李 思佳 修不起也用不明白，电车“刺客”浮出水面。
油车和电车之争，是当前车市最经典的争论之一。大家对其探讨已经深入到各个维度，从参数到价格，再到全场景的用车体验，争论热度达到了空前高度。
有人执着于电车的智能化体验和较低的使用成本，认为这是汽车行业的未来方向；也有人坚守油车的补能更方便、技术更成熟、更可靠，觉得电车的优势仍有局限。双方各执一词，争论不休，这种分歧不是短期内发生的，也不会立马停止，未来油电之争将会长期存在。
而在这种针锋相对的局面下，消费者的用车体验，尤其是售后环节的表现，正成为影响选择的关键因素。
日前，消费者洞察与市场研究机构 J.D.Power（君迪）发布的《2026年中国新能源汽车售后服务满意度研究》，显示出当前国内新能源汽车售后市场确实面临结构性挑战与体验分化。
报告显示，尽管国内新能源汽车销量持续攀升、技术迭代不断加速，但售后领域仍存在诸多急需改善的问题，这些问题不仅影响着用户的用车体验，更成为行业高质量发展的一道坎。
毕竟对于消费者而言，购车只是用车生活的开始，售后的便捷性、性价比和专业程度，会直接决定用的幸福感。
而在油车凭借多年的售后体系积累占据优势，电车的售后短板逐渐凸显时，也让更多人开始理性看待油电之争。
售后问题急需解决
J.D.Power的最新研究数据显示，2026年，新能源用户用车问题发生率达到46.1%，同比上升12%，这意味着几乎每两台新能源车，就有一台会出现用车问题。
值得关注的是，用车问题对用户体验的负面影响，已扩大至2025年的1.8倍，用户的不满情绪被进一步放大。
而在这些用车问题中，85.5%并非车辆本身的硬件故障，而是“不会用、不易用”等非故障类问题。比如，部分车主无法熟练操作智能车机系统，对辅助驾驶功能的使用场景一知半解，甚至连充电流程、电池养护技巧都难以掌握。
有不少车主反映，提车后面对复杂的车机设置无从下手，遇到小问题只能反复咨询客服，却得不到及时有效的解答，这种“智能带来的不便捷”，让很多新能源车主感到无奈。
除了使用层面的困扰，新能源事故车业务的“高成本、低闭环”问题更为突出。报道称，新能源事故车维修费是燃油车的1.7倍，高昂的维修成本让车主直呼“修不起”。
这些问题也不难知道是怎么存在的。
很多新能源车热衷于一体化压铸，把几十个零件变成一个整体，在用车过程中哪怕是轻微剐蹭变形就得整体更换；另外，激光雷达等精密传感器单件就上万元，一个剐蹭就可能需要更换雷达总成；电池包零整比也高得惊人，部分车型电池更换费甚至超过半台车价。
然而，当车辆需要维修时，很多车企掌握配件和诊断数据垄断权，第三方维修厂拿不到原厂配件和故障码解析权限，去4S店“只换不修”，进一步增加了维修成本、降低售后体验。
与此同时，出险后的用户服务满意度却骤降67分，维修流程繁琐、配件等待周期长、定损标准不统一等问题，让车主在售后环节备受煎熬。此外，新能源车售后单车客单价提升23.3%，这也是新能源车保费普遍偏高的重要诱因，进一步增加了车主的用车成本。
要知道的是，这些问题并非个例，而是行业普遍存在的现象。
从车主的真实反馈来看，小到车机系统卡顿、功能操作复杂，大到事故维修成本高昂、售后响应不及时，每一个痛点都在消耗着用户对新能源汽车的信任。当售后体验跟不上产品发展的速度，再亮眼的产品参数，也难以真正打动消费者。
油电良性竞争，互相促进
不过，新能源汽车售后出现的问题，并非单纯是行业的短板，也可以看作是汽车产业发展到特定阶段的一种现象。
因为在油车的发展历程中，也曾经历过类似的困境。
早期油车同样面临维修成本高、售后体系不完善、用户使用不规范等问题，比如，初期的燃油车故障率高，维修网点分布不均，配件供应不足，给车主带来了诸多困扰。
但随着行业的发展，油车企业不断优化售后体系，建立标准化的维修流程，完善配件供应链，加强用户用车培训，逐步解决了这些问题，形成了如今成熟的售后生态。
因此，对于新能源汽车行业而言，当下的售后问题，既是挑战也是机遇。
一方面，这是行业快速发展过程中必然经历的阶段，随着技术的成熟和市场的完善，这些问题会逐步得到解决；另一方面，问题的集中出现，也让行业能够更直观地看到自身的不足，为后续的优化升级指明方向。
而想要破解售后困境，新能源汽车企业需从多方面发力。
首先，要简化产品操作逻辑，优化车机系统和功能设计，降低用户的使用门槛，同时加强用户用车培训，通过线下讲解、线上教程等方式，帮助车主熟练掌握车辆使用技巧，减少非故障类问题的发生。
其次，要完善售后体系，加快配件供应链建设，缩短维修等待周期，制定统一的定损和维修标准，降低事故车维修成本，提升售后响应速度和服务质量。
此外，还可借鉴油车售后的成熟经验，结合新能源汽车的特点，打造更贴合用户需求的售后模式，比如推出专属的电池养护方案、上门维修服务等。
“油电之争”不会有终点，因为汽车行业的发展本就是一个不断进步的过程——油车在售后领域的积累，为电车提供经验；电车在技术创新上的突破，也能推动油车的升级。
这种良性的“针锋相对”，不是“你死我活”的比拼，而是相互促进、共同进步的过程。
只有正视当下的问题，积极优化售后体系，新能源汽车才能真正实现高质量发展，与油车共同推动汽车产业迈向新的高度，为消费者带来更优质的用车体验。