真正的高性能，不仅是看得见的数据，更是随时掌控每一次巅峰性能的爆发。
“马力虽易得，驾趣却难寻。”即使是在电动化时代，宝马依旧将此视为汽车性能和驾控体验的圭臬，并在一次次技术创新里持续夯实这一护城河。
4月21日，宝马在上海用一场充满速度与激情的“驾控大秀”，展示了电动时代的巅峰掌控力，以BMW新世代驾趣概念车为“驾控大秀”的主角，该公司展现了新世代智能创新技术之大成。
通过极限漂移、贴地飞行、急速变线、高速制动等一系列高难度动作，宝马再次用人车合一的巅峰状态，向大家展示了真正的驾驶艺术——所谓“唯有掌控，方有驾趣”，驾控的本质往往是纯粹的，而驾驶乐趣绝非电机的强劲输出和短暂的推背感。
BMW新世代驾趣概念车搭载了BMW独创自研的驾控超级大脑，堪称一台巅峰电动性能猛兽，具有18,000牛米轮上扭矩，最高1.2吨下压力和3g峰值横向加速度，性能媲美F1赛车。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“宝马集团不仅生产汽车，更创造情感体验。搭载驾控超级大脑的BMW新世代驾趣概念车用前所未有的巅峰性能掌控力，重新定义智能驾趣。”
“战书”之下，智驾乐趣再定义
电动时代，大马力似乎不再遥不可及，性能数值不断刷新，仿佛宣告着动力“廉价”与易得。或许大家会认为，对于宝马这样的百年老店，似乎昔日的“护城河”已不复存在。
此次“驾控大秀”，宝马正式向对手递交电动化时代的驾趣“战书”，真正的高性能，不仅是看得见的数据，更是随时掌控每一次巅峰性能的爆发。即是在电动化时代，这样的绝对优势，并非每一家企业都能轻易获得。
这场“驾控大秀”的另一位主角，是BMW M Motorsport厂队和M研发车手彦斯·科林曼Jens Klingmann，他驾驶BMW新世代概念车上演极限漂移等高难度动作，并史无前例打破电动车爬坡记录。
他表示：“踩下加速踏板的一刹那，动力即刻爆发，简直把你“钉”在座椅上！作为赛车手，每次驾驶它都让我心跳加速。今晚我们成功展示了独创BMW驾控超级大脑的巅峰掌控力及BMW新世代车型的动态稳定性与操控极限。”
“战书”的自信，源于宝马电动时代的巅峰掌控力。
一是，掌控巅峰动力。18,000牛米轮边扭矩代表了BMW新世代驾趣概念车强劲动力，起步迅猛、加速凌厉，瞬间迸发非凡速度，展现了极致驾趣。驾控超级大脑，能够实时监控车辆的行驶状态，对单个车轮进行制动，同时智能调节电机的输出扭矩，纠正车辆的行驶姿态，避免侧滑或甩尾。
二是，掌控最高3g横向加速度。挑战过程中，BMW新世代驾趣概念车转向系统的响应速度快且精准，根据驾驶者的操作瞬时调整车轮的转向角度，确保车辆按照预期的轨迹行驶，即使在3g横向加速度下也保持着良好的循迹性。
三是，掌控巅峰下压力。“空气推进器”主动空气动力学系统为车辆提升高速行驶稳定性，在挑战过程中，1.2吨下压力有效地将车辆压向地面，减少空气对车辆高速驾驶时的升力，降低高速行驶时的漂浮感和晃动，使车辆稳定地贴地行驶。
与此同时，巨大的下压力优化了车辆的过弯性能，使车辆在过弯时能够更好地克服离心力，以更高的速度通过弯道，保持极为稳定的行驶轨迹；下压力带来轮胎抓地力的增强，让车辆更精准地按照驾驶员的意愿转向，减少转向不足或过度转向的情况。
四是，掌控极限陡坡。得益于驾控超级大脑，以及出色的动力性能、优秀的底盘、悬挂系统和“空气推进器”主动空气动力学系统，BMW新世代驾趣概念车成功挑战54度极限陡坡。
