中国是全球最大的汽车市场，对汽车电子芯片需求量巨大，但本土公司的竞争十分激烈，已进入肉搏阶段。
新四化转型的下半场，智能化开始扛大旗，国产汽车芯片也顺势迎来绝佳的窗口期。这些雄心勃勃的国内军团，聚焦在智能座舱和智能驾驶等领域，慢慢立住脚，和跨国公司抢占更高的市占率。
本周启幕的慕尼黑上海电子展，正是汽车与电子行业相互交融的一次盛会，在这个囊括数字能源、工业、消费电子以及物联网等赛道的科技盛会，聚焦汽车业务的企业越来越多。他们从幕后走向前台，向业界展示了产品矩阵和创新解决方案。
半导体器件供应商兆易创新GigaDevice，携90余款产品及解决方案亮相慕尼黑电子展，展现了含汽车板块在内的多元应用的技术积淀，以及针对全球市场的广泛布局。
在汽车业务方面，兆易创新此次重点展示了GD25/55车规级SPI NOR Flash和GD5F 车规级SPI NAND Flash，为汽车前装市场以及需要车规级产品的特定应用提供高性能、高可靠性的闪存解决方案，到2024年底全球累计出货量已突破两亿颗。
此外，兆易创新第二代GD32A7系列车规级MCU，采用经过充分市场验证的自研IP，并支持OTA升级的功能，能够充分满足客户所需，也成为此次慕尼黑电子展的一大亮点。
搭载GD25/55车规级SPI NOR Flash的汽车电子应用解决方案，本次展会重点展示了其在芯驰、联阳ITE、欧冶半导体等国内外主流汽车平台上的成熟应用，全面覆盖智能座舱、数字仪表和智能车灯控制等车载场景。
兆易创新是全球领先的Fabless芯片供应商，公司成立于2005年4月，总部设于北京，在全球多个国家和地区设有分支机构，目前已构建了以存储器、微控制器、传感器、模拟产品为核心驱动力的完整生态，与多家国际晶圆厂、封装测试厂建立了战略合作伙伴关系。
2015年，兆易创新开始布局汽车电子市场，并在2019年和2022年陆续完成了GD25/55 SPI NOR Flash和GD5F SPI NAND Flash全容量AEC-Q100车规级认证。站在国产替代的窗口期，出货量增长迅速，到2024年底车规 Flash已累计出货超2亿颗。
汽车新四化转型的关键期，汽车电子市场规模也在不断扩大。权威机构曾统计，2025年全球汽车电子市场的规模将达到约600亿美元，中国是全球最大的汽车市场,对汽车电子芯片的需求量巨大，但国内本土公司的竞争也十分激烈，已进入肉搏阶段。
兆易创新有何护城河？
该公司汽车产品部负责人何芳女士曾在一次采访中提到，兆易创新之所以能在诸多国产电子芯片公司里脱颖而出，有以下几个差异化优势——
一是，坚持长期主义。
汽车电子赛道，不只是着眼于从0到1，更为关键的是从1到N的过程。兆易非常重视提供系统级解决方案，同时也十分重视汽车安全与产品品控，强调Zero defect零缺陷。
“Zero defect不可能靠自我成长，要和优秀的伙伴一起努力，和头部 Tier1厂商共同发展。此外，我们还设有国家级CNAS实验中心，做在研产品的测试，以及建立弹性的供应链。随着国内工艺平台逐渐成熟，芯片厂商与国内Foundry厂在处理器以及存储等工艺上形成合力。”
二是，灵活快速，响应客户需求。
在何芳看来，MCU本身与客户具有很紧密的耦合，兆易创新的策略是搭建MCU框架，同时规划电源管理芯片。
“目前，打造MCU产品线的底层逻辑是国际大厂积累二十多年的经验，中国公司在同样规格下不太可能比其更有竞争力。我们需要将产品细化，从车身开始通过第一代M33内核产品，和第二代M7内核产品，打造IP平台。对于客户需要的产品，可以进行灵活的IP组合与复用。”
慕尼黑电子展自4月15日开幕以来，主要展出半导体产品的N5展馆就是整个展会的焦点之一，兆易创新也称为现场人气极高的参展商之一，直到下午闭关，参观新品和商谈合作的业内人士络绎不绝。
除了炙手可热的汽车业务展区，兆易创新的消费电子和物联网产品也聚集了极高人气。以技术为底座，赋能AI应用等前瞻性的多元场景，兆易创新在稳固旧有市场基盘的同时，也在探索新的市场增量，而备受瞩目的汽车业务，无疑是新增量的强势引擎之一。