上海车展前夕，众行业专家聚首，聊了聊如何实现汽车产业高质量发展的问题。
在全球经济形势复杂多变的背景下，中国汽车产业以“两新”政策为驱动，持续夯实高质量发展根基。
4月22日，第二十一届上海国际汽车工业博览会举办前夕，由汽车新锐全媒体联盟主办的2025中国（上海）智能与新能源汽车峰会正式启幕，国务院参事室特约研究员姚景源、中国汽车工业协会总工程师叶盛基等权威专家，以及东风、一汽、吉利等数十家车企代表齐聚上海，围绕产业转型升级、安全合规、消费提振等核心议题展开深度探讨。
高质量发展成果显著，产业韧性凸显
据峰会披露数据显示，中国汽车产销总量已连续16年位居全球首位，新能源汽车产销量更是连续10年领跑全球。汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣指出，这一成就凝聚着几代汽车人的努力，为国民经济高质量发展筑牢根基。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树进一步强调，2025年一季度中国汽车出口达154万辆，同比增长16%，其中新能源车在国际市场的竞争力持续提升，尤其在“全球南方”国家呈现强劲增长态势。
安全与规范：智能化进程中的必修课
针对新能源汽车及智能汽车快速发展的隐忧，中国汽车工业协会总工程师叶盛基直言，部分企业对智驾技术的夸大宣传已引发行业乱象。
“必须建立科学的技术定义体系，车企与媒体需共同承担消费者教育责任。”这一观点引发与会者共鸣。国家信息中心殷丹副总监则通过市场分析警示行业：一季度纯电小车A00级市场增长存在偶发性波动，企业需警惕低端市场过度扩张带来的质量风险。
消费驱动与生态构建成转型关键
国务院参事室特约研究员姚景源从宏观经济视角提出三大破局路径：其一，通过稳定大宗消费、拓展农村市场释放内需潜力；其二，加速充电桩及停车设施建设，推动新能源汽车下乡；其三，强化政府服务职能，优化消费环境。他特别指出，当前股市、楼市、车市“三市”中，车市已成为提振民信心的关键抓手，汽车产业对生产方式与社会生活的变革性影响日益凸显。
结构性调整催生新机遇
峰会同期发布的行业报告显示，2025年新能源汽车市场呈现三大特征：在以旧换新政策刺激下，15万元以下中低价位车型市场份额持续扩张；纯电与插电车型需求分化加剧，3月纯电渗透率创历史新高；“反内卷”趋势倒逼企业从规模竞争转向质量效能比拼。
对此，与会企业代表普遍认为，智能化与低碳化的深度融合将成为下一阶段竞争核心。
本次峰会通过政策解读、数据共享与战略研讨，为行业厘清了“危”与“机”的辩证关系。
正如姚景源所言：“汽车产业的高质量发展，不仅需要技术攻坚的‘硬实力’，更离不开消费生态与创新机制的‘软支撑’。”在全球汽车产业变革的十字路口，这场汇聚政、产、学、媒四方的思想碰撞，为中国汽车迈向价值链高端提供了关键坐标系。