宝马独创的BMW驾控超级大脑，在陡坡挑战过程中实时监测车辆的行驶状态，自动精准调整各电机的输出扭矩，确保车辆在陡坡攀爬时具备良好的抓地力与循迹性；高性能电机，则在爬坡过程中为车辆提供持续而强劲的动力，有效克服重力，稳定向上攀爬。
五是，掌控极限能量回收。BMW新世代驾趣概念车的能量回收制动减速度最高可达1.2g，这一再生制动能力，即便在高性能电动车中也属罕见。
1.2g意味着，在制动过程中，电机可以高效的将车辆的动能转化为电能。普通乘用车的机械制动减速度在0.8g-1.2g左右，BMW新世代驾趣概念车仅凭借1.2g能量回收减速度，便可很大程度上替代传统机械制动系统来实现车辆减速，意味着98%的日常制动场景无需机械制动参与。
驾趣，宝马不可撼动的领地
BMW新世代驾趣概念车性能挑战，不仅展现了BMW在驾驶乐趣、智能驾控领域的创新实力，更展示出驾驶乐趣始终是宝马不可撼动的领地。
在宝马109年的发展历程中，每一个时代都是一次驾驶乐趣的进化，每一次突破都确立了无法撼动的行业领导地位。
1930澎拜机械世代，BMW 328通过铝合金直六引擎和采用流线型车身，在纽北赛事碾压对手，同时也是轻量化鼻祖；1960弯道超越世代：BMW 1500首创50:50前后配重结构，定义运动轿车的操控标准，让弯道成为驾驶者的游乐场。
1970涡轮传奇世代，BMW 2002 Turbo搭载欧洲首台涡轮增压发动机，将赛道技术引入量产车型，开启高性能民用车的黄金年代；2000人机共生世代：BMW iDrive开创智能人机交互先河，首创五维人机交互超感体验，让科技真正服务于驾驶乐趣。
而在当下，2025智能驾趣新世代，全新智能电子电气架构、BMW首创全景iDrive、BMW首创驾控超级大脑，又将宝马的智能驾驶乐趣提升至全新高度。
即将到来的上海车展，宝马集团将携旗下三大品牌BMW、MINI与BMW Motorrad超30款新车型与多项独创新技术亮相——
从BMW新世代驾趣概念车带来的智能驾控技术，到独创BMW新世代智能超感座舱和全新BMW新世代操作系统X驱动的人机交互创新，宝马集团以前沿科技演绎电动化与数字化的深度融合。
中国市场的本土化，宝马在此次车展将有两大亮点。
一方面，是人工智能领域的本土化深耕，宝马正拥抱AI赋能中国业务，同时携手中国释放AI潜能。
过去一个月，宝马中国区动作频频，先是发布中国360度全链AI战略，AI快速落地产品与营销端；而后，宝马又宣布与字节跳动深化展开新合作，将和火山引擎围绕AI在汽车营销体系中的新应用，提升用户购车体验与经销商运营效能。
此前，宝马已官宣和阿里巴巴等企业的合作，在人工智能领域，该公司将拥抱更多的中国科技头部玩家，共同打造前沿的智能座舱和智能驾驶体验。
另一方面，则是产链维度的本土深耕。
过去两年，宝马革新性的大圆柱电池技术吸引了业界的诸多目光。目前，宝马既定为“新世代”车型而主要合作的大圆柱电池供应商有宁德时代、亿纬锂能、远景动力三家。其中，宁德时代和亿纬锂能将供应亚洲和欧洲的宝马工厂，而远景动力则负责北美市场的供应。
2022年10月，宝马宣布远景动力将为新世代车型提供高性能、高安全性和低碳的46mm直径新型圆柱电池，全面支持宝马集团实现电动化、数字化、可持续的转型目标。
远景动力位于美国南卡罗莱纳州建设的电池超级工厂，将为宝马提供第六代动力电池产品，规划产能将达到30GWh，预计2026年投产。据悉，该工厂目前进展顺利，已经完成主体厂房建设。