李 思佳 荣威和MG的“双07”破局是重要一步。
2026年的国内新能源汽车市场，早已告别野蛮生长的红利期。
同质化配置堆砌、无底线价格内卷、网红车型昙花一现，成为行业常态。不少新车上市即巅峰，短短数月便淡出消费者视野，能持续稳守销量榜单的车型寥寥无几。
在此背景下，2026成都车展上，上汽乘用车携荣威、MG双品牌重磅亮相，MG 07正式上市、荣威家越07持续盲定，两款重磅车型组成的“双07矩阵”，凭借亮眼的市场热度打破行业僵局。
车展期间，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮，上汽MG品牌事业部总经理陈萃，上汽荣威品牌事业部总经理钱漾齐聚群访现场，坦诚拆解双品牌最新战略、产品研发逻辑与市场布局思路。
不同于多数车企单纯堆砌参数、炒作性价比的打法，上汽双品牌以用户需求为核心、以技术平权为抓手，在竞争最激烈的15万级红海市场，走出了一条差异化的蓝海突围之路。
跳出内卷怪圈
当下15万级家用车市场，是国内体量最大、厮杀最惨烈的细分赛道。
多数车企陷入“降价减配、增配涨价”的恶性循环，看似产品迭代频繁，实则始终停留在表层竞争，未能触及用户真实痛点。在张亮看来，近两年大量车型快速过气的核心原因，是“只追逐流量噱头，不解决用户本质需求”，而上汽双07的研发初衷，正是跳出流量陷阱，深耕真实用户场景。
经过长期市场调研与用户深耕，上汽为两款车型划定了清晰的差异化赛道，依托同一技术底座，实现了双品牌精准错位、互补共生的布局。
其中MG 07聚焦年轻群体，主打潮流个性与极致技术体验，精准锁定工作三到五年、追求年轻化、个性化出行的主流消费人群。
不同于早年MG5偏低龄的用户结构，如今MG 07的用户圈层更加宽泛，30岁以下用户占比接近65%，女性用户占比超45%，覆盖多行业高知年轻群体，打破了传统轿跑车型男性主导、圈层单一的局限。
荣威家越07则锚定家庭用户，复刻并升级了高端奶爸车的产品逻辑。
过往大空间、全场景家用、精装座舱、高阶智驾等体验，仅集中在25万-30万级高端车型，普通家庭难以触及。而家越07的核心价值，就是将高端家庭出行体验全面下放至15万级主流市场，打造“移动起居室、娱乐房、储物空间”的全场景家用车型，精准拿捏多孩家庭、日常通勤、亲子出行、长途自驾等全场景需求。
钱漾坦言，家越07的产品打磨完全基于真实生活场景。作为新晋奶爸，他结合自身用车体验，带领团队深耕家庭用户细节痛点，从孩子上下车便利性、亲子出行舒适性，到全家娱乐、储物需求，每一项配置、每一处空间优化都源于真实用户场景，绝非单纯的参数堆砌。
这种扎根用户需求的研发逻辑，让双07彻底区别于同级同质化产品，在红海中开辟出全新蓝海赛道。
坚守技术平权，打破高端垄断
“技术平权、体验满配”，是本次成都车展上汽双品牌传递的核心关键词，也是双07能够快速引爆市场的核心底气。
在行业“高配高价、低配低价”的惯例下，上汽乘用车依托全域技术储备、规模化产能与完善供应链体系，打破了高端技术的价格垄断，让15万级消费者能享受30万级的产品体验。
MG品牌的技术平权早已形成清晰传承。从MG4首发半固态电池技术、一体式热管理系统，拉低高端新能源技术门槛，到全新上市的MG 07实现再度突破。
目前市场上搭载800V高压平台、800公里长续航、激光雷达智驾系统的车型，起售价普遍在20万以上，而MG 07将全套高端配置落地15万级价位段。
市场数据足以印证用户对技术平权的认可：MG 07小订订单接近6万台，其中800公里续航版本占比超45%，搭载Momenta激光雷达智驾的高配版本占比高达95%，彻底打破了“新车以中低配走量”的行业惯例。
陈萃表示，MG品牌的核心底色从未改变，从赛道运动基因到新时代智能科技，品牌始终坚持将高端技术、潮流体验下放至主流价位。为匹配市场热度，品牌已联动宁德时代新增两条产线，全力保障新车产能，同时终端渠道完成三倍扩容，全国4S店+快闪店合计达600家，团队人才与服务体系全面升级，为车型长效热销筑牢基础。
