力对国乒队员进行了属性分析。六个顶点,对应六种不同的技战术或实战能力,图形越是最接近外围的正六边形,选手的综合实力越强。

我们最熟悉的“六边形战士”,是现在的国家乒乓球队队长马龙,乒乓球界的超级全满贯选手,也是六个属性几乎能全部拉满的超一流球员。从产业的角度来看,无论是企业,还是产品,其实都可以用类似的六属性特征来综合评价——

中国汽车,也有综合战力强大的“六边形战士”。

瑞虎8L超越同级的全自研产品力,在动力、操控、安全及智能化等方面的卓越表现,堪称中国制造的“六边形战士”。恰逢中国品牌强势崛起、新四化转型进入深水区的特殊拐点,奇瑞瑞虎8L这样的明星车型,担得起国产“六边形战士”的美誉。

国产“六边形战士”,瑞虎8L全自研构筑“冠军之路”

冠军之路,“三大件”全自研

在瑞虎8L的上市发布会上,张国忠自豪的告诉所有人,“从小草房到出海第一的世界500强,奇瑞始终‘靠自己’,这三个字,就是奇瑞在全球燃油车赛道上实现‘直道超车’的信念。”

“靠自己”,亦是瑞虎8L超越同级的“撒手锏”,尤其是在三大件上,这款车汇集了奇瑞最顶尖的自研实力,以强势的自研实力,早就全面领先的新车性能。

作为奇瑞全自研旗舰SUV,全新瑞虎8L兼具空间王者、性能王者、安全王者等优势,一经上市,加速构筑细分市场的产品力冠军之路。

特别是作为性能王者,全新瑞虎8L实现了“三大件”国内唯一全部自研自制。

新车搭载全栈自研的“双十佳”黄金动力组合,其中,2.0TGDI鲲鹏动力发动机曾获“中国心”十佳发动机称号,最大功率为187kW,最大扭矩为390N·m,动力性能可媲美3.0L V6发动机。

技术层面,因为采用鱼肚形进气道,燃烧速度提升20%,燃油可以充分燃烧;TA中置相位器,顺态响应提升30%;IEM缸盖及电子节温器等技术,暖机缩短30%。

国产“六边形战士”,瑞虎8L全自研构筑“冠军之路”

鲲鹏8AT变速器,集重量轻、结构紧凑、动力传递效率高以及换挡顺滑等优点于一身。最高机械效率96%,拖曳力矩最高降低70%,采用第5代齿形油泵转子设计,机械效率提升10%。

凭借国际化团队自主开发,软件获挪威船级社DNV ASIL-D功能安全认证。自主开发TCU,整车及发动机定制化开发扭矩实时精准控制,自学习适配多场景。

背靠奇瑞多年积累的技术硬实力,鲲鹏8AT变速器还携手全球顶级供应商,如NSK轴承、法雷奥液力变矩器以及大陆TCU等。与2.0TGDI鲲鹏动力发动机配合,让瑞虎8L动力、操控、舒适性皆超越同级。

国产“六边形战士”,瑞虎8L全自研构筑“冠军之路”

此外,新车搭载奇瑞自研AWD全场景智控四驱,可自由切换的7种不同驾驶模式,全地形四驱控制,满足17种地形与路况全场景驾驶。可实现后轴扭矩50%动力分配,采用高效率轴承,单体传动效率提升约20%,

采用高寿命离合器设计,大幅降低磨损。

车市内卷,“六边形”突围

新四化时代,衡量一辆车的综合实力,主要看六个方面:性能、设计、智能化、平台/制造、安全性与空间舒适度。全新瑞虎8L以“六边形战士”之姿,产品力均衡,用硬核实力造就标杆。

值得一提的是,瑞虎8L的上市恰逢巴黎奥运会,奇瑞技术为先、脚踏实地和锲而不舍的精神,又和奥林匹克精神不谋而合。一直以来,奇瑞以技术立身,深知安全冗余才是最大的豪华,这种坚持,也体现在作为旗舰的瑞虎8L上。

在奇瑞看来,安全冗余就是全球标准的叠加。高强度钢占比85%,同级最高,辅以双防撞梁和超大铝合金上防撞梁。

对于奇瑞这样的“理工男”,底盘安全方面是品牌品质高标准的写照。瑞虎8L搭载博世IPB线控制动系统,刹车响应<150ms,100-0km/h最小制动距离仅38m,实现全场景响应快、刹得稳的制动性能。

国产“六边形战士”,瑞虎8L全自研构筑“冠军之路”

同时,新车带有疲劳监测、抽烟检测、分心、打电话检测等功能,配备7个安全气囊以及同级独有远端气囊。

张国忠在发布会现场表示,不管是现在还是未来,奇瑞都有底气抓得住,奇瑞理工男的造车功底始终靠谱——“从0到1的路,再难也必须要有人去走。”

这种执着,一方面,来自技术流的信仰,另一方面,则来自百万用户的需求变化和市场洞察。

在瑞虎8L身上,空间优势,则体现了这种“稳中求变”的智慧,车身尺寸为4795x1930x1729mm,轴距则达到2770mm,带来了更大的空间和灵活布局。

新车采用5+2座布局,二三排一键电动放倒(秒变2.1m2大床,OTA大床模式),最大2065L行李箱容积,装得下一家人的出行,“得房率”高达70.04%。

国产“六边形战士”,瑞虎8L全自研构筑“冠军之路”

无论是“三大件”全部实现自研自制,还是安全性、智能化和空间优势等实现“六边形战士”的实力,对于奇瑞来说,都是忆苦思甜,从学习、追赶到超越、领先的奋斗史。

正如张国忠所说,奇瑞从创业之初就深知,只有靠自己,才能在核心技术上不受牵制,在市场上站稳脚跟。

在新车发布会上,张国忠也丝毫不避讳奇瑞对瑞虎8L的高期待,他甚至将新车成为奇瑞27年自研技术与制造工艺的“心血之作”,全系搭载了奇瑞最新技术成果。

根据奇瑞“瑶光2025”科技战略,奇瑞计划在五年内累计投入超过1000亿元,继续坚持核心技术研发,实现平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。

瑞虎8L的上市,对于奇瑞来说,也只是一个里程碑式的拐点,它不但丰富了瑞虎8家族矩阵,也向市场释放了新的信号——奇瑞将站在新的起点,用不断创新的精神,把更新更好的产品呈现给市场,给细分市场消费者带来更多元化的选择。

(0)
上一篇 2024年11月12日 下午4:42
下一篇 2024年11月13日 下午4:07

猜你喜欢

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注