“在中国，向全球”战略，正持续落地升级。
春和景明，万物焕新。
4月中旬，日产汽车全新长期愿景“让智能出行点亮生活”正式亮相，聚焦用户需求，明确未来战略发展核心。
借力“AI 定义汽车”的前沿战略，日产将不断解锁智慧出行新形态，搭配多样化的电驱化技术选择，精准适配不同市场与消费者的差异化需求。
刚结束的北京车展，日产汽车管理层再次强调了这一战略思路，在全新发展理念指引下，日产重新审视并拔高了中国市场的战略地位——
这里，不止是品牌稳固的核心销量腹地，而是全球三大主要市场之一，肩负着技术创新与对外出口的双重战略使命。
本质而言，“在中国，向全球”战略的全面推进，是日产依托中国市场高效的研发迭代、智电落地及本土响应等优势，以中国速度赋能全球发展，扩充全球化产品体系，稳步提升品牌在新四化赛道中的战略定力与发展韧性。
放眼全球汽车产业转型大局，中国已然是引领行业变革的核心引擎。日产深度融合本土创新实力与全球化运营经验，以本土化突破带动全球化升级，以差异化布局化解行业挑战，书写跨国车企双向融合、共生发展的全新范本。
战略转折点的中国新叙事
全新的战略意味着，日产正在尝试一种新的跨国车企中国叙事。跳出传统外资品牌“在中国，为中国”的单一发展框架，转而以中国市场独有的高效发展势能与创新“速度”，拓宽全球转型的“宽度”，驱动全球业务高质量进阶。
“在中国，向全球”战略，正持续落地升级。
首先，是聚焦深耕本土，立足“在中国”。
日产以N系列新能源产品矩阵为核心抓手，全面加码本土化全产业链布局，依托本土化研发、生产与运营体系，持续打磨差异化创新产品，不断优化全链路出行体验与专属配套服务，以更贴合本土习惯的解决方案，为中国消费者带来高价值、高品质的出行选择。
其次，是坚持辐射世界，发力“向全球”。
日产正在持续拔高中国市场的战略站位，将其打造为全球创新和出口基地。充分借力国内领先的科创生态、成熟产业链优势与高效研发迭代速度，持续攻坚前沿核心技术，以中国创新实力反哺全球市场，为品牌全球化电动化、智能化转型注入强劲动力。
不难发现，跳出以往聚焦产销制造的基础定位，日产在华正实现全方位的战略升级与格局进阶。
放眼日产全球体系，中国不再只是执行本土化调整的区域市场，而是作为全球三大主要市场之一，既是稳固的业绩支撑，也是重要的创新研发与产品出口高地。
这场深度变革的核心本质，是产业价值流动逻辑的根本性重塑，彻底打破过去“全球技术单向输入中国”的传统模式，逐步构建起本土研发赋能海外、中国创新赋能全球的双向协同、循环共生全新格局。
日产中国，正重新定义新时代的增长路径。
本质上，是两条路径并存。
路径一，是以多元化的动力总成选择，为业务增长创造机遇拉动本土增量；路径二，则是将出口业务确立为战略支柱，开辟第二增长曲线，扩大在华销量的同时，将出口确立为战略支柱。
根据日产最新的全球改革部署，品牌将对全球产品阵容进行精简整合，整体车型由56款优化至45款，重新统筹投资资源，倾斜布局高增长核心赛道。面向中长期发展，日产锚定中国市场，设定了2030财年实现100万辆销量的战略目标。
对于日产而言，想要达成年销百万辆的目标，一是需要以系统化、行之有效的产品策略为支撑，叠加出口业务的增量赋能，构筑稳定增长曲线；二是，面对日趋白热化的国内市场竞争环境，如何统筹成本、迭代速度与产品品质，持续孵化标杆爆款车型，于自主与头部合资品牌的双重合围之中，守住自身优势阵地。中国“速度”，助力全球“宽度”的三维落地
日产的“中国速度”，有三重内涵。
第一重，是研发速度。
过去几年，依托东风日产和郑州日产成熟的本土化研发、生产与供应链体系，日产汽车在华构建起从研发、设计、生产到出口的完整闭环。如今，日产正借助本土化研发体系，加速落地产品矩阵，N系列产品的开发效率即是典型——
得益于“全球标准+本土智慧”的新合资模式，由中方团队主导产品定义与开发，日方提供全球技术与品质标准支持，日产N系列产品的开发效率显著提升，大幅压缩了决策链条，开发周期远快于日产全球其他市场。
第二重，是落地速度。
日产布局多元化技术路线，并将竞争激烈的中国市场视作核心试炼场。日产深知，唯有在中国严苛的市场环境与白热化竞争中经受检验、实现突围的技术方案，才具备全球化推广价值，进而快速落地复制，赋能全球各区域市场。
在今年的北京车展上，日产汽车发布了两款全新新能源SUV概念车，即日产都市插混SUV概念车与日产Terrano插混概念车，两款概念车的量产车型计划在一年内亮相，并将与NX8共同构成日产汽车全新的新能源SUV系列。
不仅如此，日产汽车还计划在未来一年内，推出包括两款全新新能源SUV概念车在内的5款新能源车型，进一步加速产品投放，为中国用户提供更加多元的新能源出行选择,推动日产汽车在中国市场的战略转型。为2030财年的100万辆目标注入强心剂，再次重申了与中国市场“深度绑定”的决心。
第三重，是响应速度。
在智能体验层面，中国消费者拥有全球领先的审美与需求敏感度，覆盖智能座舱、辅助驾驶、人机交互等核心领域，倒逼跨国车企形成快速响应、持续优化的用户反馈链路。
日产深度沉淀本土化迭代经验，把这套高效闭环能力融入全球产品规划。眼下，以中国为试验田的“AI 定义汽车”战略实践，正升级为日产全球通用的技术标杆与发展蓝本。
如何拓宽全球“宽度”？主要有三维落地。
第一层，是产品宽度。
依托完善的新能源产品矩阵，叠加郑州日产锋坦Frontier Pro等特色车型，日产在华产品早已突破传统 “中国特供”的局限，全面具备全球化输出的硬实力。与此同时，源自中国本土研发的智能出行解决方案，正深度融入日产全球车型的研发体系，成为品牌全球化产品设计的核心基因。
第二层，是市场宽度。
出海出口不再是补充性的备选方案，而是跃升为日产关键的战略增长支柱。面对2030财年百万辆的销量目标，日产推动内销与出口两大板块实现结构优化、均衡发展，依托完善的产业配套与成本优势，中国生产基地的制造价值与供应链实力，正在迎来全新的价值重估。
第三层，是技术宽度。
在日产“让智能出行点亮生活”的全局愿景之下，中国市场已然补齐至关重要的技术版图。从智能网联体系建设，到软件定义汽车的深度探索，本土前沿创新成果持续输出，持续赋能日产全球技术迭代与长远发展规划。
以中国市场的高效发展速度，拓宽品牌全球转型的战略边界，这正是日产为行业变革交出的中国答卷。
与此同时，这一模式也为合资品牌发展开辟全新思路，发展逻辑也从单纯的本土化产品适配，升级为技术与经验的反向赋能、全球输出。步入汽车新四化转型的下半场，将会有更多外资品牌重新锚定中国价值，以此划定新一轮行业竞争的全新起点。