荣威的技术突破则聚焦智能化新赛道，率先开启AI原生汽车新时代。
早在12年前，荣威首创互联网汽车概念，改写了国内车机交互生态；如今AI时代，荣威再度率先突围，在家越07上落地行业首发的AI原生座舱系统。区别于行业多数车型“简单接入大模型”的表层AI体验，荣威依托成熟的电子电器架构，打通车辆状态、外部环境、用户使用习惯等全维度数据，实现千人千面的智能交互，真正让车载AI成为适配用户生活的智能助手，形成8-10个月的行业技术壁垒。
钱漾强调，荣威始终坚守“科技普惠”的品牌底色，品牌的科技升级从不局限于高端车型，而是致力于让每一位普通家庭用户都能体验到前沿智能出行乐趣。大空间、长续航、精装座舱、高阶智驾、AI原生座舱的组合拳，让家越07跳出同级竞品的内卷，成为15万级唯一兼顾高端家用体验与前沿智能科技的全新品类车型。
双品牌协同共生，差异化布局
当下不少车企双品牌战略陷入“内部内卷、定位模糊”的困境，而上汽荣威与MG的双品牌布局，早已形成“差异化互补、规模化协同”的成熟体系，这也是上汽乘用车持续突破的核心优势。
张亮表示，荣威主打家庭温馨、稳重实用，深耕家用全场景；MG主打年轻潮流、运动个性，聚焦年轻化情绪价值，两大品牌定位清晰、各司其职，既无内部消耗，又能全面覆盖主流消费群体。
在资源协同层面，双品牌实现了架构、模块化、电池、驱动系统、智能方案的高度共用，依托规模化优势摊薄研发与生产成本，这也是品牌能够持续实现技术平权的核心支撑。
同时，上汽MG延续十余年出口冠军的优势，常年保持七八十万的海外销量规模，未来品牌将推动海内外车型深度协同，实现全球市场资源互通，单一车型月销有望突破3万台，进一步放大规模效应。
针对行业普遍关注的“网红车如何变常青树”问题，张亮给出了清晰答案：短期热度靠产品力，长期热销靠品牌力与用户思维。
MG4过去12个月11个月销量破万的成绩，已经验证了品牌的长效运营能力，这套以用户需求为核心、以服务体验为支撑的爆款方法论，将全面复刻到MG 07身上。不同于多数品牌只注重产品参数，上汽双品牌更看重长期用户价值，通过完善终端服务、精细化用户运营、持续的OTA迭代，让车型生命周期价值持续释放。
对于“上乘”的品牌内核，钱漾也做出了通俗解读：上乘既是产品上乘，依托上汽制造底蕴，守住品质底线，叠加前沿科技与差异化优势，打造超越价位的产品体验；也是服务上乘，双品牌针对性打造专属终端体系，荣威展厅主打温馨居家，适配家庭用户需求，MG展厅主打时尚潮流，贴合年轻用户审美，以精细化服务匹配高端产品体验。
以价值战定义新赛道
2026年车市价格战愈演愈烈，不少车企陷入“降价损利润、涨价丢市场”的两难困境。而上汽双07的市场表现，为行业提供了全新解题思路：真正的竞争从来不是价格内卷，而是价值重构。
面对小米澎程N70等热门高端车型的市场冲击，上汽双品牌不盲目跟风调价，而是坚守自身产品定位，依托15万级的黄金价位、越级的产品体验、精准的用户定位，形成独一无二的市场竞争力。
张亮表示，上汽乘用车的所有产品布局，始终围绕用户本质需求，不追逐短期流量，不跟风行业内卷。双07的定价与配置策略，是长期用户调研、内部红蓝对抗、市场验证后的结果，经得起时间考验。即便订单火爆，品牌依然坚持让利消费者，顶住经营压力下放高端配置，核心是守住“用户导向”的初心，实现品牌、产品、用户的长期共赢。
从行业格局来看，上汽双品牌的发力时机恰到好处。
15万级作为国内最大的主流消费市场，长期缺乏兼顾高端体验、智能科技与高性价比的全能车型，双07的落地恰好填补了市场空白。未来品牌还将持续向上布局，逐步推出20万级高端产品，完成从主流市场向中高端市场的全面渗透，形成完整的产品矩阵。
纵观当下车市，短期爆款易，长期长青难。
上汽荣威与MG双品牌的突围，本质是思维的胜利：摒弃浮躁的流量思维，坚守长期主义的用户思维，以技术平权打破行业壁垒，以差异化布局规避内卷，以精细化运营沉淀品牌价值。在混乱的市场竞争中，这套清晰的发展逻辑，正是上汽乘用车持续进阶的核心底气。