地平线余凯：坚持“外卷”与长期主义，定义整车智能体黄金标准

创立至今，地平线完成了第三次战略升维。

2026年4月22日，以“征程无垠，驭见星空”为主题的地平线年度产品技术发布会在北京国家会议中心隆重举行。次日，地平线创始人兼CEO余凯、新任总裁朱威、首席架构师苏箐齐聚北京五洲酒店，与主流媒体进行了长达两个多小时的深度交流。

这两场活动不仅集中展示了地平线在智能汽车底层技术上的重大突破，更清晰地勾勒出公司从“智驾芯片供应商”向“整车智能底座公司”的战略跃迁。

三大产品齐发，完成整车计算战略拼图

发布会上，地平线正式推出了三大核心产品，标志着其率先完成了从芯片到软件、从智驾到智舱的整车计算战略拼图。

1. 中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”（Horizon Starry）：作为发布会的核心成果，“星空”芯片基于5nm车规制程打造，其中旗舰型号星空6P的BPU算力高达650 TOPS，内存带宽达273GB/s。该芯片创新性地将智能驾驶与智能座舱两大域的计算任务融合至一颗SoC上，通过“城堡（Fortress）”安全物理隔离架构，确保座舱与智驾域物理隔离、独立运行，智驾域达到ASIL-D最高安全等级。据测算，舱驾融合方案可使整车空间占用缩小50%，单车综合成本降低1500至4000元，研发交付周期由18个月缩短至8个月。

2. 中国首个整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”：余凯认为，智能时代的操作系统不应是被动承载应用的固定软件，而应是一个能理解用户意图、主动编排任务、调用硬件资源的智能体。咖咖虾操作系统基于Agentic OS重构了车载交互的底层逻辑，旨在以“会的多”、“记性好”、“有性格”三大核心价值赋能用户体验。

3. 全场景辅助驾驶系统HSD V1.6：此次升级聚焦于用户体验的“无感化”与“高粘性”，致力于打造“国宾司机级”的舒适感。数据显示，在提供HSD选配的车型中，77%的用户主动选择了搭载HSD的版本，智驾里程占比已逼近50%的关键分水岭。

媒体群访：坚持“外卷”与长期主义

2026年4月23日上午，地平线创始人兼CEO余凯、新任总裁朱威、首席架构师苏箐在北京五洲酒店与主流媒体进行了长达两个多小时的深度交流。这场群访不仅是对前一日重磅产品发布的深度解读，更是对公司战略理念、行业趋势判断的一次集中阐述，清晰地揭示了地平线从“智驾芯片供应商”向“整车智能底座公司”战略跃迁背后的底层逻辑。

面对当前智能汽车行业激烈的“内卷”竞争，余凯明确提出了地平线的“外卷”哲学。他强调，地平线选择的是价值创造型道路，即通过底层技术创新，提升产品的核心竞争力，让消费者真正愿意为智能化体验买单，从而为整个产业链创造增量价值，实现车企、供应商与用户的三方共赢。这种“外卷”的本质是长期主义，地平线自创立之初的初心就是打造面向机器人时代的芯片与操作系统，汽车只是其核心落地场景，而非追逐短期热点的投机行为。

首席架构师苏箐从计算机工业发展规律的角度，深刻剖析了行业趋势。他指出，计算系统的发展史就是一部持续集成的历史，从分散的ECU到域控制器，再到跨域融合，是技术发展的必然。因此，舱驾融合、整车统一计算平台是行业不可逆转的大方向。余凯进一步升华了这一判断，提出了“整车智能体”的终极图景。他认为，未来的汽车不应是功能模块的简单堆砌，而应是一个能理解用户、主动服务、具有“性格”的智能生命体。地平线发布的舱驾融合芯片“星空”与智能体操作系统“咖咖虾”，正是为这一终局所铺设的底层基石。

在谈及如何评价智能驾驶系统时，余凯提出了一个颠覆性的观点：L3、L4等分级标签并非本质，智能驾驶的“黄金标准”应该是智驾里程占比。这一指标直接反映了用户对系统的真实信任与依赖程度，是检验产品实用价值的核心标尺。地平线全场景辅助驾驶系统HSD的用户数据也支撑了这一观点：在提供选配的车型中，77%的用户主动选择了HSD，其智驾里程占比已逼近50%的关键分水岭，这证明了优秀的产品能够真正融入用户的日常驾驶。

战略升维：做物理AI时代的“Wintel”

通过此次产品发布与深度沟通，地平线完成了第三次战略升维。其目标不再是单一的芯片或算法供应商，而是立志成为“物理AI时代的Wintel”——即智能汽车底层计算平台与基础设施的定义者和提供者。余凯提出的三大战略判断（集成是规律、操作系统应是智能体、物理与数字AI将融合），共同指向了通用人工智能（AGI）与实体世界结合的宏大未来。地平线以“星空”芯片为算力底座，以“咖咖虾”系统为智能中枢，正在构建支撑整车智能体进化的完整生态。