国内头部智驾供应商六巨头，已有半数自主“造芯”。
10月29日下午，苏州。XHEART新芯航途发布大模型芯片X7 Ultra，大模型算力700 TOPS。Momenta CEO曹旭东、台积电副总经理陈平、上汽集团副总裁祖似杰到场，2021年图灵奖得主Jack Dongarra参加圆桌论坛。
新芯航途的身份是这场发布会最值得留意的地方。公司由Momenta芯片项目独立拆分而来，2023年12月在苏州成立，法定代表人李俊此前是Momenta芯片负责人，曹旭东与夏炎通过控股股东间接持股。股权无隶属，业务一体两面，Momenta定义模型，XHEART定义芯片，曹旭东称其为兄弟公司。
算法公司往硬件走，动力来自模型形态的变化。智驾从多个小模型分工协作转向端到端大模型，参数量、访存压力和算子结构都变了，先定硬件再让模型适配的老办法开始失效。XHEART成立时就反过来做，从量产模型需求倒推架构，芯片定义阶段与算法团队一起研究模型结构和关键算子，为后续模型演进留出空间。
X7 Ultra是这条路线下的产物。700 TOPS基于量产智驾大模型实测得出，约束是量化部署后模型输出与FP32浮点训练模型相似度达99.99%以上，官方限定ADAS场景。几个配套数字更能说明效率，量产模型下NPU计算利用率98.7%，与行业旗舰在同等模型性能下对比，内存带宽消耗下降80%，推理能效提升100%，可部署模型参数量较上一代提升10倍。
架构上，X7 Ultra把传统小核之间百GB/s级的数据交互聚合到超大核内部的TB/s级互联，为LayerNorm、Softmax、Transpose等Transformer关键算子配置高精度专用加速引擎。工具链做整网级融合，优化范围从局部算子扩到整张网络，减少中间结果反复读写外部内存。CPU是中国首发量产的车规级Armv9内核，官方称性能提升20%、能效提升10%。安全侧满足ISO 26262 ASIL-B，内置MCU通过ASIL-D认证，激光雷达处理带宽最高2000万点/秒。
量产是这个团队最硬的背书。首颗X7回片后不到24小时完成点亮，第17天实现芯片、底层软件与智驾模型的整车闭环。X7系列量产8个月，累计出货超20万颗，搭载10款量产车型，拿到40多款车型订单，首款落地车型是上汽大众ID.ERA 9X，后续进入上汽MG、荣威及奇瑞部分车型。基于双X7的L3与L4平台已获多个项目定点。公司10月披露完成战略轮融资，累计约50亿元，股东名单里有雷诺、奇瑞、长鑫科技、上汽和蔚来资本。
曹旭东在现场公开了Momenta的第三个洞察，大模型定义芯片。前两个是以数据驱动解决长尾问题、靠规模量产获取真实数据，第三个形成于2022年底，与XHEART共同落地。他的判断是，规模化L4需要百亿至千亿参数模型，通用芯片难以同时满足功耗、车规可靠性和成本三项约束，即他所说的不可能三角。即将发布的R7 Ultra依托X7 Ultra，模型参数规模扩大到原来的5至10倍，安全性能提升5倍以上。他还给出一条更陡的曲线，2022年至2026年智驾能力每两年提升10倍，2026年起加速到每年10倍，2028年L3和L4迎来引爆点，2030年走向规模化落地。
XHEART同时公布下一代X9的目标，3000 TOPS大模型算力、700GB/s单芯片内存带宽，计划2027年推出。公司保持量产一代、开发一代、预研一代的节奏。陈平表示台积电已为X7 Ultra提供工艺支持。
放到国内智驾供应商的盘子里看，这次发布的意义不只是一颗新芯片。第三方六家中，地平线以芯片起家再向上做算法与工具链，华为走全栈闭环，Momenta通过XHEART补上算力底座，三家已实际握有自研芯片能力，卓驭、轻舟智航与元戎启行没有走这条路。
不做芯片的几家各有各的取舍。元戎启行CEO周光给出的理由是成本，一款7nm芯片研发投入3到5亿美元，即便按年300万台摊薄，每辆车仍要背100美元以上，价格上站不住脚。绑定自研芯片还会限制后续对更优平台的选择，出海时又多一层合规风险，元戎因此坚持多平台策略。轻舟智航走的是另一条路，用单颗地平线征程6M在128 TOPS上跑通城市NOA，靠软硬协同把每一点算力榨干，把高阶辅助驾驶压进10万元级车型。
然而造芯的三家，也有各自的难题。重资产与长周期是共同门槛，就以Momenta为例，XHEART从成立到量产装车用了两年多，快于车规芯片行业通常的三到四年，代价是数十亿元融资和持续的流片投入。客户结构也值得注意，独立芯片公司可以把同一颗芯片卖给多家算法公司，Momenta系的XHEART天然与一家算法深度耦合，向外拓展时要面对同行对数据归属的顾虑。但地平线的处境又不一样，征程系列累计出货已过千万套，但客户集中度偏高，比亚迪、理想等车企陆续转向自研，中低价位方案均价持续下滑。
造不造芯因此不是一道简单的判断题，往硬件延伸换来算力自主、成本可控和更快的软硬协同迭代，代价是资金、周期与客户信任的长期投入。坚持多平台的公司短期利润可能受影响，却保留了选择权与出海空间。X7 Ultra给出的是其中一种答案，8个月20万颗出货与40多款订单是第一份成绩单，2027年的X9会更接近答案本身。